Ouverture de la 44e Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine

Ce matin (11 décembre), la 44e Conférence sur le chemin de fer frontalier Vietnam-Chine s'est ouverte à Hanoi .

S'exprimant lors de la conférence, M. Tran Thien Canh, directeur de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que ces derniers temps, la relation de coopération dans le développement des chemins de fer Vietnam-Chine s'est particulièrement renforcée, comme en témoignent clairement les déclarations conjointes lors des visites d'État entre les dirigeants des deux partis et des deux États. En décembre 2024, le gouvernement vietnamien a achevé les procédures internes et autorisé le ministre des Transports à signer un accord entre le gouvernement de la République socialiste du Vietnam et le gouvernement de la République populaire de Chine sur la coopération dans la mise en œuvre de projets ferroviaires à écartement standard reliant le Vietnam et la Chine.

Panorama de la cérémonie d'ouverture de la 44e Conférence sur le chemin de fer frontalier Vietnam-Chine.

Le ministère vietnamien des Transports se prépare activement à investir dans trois lignes ferroviaires reliant le Vietnam et la Chine, notamment : la ligne à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, reliant la province chinoise du Yunnan, dont la construction devrait débuter en 2025 ; et la planification détaillée des lignes Dong Dang - Hanoi et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, reliant la province chinoise du Guangxi. « Après cet investissement, je suis convaincu que la production de transport et le nombre de passagers intermodaux internationaux augmenteront considérablement, à la mesure du potentiel et des besoins commerciaux entre les deux pays », a déclaré M. Canh. Le directeur de l’Autorité des chemins de fer vietnamiens a indiqué que de 2020 à aujourd’hui, le volume de marchandises transportées par chemin de fer entre le Vietnam et la Chine n’a cessé de croître, avec une production d’environ 1,2 million de tonnes en 2022. En 2023, le volume a diminué par rapport à la même période en raison de la récession économique mondiale. Cependant, en 2024, le volume de fret intermodal international a progressivement repris et augmenté.

Depuis la signature de l'accord ferroviaire frontalier Vietnam-Chine en 1992 et la réouverture de la liaison ferroviaire internationale entre les deux pays en 1996, la Conférence sur le chemin de fer frontalier Vietnam-Chine est organisée chaque année par chaque pays. Grâce à ces échanges, les deux parties ont identifié les problèmes existants et les besoins découlant de la pratique, ce qui a permis de négocier, d'approuver et de mettre en œuvre de nombreuses solutions concrètes. M. Tran Thien Canh, directeur du département des chemins de fer du Vietnam

Après près de 4 ans d'interruption dans l'organisation de la Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine en raison de l'impact de la pandémie de Covid-19, les secteurs ferroviaires des deux pays ont fait tous les efforts pour mettre en œuvre correctement les dispositions du Protocole de la 43e Conférence, tout en se coordonnant étroitement pour créer des conditions maximales pour chacun dans la résolution des problèmes survenant dans le transport de marchandises.

« La conférence examinera et évaluera les résultats de la mise en œuvre du Protocole de la 43e Conférence ferroviaire frontalière Vietnam-Chine, tenue à Nanning, en Chine, afin de négocier et de résoudre les difficultés, problèmes et questions soulevés ces dernières années dans le transport ferroviaire entre le Vietnam et la Chine. Parallèlement, elle proposera des solutions et des réglementations pour continuer à accroître le volume de transport, notamment le transport international de marchandises, et discutera de solutions pour relancer les trains internationaux de voyageurs », a souligné M. Canh.

M. Duong Ban, président du conseil d'administration de Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd., a pris la parole lors de la conférence.

S'exprimant lors de la conférence, M. Duong Ban, président du conseil d'administration de Nanning Railway Bureau Group Co., Ltd. et chef de la délégation chinoise, a déclaré que le renforcement de la coopération ferroviaire entre les deux pays constituait une démarche concrète pour bâtir une communauté de destin entre le Vietnam et la Chine dans le secteur ferroviaire. Depuis la 43e Conférence sur les chemins de fer frontaliers Vietnam-Chine, grâce aux efforts conjoints des deux pays, le transport ferroviaire international n'a cessé de se développer, de se maintenir, de se stabiliser et d'être sûr.

Les délégués prennent des photos souvenirs.

La partie ferroviaire chinoise promeut également les lignes ferroviaires reliant les postes-frontières des deux pays, notamment en rénovant et en modernisant la ligne Nanning-Pingxiang reliant le poste-frontière à la gare de transit internationale de Dong Dang au Vietnam. Depuis 2024, le train de conteneurs à dédouanement rapide circule régulièrement, réduisant ainsi le temps de trajet et améliorant continuellement l'efficacité. La taille et la qualité des trains de conteneurs continuent de s'améliorer, devenant un moyen rapide de promouvoir les échanges commerciaux. « Aujourd'hui, nous discutons du transit ferroviaire entre le Vietnam et la Chine, résumons nos expériences, échangeons, résolvons les problèmes existants, nous engageons à améliorer la qualité des trains de conteneurs et à promouvoir un transport aux postes-frontières toujours plus fluide, pratique et efficace, contribuant ainsi significativement au développement socio-économique des deux pays », a déclaré M. Ban. Selon le plan, la cérémonie de signature du protocole ferroviaire frontalier Vietnam-Chine aura lieu immédiatement après que les délégations de négociation des deux pays se seront mises d'accord sur les questions abordées lors de cette conférence.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm