Selon les journalistes du journal Giao Thong, grâce à la publication d'une série de nouvelles réglementations renforçant le travail d'inspection et augmentant la propagande et la sensibilisation des propriétaires de véhicules, le taux de voitures échouant à l'inspection en 2024 a fortement diminué.
Selon une enquête menée par des journalistes du journal Giao Thong, dans les centres d'inspection, il n'y a plus de situation où les propriétaires de voitures amènent négligemment leurs voitures « modifiées » pour inspection parce qu'elles seront rejetées par l'unité d'inspection et devront revenir pour réparer le problème et amener la voiture pour une nouvelle inspection.
Le taux d'échec de l'inspection des véhicules à l'échelle nationale en 2024 diminuera fortement par rapport à 2023 grâce à une sensibilisation accrue des propriétaires de véhicules à l'entretien et à la réparation proactifs des véhicules avant de les soumettre à une inspection.
Des cas tels que la mise à niveau des phares, la mise à niveau de la calandre de la voiture, le changement de la couleur de la peinture de la voiture pour une couleur différente de celle de l'immatriculation de la voiture, l'application de décalcomanies sur plus de 50 % de la surface de la voiture... sont presque « absents » dans les unités d'inspection des véhicules.
La plupart des propriétaires de voitures ont proactivement remis leurs voitures modifiées dans leur état d’origine pour faciliter l’inspection du véhicule.
Même en observant certains forums consacrés au contrôle technique, de nombreux propriétaires souhaitent louer des feux d'origine pour les faire installer sur leur véhicule afin de le faire passer au contrôle technique. D'autres recherchent des personnes pour soutenir le contrôle technique en cas de modification de la calandre. Cependant, la plupart de ces personnes se contentent d'aider le propriétaire à installer la calandre d'origine. Une fois le contrôle technique terminé, la calandre modifiée est réinstallée pour une utilisation ultérieure.
Le responsable du centre d'inspection des véhicules 2903V (Cau Giay, Hanoi ) a déclaré que dans de nombreux cas, les propriétaires de voitures apportaient leurs voitures pour inspection et voyaient des traces de démontage et de remplacement d'accessoires « d'origine », mais la seule responsabilité du centre d'inspection des véhicules était de vérifier la qualité de la sécurité technique et la protection de l'environnement de la voiture au moment de l'inspection.
Par conséquent, il est impossible de tenir responsable des cas de location ou de remplacement de composants ou de pièces détachées pour réussir le contrôle technique. Cette responsabilité incombe à l'inspecteur de la circulation ou aux forces de l'ordre sur la route.
Cependant, selon ce dirigeant, les gens sont désormais plus attentifs à l'entretien et à la réparation de leurs véhicules avant leur immatriculation, ce qui a permis de réduire le taux d'échec d'immatriculation au centre d'immatriculation à seulement 10-15 % (contre environ 20 % auparavant). Les voitures restent notamment celles qui présentent le taux d'échec d'immatriculation le plus faible, car la plupart sont des véhicules personnels entretenus plus régulièrement par leurs propriétaires.
Au Centre d'inspection des véhicules 2908D (Hoai Duc, Hanoi), M. Tran Nguyen Sinh, directeur du centre, a déclaré qu'en 2023, le taux d'échec de l'inspection des véhicules dans cette unité était de 17 % du nombre total de véhicules venant en inspection ; en 2024, il a diminué de 3 % pour atteindre seulement 14 % du nombre total de véhicules venant en inspection.
Le Département d'inspection des véhicules à moteur du Registre du Vietnam a reconnu : En renforçant l'inspection des véhicules à moteur, en améliorant la qualité de l'inspection, ainsi qu'en renforçant la coordination avec les agences de presse et les médias pour diffuser auprès de la population, en particulier après la crise d'inspection de fin 2022 et début 2023 ; la sensibilisation des propriétaires de véhicules a été renforcée.
Les gens ont mieux respecté les réglementations sur la responsabilité en matière de sécurité technique, de qualité et de protection de l'environnement des véhicules à moteur entre deux inspections ; ils ont amené de manière proactive leurs véhicules pour inspection, entretien et réparation avant l'immatriculation.
Par conséquent, le taux global d'échec de l'inspection des véhicules diminuera fortement par rapport à 2023, passant de 25 % du nombre total de véhicules inspectés (en 2023) à 18,11 % en 2024, à l'échelle nationale.
À l'approche du Nouvel An lunaire, la demande de contrôle technique automobile augmente progressivement. Dans certains centres de contrôle technique, tôt le matin et l'après-midi, les clients doivent faire la queue pour déposer leur véhicule.
Pour éviter de perdre du temps et des efforts, le Département d'inspection des véhicules à moteur - Centres d'enregistrement et d'inspection du Vietnam recommandent aux gens de planifier proactivement les inspections en ligne, d'éviter d'amener leurs véhicules pour les inspections au début des heures de travail le matin/l'après-midi, ou d'amener leurs véhicules pour les inspections quelques jours avant la date limite d'inspection pour éviter les longs délais d'attente et de réparer rapidement tout dommage ou défaut (le cas échéant).
Si le propriétaire du véhicule attend le dernier jour pour se rendre à l'inspection, il se peut que le véhicule présente un défaut ou un dommage qui doit être réparé mais qu'il ne puisse pas être réinspecté le même jour, ce qui fait que le lendemain, lorsque l'inspection expire, la participation à la circulation (même sur le chemin du centre d'inspection) peut toujours être contrôlée par la police de la circulation et sanctionnée par une amende pour infractions administratives.
Source : https://www.baogiaothong.vn/het-canh-xe-do-che-di-dang-kiem-ty-le-truot-kiem-dinh-giam-manh-192241213174459689.htm
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