Mobilisation maximale des stations de pompage, achèvement anticipé de l'autoroute Phap Van

Des zones inondées de plus de 0,5 m apparaissent

Concernant la situation d'inondation au kilomètre 191+400 de l'autoroute Phap Van - Cau Gie, s'adressant au journal Giao Thong, le dirigeant de la société par actions Phap Van - Cau Gie BOT a déclaré qu'à la fin de cette matinée (11 septembre), le niveau d'eau à cet endroit a atteint une moyenne de 0,3 m, certains endroits étant inondés à partir de 0,5 m de profondeur, voire plus.

Des pluies prolongées et des inondations ont empêché les kilomètres 191+400 de l'autoroute Phap Van - Cau Gie d'être inondés.

Pour assurer la sécurité des véhicules circulant sur l'itinéraire, l'unité de gestion des opérations a déployé des forces pour se coordonner avec les forces fonctionnelles 24h/24 et 7j/7 afin de diriger la circulation à l'entrée de Phap Van et de la zone de Van Diem.

Compte tenu du niveau actuel des inondations, les camions, les fourgonnettes et les voitures à sept places avec des tunnels hauts peuvent encore circuler sur l'itinéraire. Les voitures à châssis surbaissé sont priées de faire demi-tour et de rejoindre l'autoroute 1.

Selon les statistiques de la société par actions BOT Phap Van - Cau Gie, si le 4 septembre 2024, le volume de trafic sur l'autoroute Phap Van - Cau Gie a atteint près de 79 000 trajets, alors au 7 septembre, affectée par la tempête n° 3, le nombre de véhicules a diminué à près de 18 000 trajets.

Après la fin de la tempête, le volume de trafic sur la route a de nouveau augmenté les 8 et 9 septembre, atteignant respectivement plus de 38 800 et près de 64 000 trajets.

Depuis hier (10 septembre), affectée par de fortes pluies, la route a été inondée, le volume de trafic a de nouveau diminué, atteignant seulement plus de 39 200 véhicules.

Conformément aux recommandations, les véhicules à châssis surbaissé peuvent suivre l'itinéraire suivant : depuis Hanoï, emprunter la route nationale 1A, puis la voie rapide à l'intersection de Thuong Tin. Les véhicules en provenance des provinces du sud et à destination de Hanoï doivent sortir à l'intersection de Van Diem (km 204, district de Thuong Tin) ou à l'intersection de Thuong Tin (km 193) », a déclaré un représentant de la société par actions BOT Phap Van - Cau Gie.

Pour plus d'informations, le dirigeant de la société par actions d'investissement et de construction de transport de Phuong Thanh (PhuongThanh Tranconsin - Investisseur) a déclaré que pour surmonter la situation d'inondation sur l'autoroute Phap Van - Cau Gie, l'investisseur a demandé aux autorités locales de maximiser la capacité des stations de péage de la zone.

« Selon l'étude, la zone compte actuellement six stations de pompage. Certaines nécessitent des réparations supplémentaires pour assurer un fonctionnement stable. Toutes les parties prenantes déploient d'importants efforts pour rétablir rapidement la circulation sur l'autoroute », a déclaré le dirigeant Phuong Thanh Tranconsin.

Approbation anticipée du plan d'élévation de l'autoroute

Concernant la solution de prévention des inondations à long terme pour l'autoroute, le dirigeant de Phuong Thanh Tranconsin a déclaré qu'auparavant, dans la zone inondée, un plan était prévu pour surélever la surface de la route d'un mètre.

Cependant, à l'époque, on estimait que l'élévation devait être réalisée avec des pieux en ciment, ce qui aurait coûté 140 milliards de dongs supplémentaires. Lors de la procédure de « relevage et de dépose », les autorités compétentes ont décidé de se limiter à des solutions techniques visant à améliorer la qualité de la chaussée, et l'élévation n'a pas été réalisée.

« Actuellement, la situation liée aux tempêtes et aux inondations devient de plus en plus complexe. En tant qu'autoroute vitale dans le sud de la capitale, nous espérons que l'Administration des routes du Vietnam étudiera et soumettra un rapport au ministère des Transports afin que les investisseurs étudient et mettent en œuvre un plan visant à rehausser la surface de l'autoroute Phap Van - Cau Gie (zone inondée) d'au moins 0,5 m par rapport à la surface existante, afin d'assurer une circulation fluide par tous les temps », a déclaré le dirigeant Phuong Thanh Tranconsin.

Source: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-toi-da-tram-bom-som-dua-cao-toc-phap-van-cau-gie-thoat-ngap-192240911131035897.htm