Les travaux de rénovation de la ligne ferroviaire du col de Khe Net, d'un montant de plus de 2 000 milliards de VND, débuteront après le Nouvel An lunaire.

Concernant l'avancement du projet de rénovation de la voie ferrée dans la zone du col de Khe Net, sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, un représentant du Conseil de gestion des projets ferroviaires a déclaré que les travaux devraient débuter après le Nouvel An lunaire 2024.

Ce projet est financé par des prêts d'aide publique au développement (APD) du gouvernement sud-coréen, le capital enregistré étant décaissé en fonction de l'avancement des travaux. Actuellement, le ministère des Transports a alloué des fonds suffisants à sa mise en œuvre.

Khởi công dự án cải tạo đường sắt đèo Khe Nét hơn 2.000 tỷ đồng sau tết Nguyên đán- Ảnh 1. — Le projet de rénovation de la voie ferrée dans la zone du col de Khe Net débutera après le Nouvel An lunaire 2024 (Sur la photo : des ouvriers de la ligne de chemin de fer de Khe Net entretiennent la voie ferrée à travers le col).

En outre, un représentant du conseil de gestion du projet ferroviaire a déclaré que le projet de rénovation ferroviaire dans la zone du col de Khe Net, sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh-Ville, se compose de deux lots de construction : XL01 (construction de deux tunnels ferroviaires) et XL02 (construction de ponts, de voies ferrées, de systèmes de signalisation et autres travaux restants).

À ce jour, le projet a achevé les procédures de sélection de l'entrepreneur pour le lot XL01 et devrait commencer la construction après le Nouvel An lunaire 2024. La durée estimée des travaux est de 23 mois.

Le processus de sélection de l'entrepreneur pour le lot XL02 se poursuit ; la signature du contrat devrait être finalisée en janvier 2024 et les travaux devraient commencer en février 2024.

Le projet de rénovation de la voie ferrée dans la zone du col de Khe Net, sur la ligne Hanoï-Hô Chi Minh-Ville, s'étend sur près de 7 km dans le district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh . L'investissement total dépasse 2 000 milliards de dongs.

Les principaux travaux de construction du projet comprennent le tracé, les gares, les tunnels, les systèmes de signalisation, etc.

Le projet comprendra la modernisation et la rénovation de plus de 2 255 mètres de voie ferrée et le déplacement d'environ 4 564 mètres de voie ferrée vers une nouvelle ligne.

Le projet de la gare de Dong Chuoi a été rénové, avec l'ajout de la voie numéro 3 ; un quai de 300 m de long a été construit et une nouvelle route menant à la gare a été construite.

Le projet comprend également la rénovation du pont Tan Ap ; la construction de 3 nouveaux ponts (le pont n° 1 mesure plus de 142 m de long, le pont n° 2 mesure près de 573 m de long et le pont n° 3 mesure plus de 74 m de long) ; et le rehaussement des garde-corps sur les deux ponts existants.

Dans le même temps, renforcer les talus de remblai de l'excavation profonde devant l'entrée nord du tunnel n° 1 (environ du km 415+600 au km 415+860) et derrière l'entrée sud du tunnel n° 2 (environ du km 417+543,14 au km 417+825 et du km 417+985 au km 418+075).

Deux nouveaux tunnels seront construits, d'une longueur totale de 935 m. Le tunnel n° 1 mesurera 580 m de long et le tunnel n° 2, 355 m de long.

Les systèmes d'information et de signalisation conserveront les systèmes de communication audio et optique existants ; le système actuel sera adapté à un système de signalisation électrique centralisé utilisant des interverrouillages de relais, la fermeture semi-automatique des lignes, l'enregistrement des moteurs et la génération d'énergie des trains par comptage des essieux.

Le projet comprend également le déplacement d'environ 350 m de la route nationale 15 (d'environ Km460+940 à environ Km461+298) pour créer de l'espace pour le réacheminement de la ligne ferroviaire ; la mise à niveau du système de lignes électriques, la construction d'une nouvelle station de transformation et le déplacement des lignes électriques affectées dans la zone du projet.

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