Vue aérienne du quartier de Ben Nha Rong ; à gauche, la rivière Saigon ; à droite, la rue Nguyen Tat Thanh.
Lorsque j'ai appris que le nouveau secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Tran Luu Quang, avait annoncé la décision du Comité du Parti de la ville de mettre fin à la politique d'attribution de terrains aux investisseurs pour le projet de complexe Nha Rong - Khanh Hoi, d'une superficie de 32 hectares et d'une longueur de 1,8 km dans la zone portuaire de Nha Rong - Khanh Hoi, j'ai été extrêmement surpris et je n'en croyais pas mes oreilles jusqu'à ce que la presse rapporte officiellement la nouvelle.
Ayant été membre du Conseil d'urbanisme et d'architecture pendant plus de 20 ans, je comprends qu'abandonner un grand projet qui apporte d'importants avantages économiques et qui doit bien sûr résister aux pressions de nombreuses parties prenantes est une décision très difficile.
La bande de terre d'environ 10 km de long, qui s'étend du pied du pont de Saigon le long de la rive du fleuve jusqu'au port de Nha Rong, est considérée comme la plus belle et la plus sacrée, car elle comprend non seulement de la terre, de l'eau et deux rives, mais elle est aussi le premier endroit où nos ancêtres se sont rassemblés pour fonder Saigon.
Lorsque les Français ont construit Saigon, ils étaient très conscients de l'importance de faire de cette bande de terre le front de mer de la ville.
Ce n'est pas seulement un lieu d'exploitation de l'économie maritime, mais aussi un lieu où convergent la quintessence de l'architecture et du paysage, et plus encore, un lieu d'harmonie entre l'homme et la nature.
Du fait de la reconnaissance de l'importance du fleuve Saigon dans la régulation du climat, pendant les près de 100 ans de la période coloniale française et la période ultérieure, les urbanistes et les concepteurs ont chéri le fleuve Saigon et l'ont considéré comme une machine géante régulant le climat de toute la ville.
Tous les bâtiments de l'époque française à Bach Dang (district 1) et Khanh Hoi (district 4), qui s'est étendu au district de Binh Thanh après 1954, ont été construits selon le principe de bas à l'extérieur et de haut à l'intérieur ; les bureaux et les hôtels n'avaient que deux étages et n'étaient pas alignés de manière continue pour accueillir le vent et la lumière du fleuve, en particulier l'air chaud et salé de la mer.
Toutes les routes construites mènent directement au quai fluvial (port de Bach Dang, Khanh Hoi) pour capter le vent et agissent comme des conduits acheminant une brise fraîche au cœur de la ville, notamment sur les rues Nguyen Binh Khiem, Ton Duc Thang, Hai Ba Trung, Dong Khoi, Nguyen Hue, Ham Nghi, Doan Nhu Hai, Hoang Dieu... Les personnes se tenant sur le pont Nguyen Van Troi peuvent encore sentir la brise soufflant du fleuve.
Un autre atout des rives du fleuve Saigon réside dans leur patrimoine et leurs valeurs culturelles. Bien que les deux rives recèlent de nombreux sites historiques et architecturaux, ceux-ci sont inégalement répartis et quelque peu dispersés.
La zone la plus concentrée est la rive du fleuve dans le district 1, une partie du district 4 et Binh Thanh (vieux).
Parmi ces monuments figurent le port de Nha Rong, le château d'eau, le mât de drapeau de Thu Ngu, le bureau de douane, les hôtels Riverside et Majetic, le musée Ton Duc Thang, le parc Me Linh avec la statue de Tran Hung Dao, le quai de Ba Son, le parc riverain et le pont de Saigon. Tous ces édifices ont environ cent ans.
Nous possédons un espace fluvial exceptionnel : les rives du Nil à Saigon sont d'une valeur inestimable, non seulement pour la beauté de leurs paysages, mais aussi pour leur richesse spirituelle. Elles regorgent de patrimoine, d'œuvres architecturales et d'une atmosphère empreinte de spiritualité. Un don de la nature, fruit du travail collectif de nombreuses générations.
Toute atteinte à cette rivière de Saigon nous coûtera cher et sera une erreur pour nos générations futures.
Un immense complexe, tel un brise-vent, bloque la vue sur le fleuve et rompt l'harmonie de la rive ouest.
Si un complexe similaire était construit au bout de ce tronçon de 10 km, la valeur de cette portion de rivière serait considérablement réduite ; l’intérieur deviendrait étouffant et désagréable pour les yeux. Heureusement, cela n’arrivera pas.
Bientôt, la ville disposera de plus de 3 hectares de parc verdoyant, s'étendant sur près de 2 km juste à côté du port de Nha Rong.
Ce lieu, ainsi que le parc du quai de Bach Dang, deviendra un point de rencontre idéal pour les habitants de la ville les week-ends et lors des festivals tout au long de l'année. Les rives du fleuve Saigon se pareront d'un nouveau visage : plus vertes, plus agréables, plus conviviales et plus ouvertes sur le monde.
Parallèlement, les dirigeants de Ho Chi Minh-Ville ont décidé de transformer la fonction du terrain de premier choix de 37 000 m² situé au n° 1 Ly Thai To en un parc public avec trois façades : Ly Thai To - Hung Vuong - Tran Binh Trong.
Dans une ville où les espaces verts et les lieux de détente font cruellement défaut, ces décisions sont d'une importance capitale. Les habitants espèrent voir davantage d'espaces verts et de loisirs grâce à des projets qui ont été trop longtemps mis en suspens.
La décision difficile prise par le Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville concernant les deux parcelles de terrain susmentionnées est, à mon avis, courageuse, conforme au ciel et à la terre, et conforme aux souhaits du peuple.
Source : https://tuoitre.vn/khu-dat-nha-rong-va-so-1-ly-thai-to-lam-cong-vien-mot-quyet-dinh-hop-long-dan-20251021085852614.htm
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