Plus de 100 rues de Hô Chi Minh-Ville sont soumises à des frais d'utilisation des trottoirs.

Hơn 100 tuyến đường đủ điều kiện thu phí vỉa hè tại TP.HCM- Ảnh 1. — À la suite d'une enquête locale, certaines rues seront désignées comme zones de stationnement gratuit et autogéré, tandis que d'autres exigeront que les particuliers ou les organisations louent des espaces de stationnement.

Dans le district 1, 52 trottoirs répondent aux critères d'utilisation partielle pour les activités commerciales et la vente de marchandises, et 12 trottoirs sont réservés au stationnement payant. Il s'agit de rues dotées de trottoirs d'au moins 3 mètres de large, où les commerces et les zones d'activité commerciale se situent côté résidentiel. L'espace restant pour les piétons doit être continu et d'une largeur minimale de 1,5 mètre (hors zones occupées par des plantations d'arbres, des espaces verts et des infrastructures techniques).

Concrètement, les itinéraires proposés par le district comprennent : Bui Thi Xuan, Cao Ba Quat, Chu Manh Trinh, Co Bac, Cong Quynh, De Tham, Dien Bien Phu, Dinh Tien Hoang, Hai Ba Trung, Ham Nghi, Ho Tung Mau, Le Thanh Ton, Ly Tu Trong, Nguyen Cu Trinh, Hoang Sa...

Dans le district 10, les autorités locales ont également examiné et proposé une liste de 28 rues avec des trottoirs de 3 mètres ou plus qui peuvent être utilisés partiellement pour des activités non liées à la circulation moyennant des frais, telles que : Ngo Gia Tu, Nguyen Tri Phuong, Ly Thai To, Hung Vuong, Vinh Vien, Ba Hat, Le Hong Phong, Su Van Hanh, Nguyen Chi Thanh, Tran Nhan Ton, Ngo Quyen, Dao Duy Tu, Ba Thang Hai, Ly. Thuong Kiet....

De même, le district 11 compte également 17 rues avec de larges trottoirs qui figurent sur la liste des zones où le stationnement des motos est gratuit, et une rue où le stationnement payant est autorisé, telles que : Ba Thang Hai, Hong Bang, Minh Phung, Hoa Binh, Lac Long Quan…

Après avoir dressé une liste complète des itinéraires depuis les districts et les communes de la ville de Thu Duc, le Département des transports les examinera avec les unités concernées avant de finaliser leur mise en œuvre.

Auparavant, le Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville avait transmis aux districts, aux comtés et à la ville de Thu Duc un document encadrant la gestion et l'utilisation temporaire de portions de chaussée et de trottoirs. Les responsables du secteur des transports ont insisté sur le fait que les trottoirs sont avant tout destinés aux piétons. Seules les zones autorisées peuvent les utiliser ; par exemple, les funérailles et les mariages nécessitant l'occupation du trottoir doivent faire l'objet d'une autorisation. Les zones de stationnement autogéré doivent être délimitées et paramétrées par les autorités locales. Toute utilisation temporaire à des fins commerciales ou comme parking requiert l'établissement d'une liste, l'élaboration d'un plan, la consultation des riverains et la finalisation de ce plan.

Une fois la liste des rues éligibles publiée, les usagers pourront s'inscrire ; l'accès aux trottoirs ne sera autorisé qu'après approbation du plan par le district ou le comté. Par conséquent, les trottoirs sans plan ou non inclus dans la liste des usages temporaires doivent être entièrement réservés aux piétons. Si des entreprises ou des organisations empiètent sur les trottoirs, les utilisent sans autorisation, paient un loyer ou obtiennent des permis, les autorités locales sont tenues de traiter les infractions conformément à la réglementation.

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