Plus de 5 200 passagers ont été transférés pendant les travaux de réparation du glissement de terrain ferroviaire à Dak Lak.

L'après-midi du 11 novembre, la branche des transports ferroviaires de Nha Trang, sous l'égide de la société par actions des transports ferroviaires, a déclaré que pendant les 4 jours et 4 nuits où l'industrie ferroviaire s'est concentrée sur la remise en état des glissements de terrain au km 1136+850 à travers la commune de Xuan Lanh, province de Dak Lak, cette unité a organisé le transfert de plus de 5 200 passagers ferroviaires.

En conséquence, du 7 novembre au petit matin du 11 novembre, la branche transport ferroviaire de Nha Trang a signé un contrat avec plusieurs entreprises de transport afin d'assurer la correspondance de 5 230 passagers du train Thong Nhat entre les gares de Tuy Hoa ( Dak Lak ) et de Dieu Tri (Gia Lai), et vice-versa, à l'aide de voitures de voyageurs de haute qualité. Tout au long de ce trajet routier de plus de 100 km, la sécurité des passagers et de leurs bagages a été garantie, sans aucun incident ni problème.

Plus de 5 200 passagers ont été transférés en toute sécurité par des fourgonnettes de haute qualité.

Selon le journal CAND, en raison de l'impact de la tempête Kalmaegi et des inondations, la voie ferrée au km 1136+850 dans la section Van Canh - Phuoc Lanh s'est effondrée sur une section de 90 m de long et d'une profondeur d'environ 9 m, les rails et les traverses en fer étaient suspendus dans les airs, la voie ferrée traversant cette localité est donc bloquée depuis la nuit du 6 novembre.

Scène de la section de voie ferrée emportée par la tempête et les inondations au km 1136+850 à travers la commune de Xuan Lanh, province de Dak Lak.

Près de 300 ouvriers, accompagnés de nombreux équipements techniques et de machines spécialisées provenant de trois entreprises (Phu Khanh Railway Joint Stock Company, Thuan Hai Railway Joint Stock Company et Nghia Binh Railway Joint Stock Company), ont été mobilisés sur les lieux pour réparer le glissement de terrain.

L'industrie ferroviaire a mobilisé des ressources humaines, des équipements techniques et des machines spécialisées sur les lieux pour réparer le glissement de terrain pendant 4 jours et 4 nuits, de sorte que la voie passant par le km 1136+850 a été dégagée.

En raison du terrain complexe, les eaux de crue sont toujours présentes et le besoin en terre et en roches excavées pour construire la plateforme routière est très important ; les unités de construction doivent donc ouvrir une voie de service depuis la route nationale 19C jusqu'au site du glissement de terrain pour permettre aux camions-bennes de transporter la terre et les roches combinées aux matériaux et fournitures transportés par trains de marchandises aux deux extrémités du site.

Les équipes de construction ont déployé des efforts considérables pour surmonter les difficultés, travaillant sans relâche, en trois équipes de quatre, pour creuser, remblayer et construire. Ainsi, le 10 novembre à 23h, la phase 1 était achevée, garantissant le passage de la voie ferrée au niveau du point kilométrique 1136+850 avec une limitation de vitesse à 5 km/h. La phase 2 se poursuit, avec le renforcement permanent de la plateforme afin d'assurer la sécurité du transport à long terme.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-5-200-hanh-khach-da-duoc-traffic-chuyen-trong-thoi-gian-khac-phuc-su-co-sat-lo-duong-sat-tai-dak-lak-i787695/