Les difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction pour l'autoroute Nord-Sud à Ha Tinh ont été en grande partie résolues.

Grâce aux efforts conjugués de tous les niveaux, secteurs et localités, la difficulté d'approvisionnement en matériaux de construction pour le tronçon du projet national clé traversant Ha Tinh a été en grande partie résolue.

Autoroute Nord-Sud, tronçon Bai Vot - Ham Nghi, traversant la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho

Le tronçon Bai Vot – Ham Nghi est l'un des trois projets de l'autoroute Nord-Sud, prévu pour la période 2021-2025 et traversant Ha Tinh. Long de 35,28 km, il dessert quatre localités : Duc Tho, Can Loc, Thach Ha et la ville de Ha Tinh.

Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet Thang Long ( Ministère des Transports ), avec 1 lot de construction réalisé par un consortium composé de la Société par actions de construction et d'import-export du Vietnam (Vinaconex) et de la Société 319 (Ministère de la Défense nationale).

En plus de l'approvisionnement en matériaux de construction provenant des mines commerciales de la région, sur la base de la proposition de l'investisseur et de l'entrepreneur, le Comité populaire provincial a approuvé la confirmation de 5 mines minérales pour la construction de l'autoroute Nord-Sud.

Construction d'un viaduc sur l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh.

Dans les 5 mines minérales, il y a 4 mines de décharge, notamment : la mine de Thuong Loc (superficie 10,7 ha, réserve 1 650 000 m ³ ) dans la commune de Thuong Loc, district de Can Loc ; la mine Luu Vinh Son 2 (superficie 18 ha, réserve 1 447 376 m ³ ), la mine Luu Vinh Son 3 (superficie 7,1 ha, réserve 749 250 m ³ ) dans la commune de Luu Vinh Son, district de Thach Ha ; la mine Duc Lang 2 (superficie 8,7 ha, réserve 870 000 m ³ ) dans la commune de Duc Lang, district de Duc Tho et 1 sablière (superficie 16,9 ha, réserve 925 491 m ³ ) dans la commune de Quang Vinh, district de Duc Tho.

Bien que Ha Tinh ait fait preuve de proactivité pour garantir l'approvisionnement en matériaux de construction pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, notamment en procédant au zonage et en fournissant une liste des zones d'extraction de minéraux (terre, pierre, sable), en raison d'un certain nombre de difficultés et de problèmes survenus, l'approvisionnement en matériaux de construction, en particulier en terre de remblai et en sable de construction, n'a pas été « sécurisé », ce qui explique que l'avancement des travaux du tronçon Bai Vot - Ham Nghi ces derniers temps ne soit pas conforme aux attentes.

Récemment, l'approvisionnement en matériaux de construction pour l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh a encore rencontré quelques difficultés.

« Récemment, les équipes de construction de l’unité se sont concentrées sur le traitement des terrains instables, des ponts, des ponceaux, des passages souterrains et des systèmes de drainage de l’autoroute avant l’arrivée de la saison des pluies à Ha Tinh. Cependant, les travaux de construction ont été affectés par l’insuffisance des sources de terre et de sable de construction pour répondre aux besoins du chantier », a informé M. Tran Dinh Ngan, commandant du chantier de la compagnie 319 du ministère de la Défense nationale .

Outre la section Bai Vot - Ham Nghi, des difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction sont également survenues dans deux lots de construction pour la section Ham Nghi - Vung Ang (longueur de 54,2 km).

« Il convient d’affirmer que Ha Tinh est très intéressée et travaille en étroite collaboration avec les investisseurs et les entreprises de construction pour lever les obstacles à l’approvisionnement en matériaux de construction, mais que, pour des raisons objectives, l’exploitation des mines de minéraux reste difficile », a déclaré M. Nguyen Khac Trung, directeur exécutif du projet Ham Nghi - Vung Ang (Comité de gestion du projet Thang Long - Ministère des Transports).

Entrepreneur en charge des travaux sur terrain instable sur l'autoroute Nord-Sud.

Selon les recherches, dans les 3 projets de composantes d'autoroute de la période 2021-2025 traversant Ha Tinh, des difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction sont apparues dans les 2 sections de Bai Vot - Ham Nghi et Ham Nghi - Vung Ang, tandis que la construction de la section Vung Ang - Bung a été assez favorable.

Il est avéré que les difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction ne se limitent pas à Ha Tinh et concernent également tous les lots d'appels d'offres du projet d'autoroute Nord-Sud dans les provinces et les villes de tout le pays.

Face à cette réalité, et conformément aux directives du gouvernement, du Premier ministre et du ministère des Transports visant à lever les difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction, Ha Tinh a ordonné aux départements, aux agences et aux collectivités locales de se coordonner activement avec les ministères centraux, les agences, les investisseurs et les entreprises de construction afin de supprimer les « goulots d'étranglement » dans le remblayage et l'approvisionnement en sable de construction, garantissant ainsi l'avancement des grands projets nationaux.

La décharge de la commune de Luu Vinh Son (Thach Ha) a commencé à être exploitée pour servir la construction du projet autoroutier.

Le Comité provincial du Parti, le Comité populaire provincial et le Comité de pilotage pour la mise en œuvre du projet d'autoroute Nord-Sud dans la région Est pour la période 2021-2025 ont, par l'intermédiaire de la province, tenu des réunions et inspecté le terrain afin de saisir rapidement les difficultés et les problèmes spécifiques de chaque zone minière, et de déployer en même temps des solutions pour les surmonter.

Grâce à la participation de l'ensemble du système politique, le « goulot d'étranglement » dans l'approvisionnement en matériaux de construction pour le projet d'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh a été progressivement résolu.

L'approvisionnement en matériaux de construction est l'un des facteurs importants qui garantissent l'avancement des travaux de l'autoroute Nord-Sud.

Plus précisément, après que le Comité populaire provincial a confirmé 11 zones d'exploitation minière, lors de la 14e session du 18e Conseil populaire provincial tenue à la mi-juillet 2023, les délégués ont voté pour approuver la politique de conversion de l'usage forestier en exploitation des minéraux terrestres comme matériaux de remblayage pour 6 zones d'exploitation minière terrestre, au service du projet d'autoroute Nord-Sud.

Pendant le processus de mise en œuvre des procédures d'exploitation par l'entrepreneur, les départements, les succursales et les autorités locales de Ha Tinh continuent d'échanger, de se coordonner et de se soutenir, notamment en matière d'indemnisation et de déblaiement des sites, de reboisement, de construction de voies de transport, etc.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Trong Hai, a demandé aux départements, aux branches et aux localités de se coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs afin de lever les difficultés et les obstacles, et d'assurer l'approvisionnement en matériaux de construction pour la construction de l'autoroute.

Le 9 septembre, le président du Comité populaire provincial, Vo Trong Hai, a dirigé une délégation de travail pour inspecter les progrès et traiter les problèmes liés à l'indemnisation, au soutien, à la réinstallation, à l'exploitation et à la fourniture de matériaux de construction pour le projet d'autoroute Nord-Sud.

Lors de l'inspection, les problèmes liés au déblaiement du site et aux matériaux de construction ont été en grande partie résolus. Au 13 septembre, les entrepreneurs avaient achevé les procédures et commencé l'exploitation de certaines mines de minéraux pour l'approvisionnement en matériaux de construction nécessaires au projet.

« L’exploitation des cinq mines de minéraux proposées par l’entrepreneur a commencé. C’est très important car l’entreprise de construction souhaite profiter des conditions météorologiques favorables pour achever les travaux avant le début de la saison des pluies », a déclaré M. Nguyen Dang Cuong, chef de projet de Bai Vot – Ham Nghi (Comité de gestion du projet Thang Long).

Les difficultés d'approvisionnement en matériaux pour la construction de l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh ont été en grande partie résolues.

Afin de traiter efficacement les difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 1991/QD-UBND portant création d'un groupe de travail chargé de conseiller sur les négociations et les accords relatifs aux prix de transfert des droits d'utilisation des terres, à la location de ces droits et aux actifs fonciers dans les zones minières dont la province a confirmé l'exploitation des minéraux destinés aux matériaux de construction courants pour le projet d'autoroute Nord-Sud. Ce groupe de travail est dirigé par Nguyen Ngoc Hoach, directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement.

L'équipe ne remplace pas les tâches du comité de gestion de projet et de l'investisseur, mais se contente de conseiller, de mettre en relation, de soutenir et de guider l'investisseur dans la gestion des difficultés et des problèmes rencontrés lors des négociations et de la fixation du prix du transfert des droits d'utilisation des terres, de la location de ces droits et des actifs fonciers, dans les meilleurs délais et conformément à la réglementation ; elle assure la coordination avec les comités et autorités locales du Parti, du niveau du district jusqu'au niveau local, ainsi qu'avec le comité de gestion de projet, afin de mobiliser les utilisateurs de terres et les acteurs du secteur foncier pour la mise en œuvre du projet.

Van Duc

Source: https://baohatinh.vn/dau-tu/kho-khan-trong-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm