Les réparations du tunnel de Bai Gio sont terminées, la ligne ferroviaire du Nord est ouverte.

La Vietnam Railway Corporation a déclaré qu'aux alentours de 18h15 cet après-midi (21 avril), la réparation du glissement de terrain au tunnel de Bai Gio était terminée et que le tunnel technique avait été ouvert.

Le train de marchandises HH84, tractant 18 wagons (847 tonnes), a traversé le tunnel sans encombre, arrivant à destination avec un jour d'avance. Auparavant, vers 17h30, la compagnie ferroviaire avait fait circuler un train de travaux dans le tunnel afin de vérifier les aspects techniques avant d'autoriser le passage du train de marchandises.

Le train de marchandises HH84 a traversé le tunnel de Bai Gio sans encombre.

Ainsi, grâce aux efforts de centaines de cheminots et d'ouvriers ainsi que d'entreprises de construction, après 10 jours d'interruption du trafic ferroviaire Nord-Sud en raison d'un glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Bai Gio à Deo Ca (commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa ), tous les trains peuvent traverser le tunnel à une vitesse de 5 km/h depuis 18h00 cet après-midi.

Le tunnel de Bai Gio (tunnel n° 23), situé entre les km 1230+991 et 1231+385 de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, a une longueur de 393,72 m et a été construit par les Français en 1935. Après près de 100 ans d'exploitation, le tunnel est fortement dégradé et fait actuellement l'objet de travaux de réparation et de renforcement dans le cadre du lot n° 11A du projet « Renforcement des tunnels fragiles combiné à l'ouverture de nouvelles gares et à la rénovation de l'architecture des étages supérieurs de la section Vinh - Nha Trang », financé par le Conseil de gestion de projet 85.

Un train de travaux traverse le tunnel de Bai Gio pour une inspection technique avant de laisser passer un train de marchandises.

Le 12 avril 2024 à 12h45, un grave glissement de terrain s'est produit dans la zone du tunnel de Bai Gio, bloquant la principale ligne ferroviaire Nord-Sud traversant la zone pendant près de 10 jours.

Immédiatement après l'incident, la compagnie ferroviaire a mobilisé des centaines d'ouvriers, de véhicules et d'engins pour travailler jour et nuit avec les équipes de construction afin de résoudre le problème en urgence. Cependant, en raison de conditions géologiques complexes, de glissements de terrain continus et d'un espace de travail limité, les travaux de réparation ont rencontré de nombreuses difficultés. L'incident a causé d'importants dégâts à l'infrastructure ferroviaire et au trafic : des milliers de passagers ont dû se faire rembourser leurs billets et des centaines de trains de marchandises ont dû être annulés.

Plus précisément, la circulation ferroviaire dans les deux sens est bloquée sur la portion de voie ferrée située entre la gare de Hao Son (commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa, province de Phu Yen ) et la gare de Dai Lanh (commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa). Afin de maintenir le trafic et de minimiser les perturbations pour les voyageurs, près de 30 000 passagers ont été transportés en toute sécurité à bord de 110 trains pendant près de dix jours (du 12 avril à 17h00 le 21 avril). Durant l'attente, des repas et des boissons leur ont été offerts gratuitement.

Concernant le transport de marchandises, des centaines de trains ont dû s'arrêter en cours de route ou attendre leur départ en gare. La compagnie ferroviaire a dû transférer certains trains de marchandises par la route pour assurer la continuité du trafic.

Des ingénieurs, des cheminots et des entreprises de construction ont procédé en urgence à la réparation de la voie ferrée dans le tunnel de Bai Gio afin de permettre le passage en toute sécurité du train d'essai.

« La compagnie ferroviaire a régulièrement informé les voyageurs et les expéditeurs de marchandises de l'incident. L'organisation exemplaire des services aux voyageurs, tant à bord des trains qu'en gare, a suscité une vive sympathie et de nombreux témoignages de soutien. Toutefois, craignant des perturbations, des milliers de voyageurs ont remboursé leurs billets achetés entre le 12 et le 21 avril. De nombreux expéditeurs transportant des produits surgelés, des denrées alimentaires, des biens de consommation, etc., ont annulé leurs expéditions », a indiqué la Compagnie des chemins de fer vietnamiens.

Toujours selon la Vietnam Railways Corporation, le train SE8 devrait être le premier train de voyageurs à traverser le tunnel à 18h35 ce soir avec environ 300 passagers.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm