Achèvement des voies de service, des routes résidentielles et des aires de repos sur les autoroutes

Dans l'après-midi du 7 juin, répondant aux questions des députés de l'Assemblée nationale, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a informé et discuté de l'achèvement du système de routes de service, de routes résidentielles et d'aires de repos sur les autoroutes ; et de la question de la réduction des coûts de transport et de logistique.

Insuffisances dans les voies de service, les routes résidentielles et les aires de repos

Le délégué Nguyen Van Thuan ( Ninh Thuan ) a exposé la situation actuelle : le tracé du projet d'autoroute est achevé et mis en service, mais la section de desserte n'est pas achevée, ce qui affecte les déplacements et la vie quotidienne des habitants. Il a demandé au ministre d'en expliquer la cause et de lui fournir des solutions.

De nombreuses autoroutes ont été mises en service, mais ne disposent pas d'aires de repos, ce qui engendre des désagréments pour les usagers de la route. Les délégués ont demandé au ministre d'en expliquer les raisons, notamment concernant le projet d'autoroute Nord-Sud.

Le délégué Thai Quynh Mai Dung ( Vinh Phuc ) a déclaré que les routes secondaires nécessaires à la construction de l'autoroute étaient gravement dégradées, causant de nombreux désagréments. Il a demandé au ministre de l'informer des solutions envisagées pour éviter cette situation lors de la construction de nombreuses autoroutes.

Nguyen Van Thuan, délégué à l'Assemblée nationale de la province de Ninh Thuan, pose des questions. Photo : Doan Tan/VNA

En réponse aux questions soulevées par les délégués de l'Assemblée nationale, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que l'investissement dans les aires de repos posait problème. Certaines lignes, notamment l'autoroute Nord-Sud à l'Est, ne disposent pas d'aires de repos. Le ministère a identifié ce problème dès le début de l'année et a demandé d'y remédier, d'élaborer une circulaire d'orientation et d'organiser un appel d'offres pour la construction d'aires de repos.

Concernant le projet d'autoroute Nord-Sud, le ministère lancera prochainement un appel d'offres pour huit aires de repos. Cependant, le projet est bloqué par les normes : auparavant, la réglementation exigeait une superficie d'un hectare seulement pour une aire de repos, alors qu'en réalité, la construction d'au moins trois hectares est nécessaire. Le ministre a affirmé que le ministère des Transports s'attaquait résolument aux problèmes restants et s'est engagé à ce qu'une fois l'autoroute achevée, il y ait suffisamment d'aires de repos, conformément au planning d'exploitation.

Concernant la pénurie actuelle de voies de desserte et de routes résidentielles, le ministre a expliqué qu'en raison de la forte demande de déplacements, il est impossible d'attendre l'achèvement complet du projet, et que certains projets ne prévoient pas encore l'achèvement de 30 à 40 % des routes résidentielles. Le ministère des Transports a étudié l'option des voies de desserte et doit la terminer d'urgence dans les délais impartis.

Le ministre Nguyen Van Thang a expliqué que le retard de certains projets n'était pas imputable à l'entrepreneur ni au comité de gestion du projet, mais à l'obstruction de la population. Dans certains cas, les indemnisations n'avaient pas été versées de manière satisfaisante, et dans d'autres, les terrains n'avaient pas été défrichés. Le ministre a indiqué qu'il demanderait à l'entrepreneur de se coordonner avec les autorités locales pour gérer cette situation en profondeur et de concentrer les moyens matériels afin d'achever le projet au plus tard le 30 juin.

Trouver des solutions pour réduire les coûts de transport et de logistique

Nguyen Thi Suu, déléguée à l'Assemblée nationale de la province de Thua Thien-Huê, pose des questions. Photo : Minh Duc/VNA

La déléguée Nguyen Thi Suu (délégation de Thua Thien-Huê) a souligné que les coûts de transport et de logistique au Vietnam sont très élevés, voire supérieurs à ceux des pays en développement. Elle a demandé au ministre des Transports de proposer des solutions claires pour réduire ces coûts à l'avenir.

Intervenant également sur ce sujet, le délégué Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh) a déclaré que les coûts logistiques sont très élevés, représentant en moyenne 16,8 à 17 % de la valeur des marchandises, et que pour certains articles, les entreprises doivent même payer jusqu'à 20 à 25 %. Selon lui, pour alléger ce fardeau, il est nécessaire de résoudre chaque étape une par une. Même si les problèmes sont minimes, une attention particulière permettra de trouver de meilleures solutions pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité.

Le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que les coûts logistiques au Vietnam s'élevaient auparavant à 21 %. Selon le plan, ils atteindront 16 à 20 % d'ici 2025. Des efforts ont actuellement été déployés pour atteindre 16,8 %, mais ce chiffre reste élevé par rapport à la moyenne mondiale (11 %).

Le ministère des Transports a proposé des solutions telles que le développement des infrastructures et l'amélioration des connexions entre les ports maritimes et les autoroutes, ainsi qu'entre les ports maritimes et les voies navigables intérieures. Par exemple, plus de 70 % des conteneurs transitent par le port de Cai Mep-Thi Vai par voie navigable. Cependant, les ports maritimes du Nord ne répondent pas aux exigences en raison du dégagement insuffisant des ponts sur les voies navigables. La solution consiste donc à rénover et à augmenter le dégagement des ponts, tout en révisant les prix, les tarifs de transport, en réduisant les péages routiers et les droits d'entrée aux ports maritimes, afin de permettre aux entreprises logistiques et portuaires de réduire leurs coûts et d'améliorer leur compétitivité.

En outre, il est nécessaire de poursuivre l'examen, la recherche et la proposition de politiques relatives aux prix et aux frais de transport, telles que la réduction des péages routiers, des frais d'infrastructure portuaire et des droits d'entrée dans les ports. « Nous devons nous concentrer sur la mise en place de mécanismes et de politiques liés au fonctionnement et à l'exploitation des chaînes d'approvisionnement logistiques afin que les entreprises logistiques et portuaires disposent des conditions nécessaires pour réduire leurs coûts et améliorer leur compétitivité », a déclaré le ministre.

Le ministre a souligné qu'il est nécessaire d'appliquer fortement les technologies de l'information, de développer des « ports verts » et des « ports intelligents », contribuant à réduire le temps d'accueil des navires entrant et sortant et à augmenter la productivité de l'exploitation.

Selon le journal VNA/Tin Tuc

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