CHANGEMENT DE NOUVELLES ROUTES
Depuis début 2023, les principaux axes de circulation de la ville de Vinh ont connu des changements notables, avec des routes plus spacieuses et plus modernes. Ceci est dû au fait que tous les niveaux et secteurs ont consacré d'importantes ressources à la construction d'infrastructures routières, avec de nombreux projets et travaux clés visant à supprimer les goulots d'étranglement et les inondations, tels que l'élargissement des intersections, la réduction des embouteillages sur la rue Ly Thuong Kiet, la route de 18 m reliant la route nationale 46 au boulevard Vinh-Cua Lo, et la rue Hai Thuong Lan Ong…
De nombreux projets, une fois achevés, ont eu des effets positifs, contribuant à améliorer la vie des habitants et des entreprises. Par exemple, le projet de rénovation des trottoirs de la rue Nguyen Van Cu (de la rue Le Hong Phong à la rue Nguyen Sy Sach) a été achevé et mis en service, permettant à la fois de prévenir les inondations et d'assurer la ventilation ; la rénovation de Bulva sur la rue Le Mao ; la rénovation et l'embellissement du terre-plein central à l'intersection des rues Truong Thi, Tran Phu et Le Duan…
En outre, le projet « boulevard à mille milliards de dollars » reliant Vinh - Cua Lo entre actuellement dans la phase 2 de construction, qui devrait être achevée d'ici la fin de 2024. Ce sera le plus grand boulevard de la province de Nghe An, créant un axe de circulation fort reliant la zone urbaine de la ville de Vinh et les zones voisines, ouvrant de grands avantages dans le développement socio -économique de toute la région.
Dans les districts de l'Ouest, les routes nouvellement construites, réparées et modernisées sont devenues un moteur du développement économique, du commerce et de la circulation des personnes et des entreprises. Dans le district de Ky Son, l'un des axes routiers clés achevés et qui a eu un impact positif sur la vie des habitants est la ligne Muong Xen - Ta Do - Khe Kien.
« Auparavant, dans la commune de Na Ngoi, pour se rendre à Ta Do, Muong Tip, nous devions contourner la ville de Muong Xen en passant par la commune de Ta Ca. Cependant, depuis l'achèvement de la nouvelle route, nous pouvons aller directement de la commune de Na Ngoi à Muong Ai, Muong Tip, ce qui réduit la distance de plus de moitié », a déclaré Vu Ba Tong, secrétaire de la cellule du Parti de Phu Kha 1, commune de Na Ngoi.
Dans la région occidentale de Nghe An , les transports sont considérés comme le principal moteur du développement socio-économique, garantissant la défense et la sécurité nationales. L'ouverture de ces lignes profite avant tout à la population. Par exemple, la ligne Muong Xen - Ta Do - Khe Kien, mise en service en 2023, a permis de décongestionner le transport de marchandises et les déplacements des habitants du district de Ky Son, réduisant ainsi les distances entre les localités du district.
En 2023, la route Muong Xen - Ta Do - Khe Kien, tronçon Km7-Km26, est l'un des nombreux projets de transport clés achevés et mis en service dans toute la province. S'ajoutent à cela : l'autoroute Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chau ; la route côtière de Nghi Son ( Thanh Hoa ) à Cua Lo (Nghe An), tronçon Km76-Km83+500 ; la modernisation et l'extension de la route nationale 15, tronçons Km301+500-Km315+700 et Km327+600-Km330.
Nghe An compte actuellement huit routes nationales traversant la province, dont trois routes nord-sud, cinq routes est-ouest reliant le Laos et la route transasiatique reliant le Laos via le poste frontière de Thanh Thuy aux ports de Cua Lo et Dong Hoi. À ce jour, Nghe An a rénové et modernisé 1 900 km de routes nationales. De plus, l'autoroute Nord-Sud de 134 km traversant la province de Nghe An a créé une avancée majeure en matière de réseau routier, reliant Nghe An, le centre de la région économique du Centre-Nord, à l'ensemble du pays.
Efforts pour accélérer l'avancement des grands projets
Actuellement, la province de Nghe An accélère la progression de la construction de la route côtière restante de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) ; la route de circulation reliant Vinh - Cua Lo (phase 2) ; la route de circulation reliant la route nationale 7C (Do Luong) à la route Ho Chi Minh (Tan Ky) ; la modernisation et l'extension de la route nationale 15, la section évitant le site historique de Truong Bon ; la rénovation et la réparation de la route provinciale 539C, section Km7-Km16+500...
En ce qui concerne le trafic fluvial, le projet de port en eau profonde de Cua Lo, jusqu'à présent, l'investisseur a complété le dossier d'ajustement du projet, l'a envoyé au ministère de la Planification et de l'Investissement pour évaluation et l'a soumis au Premier ministre pour approbation.
Auparavant, le Comité populaire provincial de Nghe An avait publié l'avis n° 793/TB-UBND daté du 24 octobre 2023, approuvant le contenu de l'ajustement du projet selon le rapport de l'investisseur, notamment : l'échelle de 3 postes d'amarrage, la superficie d'utilisation des terres de la zone arrière du port est de 32 hectares, le capital d'investissement total d'environ 6 949 milliards de VND, l'avancement du projet au premier trimestre 2028.
Le projet d'agrandissement et de rénovation du parking des avions de l'aéroport international de Vinh est également en cours de finalisation. Ce projet a été ajouté par la Société des aéroports du Vietnam à son plan d'investissement et de développement 2023 par la résolution n° 387/NQ-HDQT du 16 août 2023. L'investisseur soumet actuellement le dossier d'approbation de la politique d'investissement.
Concernant le système portuaire maritime, le port de Cua Lo joue actuellement un rôle important dans le commerce fluvial, faisant partie du corridor économique Est-Ouest reliant le Laos, la Thaïlande et le Myanmar à la mer de Chine méridionale par la route nationale 7. Par ailleurs, le port international de Vissai peut accueillir des navires de 70 000 tonnes de port en lourd. La construction d'un quai supplémentaire est prévue lors de la phase 2, faisant du port de Vissai un port international diversifié, capable d'accueillir des navires de 100 000 tonnes de port en lourd.
En outre, la province mène des procédures pour attirer des investissements dans un certain nombre de ports tels que le port sec IDC, le port de Dong Hoi, le port en eau profonde de Cua Lo avec une échelle estimée à 3 300 milliards de VND... En particulier, le port de Dong Hoi a été prévu pour attirer des investissements dans la construction pour desservir directement le parc industriel de Dong Hoi et les parcs industriels voisins, répondant à la demande de transport de marchandises pour la région du nord de Nghe An.
Concernant les voies navigables intérieures, Nghe An exploite actuellement huit lignes d'une longueur totale de 263 km, exploitant efficacement les voies navigables côtières pour répondre aux besoins d'échanges de marchandises, de voyages, de liaisons touristiques et de services intraprovinciaux et interprovinciaux. Parallèlement, la province a rénové, modernisé et entretenu 84 km de voies ferrées existantes pour relier la province de Nghe An aux localités situées sur le corridor Nord-Sud.
Français Lors de la conférence de diffusion de la Résolution 39 du Bureau politique sur la construction et le développement de la province de Nghe An à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, récemment (septembre 2023), le vice-ministre des Transports Le Dinh Tho a déclaré que dans la période 2013-2020, selon les statistiques, les budgets central et locaux ont mobilisé des investissements pour les infrastructures de transport de Nghe An d'environ 24 426 milliards de VND ; dans la période 2021-2025, environ 12 500 milliards de VND. Grâce à cela, l'apparence du système d'infrastructures de transport de la province a considérablement changé, de nombreux projets importants ont été investis et mis en service, contribuant à créer une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique et renforcer la défense nationale et la sécurité dans la province.
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