Cela a été affirmé par le ministre des Transports, Tran Hong Minh, lors de la conférence de bilan de 2024 et de présentation du plan 2025 du Département de la gestion des investissements dans la construction (ministère des Transports), qui s'est tenue cet après-midi (13 janvier).
Choisissez des personnes vertueuses et talentueuses pour accomplir les tâches qui leur seront confiées avec fermeté.
Reconnaissant et appréciant les résultats obtenus par la direction collective, les cadres, les fonctionnaires, les employés du secteur public et les travailleurs du Département de la gestion des investissements dans la construction, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a souligné : Non seulement en 2024, mais chaque année, la charge de travail assignée au Département est extrêmement lourde, multisectorielle et multidomaine.
Le ministre Tran Hong Minh a prononcé un discours lors de la conférence (Photo : Ta Hai)
« Le Département de la gestion des investissements dans la construction doit accomplir de nombreuses tâches, allant de l'évaluation, l'inspection et la rédaction de rapports, à la gestion des travaux conformément à ses compétences, en passant par le conseil aux responsables du ministère sur les plans de gestion des travaux afin d'assurer une bonne coordination entre supérieurs et subordonnés. La tâche se complexifie lorsque le processus de gestion des travaux implique de nombreux ministères, directions et collectivités locales », a déclaré le ministre.
Le ministre des Transports a également souligné tout particulièrement un certain nombre de résultats exceptionnels que le Département de la gestion des investissements dans la construction s'est efforcé d'atteindre.
« Le traitement de près de 20 000 documents, entrants et sortants, représente un défi de taille dans un contexte de ressources humaines limitées, réparties sur de nombreuses tâches, du siège social aux chantiers de construction. »
« Les travaux d’évaluation ont également rencontré de nombreuses difficultés en raison des fluctuations des prix du marché, de l’absence de certains prix unitaires standard et de l’incapacité à suivre la réalité de la mise en œuvre des projets », a souligné le ministre.
Lors de la conférence, le ministre Tran Hong Minh a entendu de nombreux avis concernant la gestion des investissements dans la construction (Photo : Ta Hai).
En assignant des tâches pour 2025 à l'unité, le ministre Tran Hong Minh a demandé au Département de la gestion des investissements dans la construction de consolider ses forces, de sélectionner des personnes vertueuses et qualifiées et d'exécuter fermement les tâches assignées.
« L’application des technologies est une question à laquelle le ministère doit accorder une attention particulière. La science et la technologie évoluent rapidement ; si nous n’y avons pas accès, il nous sera difficile de bien remplir notre rôle de conseil », a souligné le ministre.
Évoquant l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025, le commandant de l'industrie des transports a déclaré que la principale préoccupation restait les projets de la région Ouest.
« Les unités doivent s'attacher à accélérer les progrès, sans pour autant négliger la qualité. À cette fin, le rôle d'inspection et de supervision des unités spécialisées telles que le Département de la gestion des investissements dans la construction est primordial », a déclaré le ministre.
En ce début d'année, le ministre Tran Hong Minh a également demandé au Département de la gestion spécialisée de collaborer étroitement avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire afin de conseiller les autorités compétentes sur l'adoption de résolutions et d'orienter la mise en œuvre effective des 19 mécanismes spécifiques relatifs à l'investissement dans le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud approuvé par l'Assemblée nationale .
« Le ministère et les unités de gestion de projet doivent également mener des procédures d'investissement pour sélectionner les consultants, puis les entreprises de construction, afin d'assurer la progression des projets ferroviaires clés, en premier lieu le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong », a ordonné le ministre.
M. Le Quyet Tien, directeur du département de gestion des investissements dans la construction, a présenté les résultats lors de la conférence (Photo : Ta Hai).
Une année à se voir confier une quantité de travail « énorme ».
Lors de son intervention précédente à la conférence, M. Le Quyet Tien, directeur du Département de la gestion des investissements dans la construction, avait déclaré qu'en 2024, le Département s'était vu confier une charge de travail particulièrement importante, comprenant de nombreuses missions politiques majeures.
Pleinement conscient de son rôle et de sa responsabilité, et animé d'un esprit de travail sans relâche, jour et nuit, jours fériés ou non, le Département s'est coordonné avec le Premier ministre pour émettre quatre directives et dépêches enjoignant les ministères, les directions et les collectivités locales à se concentrer sur la suppression des difficultés et des obstacles liés aux travaux de déblaiement des sites, à l'approvisionnement en matériaux de construction et à l'accélération de l'avancement des projets clés.
Le Département a également collaboré avec les agences du Ministère de la Construction pour inspecter le site et collecter des données en vue de la publication par le Ministère de la Construction de la Circulaire n° 9/2024 modifiant et complétant 250 normes, résolvant ainsi un certain nombre de difficultés et de problèmes liés à la normalisation du secteur des transports ; Il a également coordonné ses efforts pour conseiller les ministères spécialisés afin qu'ils publient des directives pour la détermination des prix des matériaux dans des mines spécifiques, servant de base aux investisseurs pour l'approbation et le paiement des entrepreneurs.
À noter que, conformément aux tâches qui lui ont été assignées, le Département a reçu plus de 14 000 documents entrants, a émis près de 3 500 documents sortants de toutes sortes (décisions, rapports d'évaluation, documents de directive...) et de nombreux rapports servant aux réunions et aux inspections sur le terrain des dirigeants de l'Assemblée nationale, du Gouvernement et du Ministère des Transports.
En ce qui concerne la préparation des investissements, le Département a évalué et soumis au Ministère pour approbation 8 projets, ajusté 21 projets ; évalué les projets d'investissement et ajusté les projets d'agences de construction spécialisées pour 27 projets afin d'assurer la qualité et les progrès requis.
Parmi ceux-ci, 6/7 projets ont été approuvés pour utiliser l'augmentation des recettes en capital en 2022 et 2023, conformément au calendrier requis par le Premier ministre.
« En particulier, le Département a rapidement achevé l'évaluation et soumis au Ministère, pour approbation, le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau conformément à l'ordre de construction d'urgence ; il coordonne avec ACV et les agences concernées l'évaluation et l'ajustement du projet d'investissement de l'aéroport international de Long Thanh (investissement dans l'ajout d'une deuxième piste) », a informé M. Tien.
Parmi les 19 mécanismes spécifiques relatifs au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, approuvés par l'Assemblée nationale, figurent ceux concernant la mise en œuvre des investissements. Ces mécanismes ont suscité d'importantes observations de la part du Département de la gestion des investissements de construction, visant à raccourcir les délais de réalisation. Il arrive que le Comité de liaison, les responsables et le personnel du Département travaillent sans relâche, parfois jusqu'au petit matin, pour une efficacité maximale.
M. Vu Hong Phuong, directeur du Conseil de gestion des projets ferroviaires.
En ce qui concerne la mise en œuvre des investissements, selon M. Tien, l'année dernière, le Département de la gestion des investissements dans la construction a évalué l'expertise en construction, soumis au Ministère pour approbation/ajustement de 55 projets ; a évalué 140 documents de conception mis en œuvre après la conception de base et 54 documents d'estimation.
Afin de garantir l’avancement et la qualité des projets, le Département a coordonné en 2024 avec les unités concernées l’organisation d’environ 211 inspections sur le terrain, conseillant au Ministère de demander aux investisseurs/comités de gestion de projet de finaliser les procédures d’investissement dans la construction pour lancer 12 projets ; et de finaliser et mettre en service 8 projets.
Pour les deux projets d'autoroutes Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao, le Département a envoyé des responsables et des experts se rendre régulièrement sur place pour inciter et conseiller rapidement sur la résolution des difficultés et des problèmes, achever le projet dans les délais impartis, portant la longueur totale des autoroutes à l'échelle nationale à 2 021 km.
Pour les projets de la catégorie 3 000 km dont l’achèvement était prévu en 2025, le Département a régulièrement suivi et évalué l’état d’avancement des travaux, et a fait rapport au Premier ministre et aux responsables du Ministère afin qu’ils puissent donner des instructions et proposer des solutions en temps opportun. Il a également collaboré avec les investisseurs pour proposer des solutions techniques permettant de réduire les délais de construction sans compromettre la qualité, telles que : le pompage sous vide, l’utilisation de granulats de pierre concassée pour le chargement, le passage d’une solution de mèche à des pieux en sol-ciment…
Jusqu'à présent, plusieurs projets composantes de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025 sont en cours de construction en avance sur le calendrier prévu et visent à être achevés 3 à 6 mois plus tôt.
Poursuivant sur la lancée de ses succès, le Département de la gestion des investissements dans la construction s'est fixé en 2025 de nombreux objectifs ambitieux, notamment : inciter les investisseurs à mener à bien 51 projets, en particulier la construction des 3 000 km d'autoroutes ; mettre en œuvre les projets de lignes ferroviaires à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; lancer les procédures de construction de 19 projets ; identifier rapidement les difficultés et les problèmes, et proposer des solutions au Ministère ou lui conseiller d'en informer le Premier ministre afin de garantir l'avancement et la qualité des projets.
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm
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