Achèvement des voies de desserte, des routes résidentielles et des aires de repos sur les autoroutes

L'après-midi du 7 juin, répondant aux questions des députés de l'Assemblée nationale, le ministre des Transports , Nguyen Van Thang, a fait le point sur l'achèvement du système de voies de desserte, de voies résidentielles et d'aires de repos sur les autoroutes, ainsi que sur la question de la réduction des coûts de transport et de logistique.

Insuffisances au niveau des voies de desserte, des routes résidentielles et des aires de repos

Le député Nguyen Van Thuan ( Ninh Thuan ) a indiqué que, si une partie du projet d'autoroute est achevée et mise en service, la section de voie de desserte n'est pas terminée, ce qui perturbe les déplacements et la vie quotidienne des habitants. Il a demandé au ministre de l'informer des causes de cette situation et des solutions envisagées.

De nombreuses autoroutes ont été mises en service, mais sans aires de repos, ce qui cause des désagréments aux usagers. Les délégués ont demandé au ministre de s'expliquer, notamment sur le projet d'autoroute Nord-Sud.

La déléguée Thai Quynh Mai Dung ( Vinh Phuc ) a déclaré que les routes d'accès à l'autoroute sont en très mauvais état, ce qui cause de nombreux désagréments. Elle a demandé au ministre de l'informer des mesures prévues pour éviter que cette situation ne se reproduise lors des futurs projets autoroutiers.

Nguyen Van Thuan, député de la province de Ninh Thuan à l'Assemblée nationale, pose des questions. Photo : Doan Tan/VNA

En réponse aux questions soulevées par les délégués de l'Assemblée nationale, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que les investissements dans les aires de repos posaient problème. Certains axes routiers, notamment l'autoroute Nord-Sud dans l'Est, en sont dépourvus. Le ministère a identifié ce problème dès le début de l'année et a donné des instructions pour y remédier, notamment en élaborant une circulaire d'orientation et en lançant un appel d'offres pour la construction d'aires de repos.

Concernant le projet d'autoroute Nord-Sud, le ministère lancera prochainement un appel d'offres pour huit aires de repos. Cependant, ce projet est bloqué par une question de normes : la réglementation initiale exigeait une superficie d'un hectare seulement par aire de repos, alors qu'en réalité, il en faut au moins trois. Le ministre a affirmé que le ministère des Transports s'attelle à résoudre les problèmes restants et s'est engagé à ce que, une fois l'autoroute achevée, le nombre d'aires de repos soit suffisant, conformément au plan d'exploitation.

Concernant la pénurie actuelle de voies de desserte et de routes résidentielles, le ministre a expliqué que, compte tenu de la forte demande de déplacements, il est impossible d'attendre l'achèvement total des travaux. Certains projets n'ont d'ailleurs que 30 à 40 % des routes résidentielles encore inachevées. Le ministère des Transports a étudié la possibilité de construire des voies de desserte et s'engage à les achever au plus vite dans les délais impartis.

Le ministre Nguyen Van Thang a expliqué que le retard de certains projets n'était pas imputable à l'entrepreneur ni au comité de gestion de projet, mais à l'obstruction de la population. Il a notamment évoqué des cas où les indemnisations n'avaient pas été versées de manière satisfaisante et d'autres où les terrains n'avaient pas été défrichés. Le ministre a indiqué qu'il demanderait à l'entrepreneur de se concerter avec les autorités locales afin de régler rapidement cette situation et de mobiliser tous les moyens nécessaires pour achever le projet au plus tard le 30 juin.

Trouver des solutions pour réduire les coûts de transport et de logistique

Nguyen Thi Suu, députée de la province de Thua Thien (Hué) à l'Assemblée nationale, pose des questions. Photo : Minh Duc/VNA

La déléguée Nguyen Thi Suu (délégation de Thua Thien - Hué) a souligné que les coûts de transport et de logistique au Vietnam sont particulièrement élevés, même supérieurs à ceux des pays en développement. Elle a demandé au ministre des Transports de présenter des solutions claires pour réduire ces coûts dans les prochains mois.

Abordant également cette question, le délégué Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh) a déclaré que les coûts logistiques sont très élevés, représentant en moyenne 16,8 à 17 % de la valeur des marchandises, et même jusqu'à 20 à 25 % pour certains articles. Selon lui, pour réduire ce fardeau, il est nécessaire d'examiner chaque étape une à une, car même les problèmes les plus mineurs peuvent, avec une attention particulière, permettre de trouver des solutions pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité.

Le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que les coûts logistiques au Vietnam représentaient auparavant 21 % du total. Selon le plan, ce pourcentage devrait atteindre 16 à 20 % d'ici 2025. Des efforts sont actuellement déployés pour atteindre 16,8 %, mais ce taux reste élevé par rapport à la moyenne mondiale (11 %).

Le ministère des Transports a proposé des solutions telles que le développement des infrastructures, le renforcement des liaisons entre les ports maritimes et les autoroutes, ainsi qu'entre les ports maritimes et les voies navigables intérieures. Par exemple, depuis le port de Cai Mep - Thi Vai, plus de 70 % des conteneurs sont transportés par voie fluviale. Cependant, les ports maritimes du Nord ne répondent pas aux exigences en raison d'un tirant d'air insuffisant sous les ponts. La solution envisagée consiste donc à rénover ces ponts et à augmenter leur tirant d'air, tout en revoyant les tarifs et les redevances de transport, en réduisant les taxes routières et les droits d'accès aux ports, afin de permettre aux entreprises de logistique et portuaires de réduire leurs coûts et d'améliorer leur compétitivité.

Par ailleurs, il est nécessaire de poursuivre l'examen, la recherche et la proposition de politiques relatives aux prix et aux frais de transport, notamment la réduction des redevances routières, des frais d'infrastructure portuaire et des droits d'entrée dans les ports. « Nous devons privilégier la mise en place de mécanismes et de politiques liés au fonctionnement et à l'optimisation des chaînes logistiques afin que les entreprises de logistique et portuaires disposent des conditions nécessaires pour réduire leurs coûts et améliorer leur compétitivité », a déclaré le ministre.

Le ministre a souligné la nécessité d'appliquer pleinement les technologies de l'information ; de développer des « ports verts » et des « ports intelligents », contribuant ainsi à réduire le temps d'attente des navires à l'entrée et à la sortie et à accroître la productivité de l'exploitation.

Selon le journal VNA/Tin Tuc

Lien source: http://baoninhthuan.com.vn/news/138121p24c34/hoan-thien-duong-gom-duong-dan-sinh-tram-dung-nghi-tren-cac-tuyen-cao-toc.htm