Lors de la mise à jour de l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet de rénovation ferroviaire dans la zone du col de Khe Net, sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, un représentant du Conseil de gestion du projet ferroviaire a déclaré que la construction de ce projet devrait commencer après le Nouvel An lunaire 2024.
Il s'agit d'un projet financé par des prêts d'APD du gouvernement coréen. Le capital social est décaissé en fonction de l'avancement des travaux. Le ministère des Transports a actuellement alloué les fonds nécessaires à la mise en œuvre du projet.
Le projet de rénovation du chemin de fer du col de Khe Net débutera après le Nouvel An lunaire 2024 (Photo : les ouvriers de Khe Net Road entretiennent le chemin de fer à travers le col).
Pour plus d'informations, un représentant du Conseil de gestion du projet ferroviaire a déclaré que le projet de rénovation ferroviaire dans la zone de Khe Net Pass, ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville comprend 2 lots de construction : XL01 (Construction de 2 tunnels ferroviaires) et XL02 (Construction de ponts, voies ferrées, informations de signalisation et autres travaux).
À ce jour, le projet a terminé la procédure de sélection de l'entrepreneur pour le lot XL01 et devrait commencer la construction après le Nouvel An lunaire 2024. La période de construction prévue est de 23 mois.
Le lot XL02 poursuit le processus de sélection de l'entrepreneur, la signature du contrat étant prévue pour janvier 2024 et le début de la construction pour février 2024.
Le projet de rénovation de la ligne ferroviaire Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville, située dans le district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh , s'étend sur près de 7 km. L'investissement total s'élève à plus de 2 000 milliards de dongs.
Le volume de construction principal du projet comprend les travaux de lignes, de stations, de tunnels, d'information sur les signaux...
Pour le projet sur la route, plus de 2 255 m de voie ferrée seront modernisés et rénovés, et environ 4 564 m de nouvelle voie ferrée seront convertis.
La station Dong Chuoi a été rénovée, avec l'ajout de la ligne 3, la construction d'un quai de 300 m de long et la construction d'une nouvelle route menant à la station.
Le projet comprend également la rénovation du pont Tan Ap ; la construction de 3 nouveaux ponts (le pont d'approche n° 1 mesure plus de 142 m de long, le pont d'approche n° 2 mesure près de 573 m de long, le pont d'approche n° 3 mesure plus de 74 m de long) ; l'élévation des barrières de roues de 2 ponts existants.
En même temps, renforcer la pente de l'excavation profonde avant la porte Nord du tunnel n°1 (d'environ Km415+600 à environ Km415+860) et après la porte Sud du tunnel n°2 (d'environ Km417+543,14 à environ Km417+825 et d'environ Km417+985 à environ Km418+075).
Construction de deux nouveaux tunnels d'une longueur totale de 935 m, dont le tunnel 1 mesure 580 m et le tunnel 2 355 m.
Le système d'information et de signalisation sera conservé comme système d'information à fréquence audio, système d'information optique ; ajuster le système actuel à un système de signalisation à technologie électrique centralisé, utiliser un verrouillage de relais, une fermeture de ligne semi-automatique, un enregistrement de moteur, une génération de train par comptage d'essieux.
Le projet détourne également environ 350 m de la route nationale 15 (du km 460+940 au km 461+298 environ) pour créer une surface plane pour le détournement des voies ferrées ; rénove le système de lignes électriques, construit de nouvelles stations de transformation et déplace les lignes électriques affectées dans la zone du projet.
Source : https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm
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