Parmi les établissements d'enseignement supérieur proposant des programmes d'ingénierie aéronautique, on peut citer : l'Université des sciences et technologies de Hanoï, l'Université de technologie de Hanoï, l'Université de technologie de Hô Chi Minh-Ville (Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville), l'Académie de défense aérienne - Armée de l'air…
Cette année, l'Université des sciences et technologies de Hanoï poursuit son recrutement d'étudiants pour le programme d'ingénierie aéronautique (240 crédits/4 ans d'études). Le professeur agrégé Ngo Quang Minh, directeur adjoint de la faculté d'aéronautique de l'Université des sciences et technologies de Hanoï , a déclaré que l'ingénierie aéronautique est un programme spécialisé et de niche exigeant un haut niveau d'exigence. Par conséquent, il n'attire pas beaucoup d'étudiants. Actuellement, les étudiants ont tendance à choisir des domaines d'études plus généralistes afin d'avoir davantage de perspectives après l'obtention de leur diplôme.
Un autre obstacle réside dans le coût élevé des études d'ingénierie aéronautique : deux fois plus élevé que dans les autres filières, il oscille entre 100 et 140 millions de VND par an, selon que l'étudiant soit vietnamien ou international. De plus, la formation en ingénierie aéronautique exige un équipement moderne et coûteux, ce qui explique le faible investissement des universités dans ce programme et, par conséquent, le choix limité offert aux futurs étudiants par rapport à d'autres domaines d'études.
Cinq universités à travers le pays proposent et recrutent des étudiants en génie aéronautique. (Image d'illustration)
L'Académie d'aviation du Vietnam propose deux spécialisations principales liées à l'aviation : l'ingénierie aéronautique (programme de 5 ans, 140 places) et la gestion des opérations aériennes (programme de 4 ans, 140 places). L'établissement propose également des spécialisations en administration des affaires, en économie des transports et en génie civil, dont le programme est axé sur les opérations aériennes.
Cette école facture des frais de scolarité de 25 millions de VND par an pour la première année universitaire, avec une augmentation de 10 % les années suivantes.
L'Université de Technologie de Hô Chi Minh-Ville (Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville) recrute des étudiants pour son programme d'ingénierie aéronautique. Elle propose 60 places en cursus classique et 40 places en programme d'excellence dispensé en anglais. Les frais de scolarité pour le cursus classique s'élèvent à environ 30 millions de VND par année universitaire.
Par ailleurs, le programme de transfert international de haute qualité en génie aérospatial (Australie, Nouvelle-Zélande) est entièrement dispensé en anglais. Les frais de scolarité pour les deux à deux ans et demi à l'Université de technologie de Hô Chi Minh-Ville s'élèvent à environ 80 millions de VND par an, et pour les deux à deux ans et demi suivants, lors du transfert vers une université partenaire en Australie ou en Nouvelle-Zélande, ils sont d'environ 566 à 807 millions de VND par an.
L'Académie de défense aérienne et de l'Armée de l'air étant un établissement militaire, ses élèves sont exemptés de frais de scolarité. L'école recrute et forme uniquement des élèves dans une seule spécialité : le commandement de la défense aérienne et de l'Armée de l'air et la guerre électronique, avec un quota de 235 élèves.
L'Université des sciences et technologies de Hanoï propose actuellement deux spécialisations liées à l'aéronautique : l'ingénierie aéronautique (50 places) et la mécanique aéronautique (35 places dans le cadre du programme Pfiev). L'université n'a pas encore communiqué les frais de scolarité pour cette année. L'année dernière, ces frais s'élevaient de 24 à 30 millions de VND par an (selon la spécialisation, y compris l'ingénierie aéronautique), l'université s'étant engagée à une augmentation annuelle de 8 à 10 %.
Le 25 mai, M. Ta Minh Trong, chef du département des normes de sécurité aérienne de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a constaté une grave pénurie de personnel dans le secteur de l'ingénierie aéronautique. Par conséquent, les salaires versés aux ingénieurs aéronautiques par diverses organisations sont élevés.
Selon M. Trong, le personnel technique aéronautique se divise en trois niveaux selon ses qualifications. Le niveau A regroupe les techniciens possédant des compétences de base, effectuant des tâches simples comme la vidange d'huile et le gonflage des pneus, avec des salaires mensuels de 15 à 20 millions de VND. Le niveau B concerne les ingénieurs de réparation aéronautique, dont les salaires se situent entre 35 et 40 millions de VND par mois. Le niveau C, quant à lui, est dédié à la maintenance courante des aéronefs. Ce niveau requiert une expertise très pointue, avec des revenus avoisinant les 50 millions de VND par mois, voire 100 millions pour certains postes. Il exige des professionnels hautement qualifiés, maîtrisant plusieurs langues étrangères et capables de s'adapter à un environnement international.
Il a ajouté que l'ingénierie aéronautique est un domaine spécialisé dont la formation est très coûteuse. Les jeunes diplômés ne maîtrisent que des tâches simples comme la vidange d'huile et le gonflage des pneus. Pour prétendre à un salaire élevé, ils doivent obtenir des certifications supplémentaires, telles que B1 ou B2 en maintenance et réparation d'aéronefs, ce qui représente quatre à cinq années de formation supplémentaires. Par conséquent, la durée totale de formation d'un ingénieur aéronautique hautement qualifié est d'au moins dix ans, ce qui est considérable comparé à de nombreux autres domaines d'études.
« De plus, ils doivent travailler dans un environnement stressant et très discipliné qui exige une bonne santé. Car lorsqu'ils travaillent sur des routes goudronnées, la température peut dépasser les 60 degrés Celsius, et il est difficile de supporter cela sans être en bonne santé », a déclaré M. Trong.
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