Ouverture de la 44e Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine

Ce matin (11 décembre), la 44e Conférence sur le chemin de fer frontalier Vietnam-Chine s'est ouverte à Hanoï .

Lors de la conférence, M. Tran Thien Canh, directeur de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que la coopération entre le Vietnam et la Chine en matière de développement ferroviaire s'était considérablement renforcée ces derniers temps, comme en témoignent les déclarations conjointes faites lors des visites d'État des dirigeants des deux partis et des deux États. En décembre 2024, le gouvernement vietnamien a finalisé les procédures internes et autorisé le ministre des Transports à signer un accord entre le gouvernement de la République socialiste du Vietnam et le gouvernement de la République populaire de Chine relatif à la coopération dans la mise en œuvre de projets de lignes ferroviaires à écartement standard reliant le Vietnam et la Chine.

Panorama de la cérémonie d'ouverture de la 44e Conférence sur le chemin de fer frontalier Vietnam-Chine.

Le ministère vietnamien des Transports prépare activement des investissements dans trois lignes ferroviaires reliant le Vietnam à la Chine : la ligne à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, reliant la province chinoise du Yunnan, dont la construction devrait débuter en 2025 ; et les lignes Dong Dang - Hanoi et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, reliant la province chinoise du Guangxi, font l’objet d’une planification détaillée. « Après ces investissements, je suis convaincu que le volume de marchandises transportées et le nombre de passagers effectuant des trajets intermodaux internationaux augmenteront significativement, conformément au potentiel et aux besoins commerciaux des deux pays », a déclaré M. Canh. Le directeur de l’Autorité des chemins de fer du Vietnam a indiqué que, de 2020 à aujourd’hui, le volume de marchandises transportées par voie ferrée entre le Vietnam et la Chine n’a cessé de croître, atteignant environ 1,2 million de tonnes en 2022. En 2023, ce volume a diminué par rapport à la même période en raison de la récession économique mondiale, mais il a progressivement repris en 2024.

Depuis la signature de l'Accord ferroviaire frontalier Vietnam-Chine en 1992 et la réouverture du transport ferroviaire international entre les deux pays en 1996, la Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine se tient chaque année. Ces échanges permettent aux deux parties d'identifier les problèmes et les besoins rencontrés sur le terrain, ce qui a conduit à la négociation, à l'accord et à la mise en œuvre de nombreuses solutions pratiques. M. Tran Thien Canh, directeur du Département des chemins de fer du Vietnam .

Après près de quatre années d'interruption dans l'organisation de la Conférence sur le chemin de fer frontalier Vietnam-Chine en raison de l'impact de la pandémie de Covid-19, les secteurs ferroviaires des deux pays ont tout mis en œuvre pour appliquer correctement les dispositions du 43e Protocole de la Conférence, tout en coordonnant étroitement leurs efforts afin de créer les conditions optimales pour la résolution des problèmes liés au transport de marchandises.

« La conférence dressera le bilan de la mise en œuvre du protocole de la 43e Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine, tenue à Nanning (Chine), et évaluera les résultats obtenus. Ce protocole vise à négocier et à résoudre les difficultés, les problèmes et les questions rencontrés ces dernières années dans le domaine du transport ferroviaire intermodal Vietnam-Chine. Parallèlement, elle proposera des solutions et des réglementations pour poursuivre l'augmentation du volume de transport, notamment du fret international, et examinera les solutions pour la reprise du trafic ferroviaire international de voyageurs », a souligné M. Canh.

M. Duong Ban, président du conseil d'administration de Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd., a pris la parole lors de la conférence.

S'exprimant lors de la conférence, M. Duong Ban, président du conseil d'administration de Nanning Railway Group Limited Company et chef de la délégation chinoise, a déclaré que le renforcement de la coopération ferroviaire entre les deux pays constituait une action concrète pour bâtir une communauté de destin partagé entre le Vietnam et la Chine dans le domaine ferroviaire. Depuis la 43e Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine, grâce aux efforts conjoints des deux pays, le transport ferroviaire international n'a cessé de se développer, de se maintenir, de se stabiliser et de gagner en sécurité.

Les délégués prennent des photos souvenirs.

La Chine, via les chemins de fer chinois, promeut également les liaisons ferroviaires reliant les postes frontières des deux pays, notamment par la rénovation et la modernisation de la ligne Nanning-Pingxiang, qui relie le poste frontière ferroviaire à la gare de transit internationale de Dong Dang au Vietnam. Depuis 2024, un train de conteneurs à dédouanement rapide circule régulièrement, réduisant les temps de parcours et améliorant constamment l'efficacité. La capacité et la qualité de ces trains ne cessent de s'améliorer, contribuant ainsi à accélérer le commerce. « Aujourd'hui, nous discutons du transport ferroviaire Vietnam-Chine, faisons le point sur nos expériences, échangeons, résolvons les problèmes existants et nous engageons à améliorer la qualité des trains de conteneurs, à rendre le transport frontalier toujours plus fluide, pratique et efficace, et à contribuer ainsi significativement au développement socio-économique de nos deux pays », a déclaré M. Ban. Conformément au plan, la cérémonie de signature du Protocole relatif au transport ferroviaire frontalier Vietnam-Chine se tiendra immédiatement après que les délégations de négociation des deux pays se soient entendues sur les points abordés lors de cette conférence.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm