Le Wonder of the Seas de Royal Caribbean et le tout nouveau navire de croisière de la compagnie, l'Icon of the Seas, ont accosté à CocoCay, l'île privée de la compagnie aux Bahamas, d'une valeur de 350 millions de dollars, le 15 janvier. Comparons les deux superyachts.
Deux navires géants se rencontrent pour la première fois
Cette merveille des mers, pesant 235 600 tonnes, est le plus grand navire de croisière du monde , mesurant 360 mètres de long et 18 étages. Ce « complexe hôtelier flottant » peut accueillir 9 288 personnes et sera inauguré en mars 2022 avec 2 867 cabines et des commodités comme une promenade.
Tous deux sont comparés à des « stations balnéaires » en bord de mer.
Cependant, fin 2023, le titre de « plus grand navire du monde » du Wonder of the Seas a été « retiré » et attribué à l'Icon of the Seas, un navire géant de 20 ponts mesurant 1 198 pieds (environ 365 m) de long et pesant 250 800 tonnes.
Le navire emblématique peut transporter 9 950 personnes avec un total de 2 805 cabines, un parc aquatique océanique et 40 restaurants, bars et salons, parmi les plus grands au monde dans l'industrie des croisières.
L'Icon of the Seas débutera ses voyages commerciaux le 27 janvier.
Icon of the Seas, à gauche, et Wonder of the Seas, à droite, sont les deux plus grands navires de croisière du monde, chacun doté d'équipements colorés et adaptés aux familles.
L'Icon of the Seas a été construit chez Meyer Turku, à Turku, en Finlande. C'est l'un des navires les plus chers jamais construits, avec un coût exorbitant de 2 milliards de dollars. Il est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL).
Pendant ce temps, le Wonder of the Seas, nettement moins cher mais toujours impressionnant, d'une valeur de 1,35 milliard de dollars, a été construit aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, en France.
Le navire abrite le plus grand parc aquatique en mer, Thrill Island, qui propose également le premier toboggan en chute libre en mer. On y trouve six toboggans aquatiques de tous les records, sept piscines et neuf bains à remous.
Techniquement, l'Aquadome – le plus grand dôme autoportant en mer, composé de 700 panneaux de verre – est le plus élaboré. De jour, il offrira une vue panoramique sur l'océan et, de nuit, il accueillera un AquaTheater avec une cascade se déversant sur la scène en contrebas. Le navire est divisé en huit zones distinctes : Central Park, un espace détente doté d'un véritable parc de 33 500 arbres.
Avant que l'Icon of the Seas ne soit présenté au public, Royal Caribbean a effectué une « croisière d'essai du personnel » de la Finlande à Miami, puis a accosté aux Bahamas, a déclaré un porte-parole de la compagnie de croisière à Business Insider .
Grâce à cela, les deux plus grands navires du monde ont eu l'occasion de se rencontrer lorsque le Wonder of the Seas a également accosté au port de Perfect Day dans le cadre d'une croisière de 7 nuits dans les Caraïbes.
Un peu plus d'un an après sa sortie, les records de Wonder of the Sea ont déjà été battus.
L'Icon of the Seas est de retour à Miami, aux États-Unis, tandis que le Wonder of the Seas a rejoint son prochain port, le Mexique. Prochainement, l'Icon of the Seas proposera des croisières de 7 nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales.
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