Le ministère de la Construction a proposé de dépenser 2 950 milliards de VND pour élargir la rue Nguyen Tat Thanh et construire un nouveau pont Tan Thuan 1.

Le Département de la Construction de Ho Chi Minh-Ville vient de proposer au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'approuver prochainement l'agrandissement de la rue Nguyen Tat Thanh et la construction d'un pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1 (coût total estimé à 2 950 milliards de VND), en vue d'un investissement en octobre 2025.

La rue Nguyen Tat Thanh, qui part du quai de Nha Rong et se termine au pont Tan Thuan, est très étroite et souvent encombrée. - Photo : PHUONG NHI

Le Département de la Construction de Ho Chi Minh-Ville vient de publier un document demandant au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'approuver la politique de recherche et d'investissement dans la modernisation et l'agrandissement de la rue Nguyen Tat Thanh et la construction d'un nouveau pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1 existant.

2 950 milliards de VND nécessaires pour agrandir la rue Nguyen Tat Thanh

Charger le Département des Finances de conseiller le Comité populaire de la ville afin d'envisager l'allocation de capitaux pour préparer l'investissement, et charger le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation d'effectuer la tâche de préparation de l'investissement dans le projet de modernisation et d'agrandissement de la rue Nguyen Tat Thanh (y compris l'investissement dans la construction d'un nouveau pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1) en octobre 2025.

La rue Nguyen Tat Thanh devrait être élargie avec le point de départ étant le pont Khanh Hoi et le point d'arrivée étant le pont Tan Thuan, avec une longueur totale d'environ 2,5 km.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la rue Nguyen Tat Thanh et de construction d'un nouveau pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1 prévoit de passer de 6 à 8 voies, ainsi que la construction d'un passage souterrain sur la rue Hoàng Dieu d'au moins 4 voies. L'investissement total est estimé à 2 950 milliards de dongs.

Le Département de la Construction a également recommandé au Comité populaire de la ville de charger le Département de la Planification et de l'Architecture d'examiner la planification et de présider l'organisation d'un concours d'idées de planification et d'architecture pour la rive ouest de la rivière Saigon (du pont Ba Son au port international à conteneurs du Vietnam, y compris un parc public multifonctionnel et 3 ports intérieurs de passagers : le parc du quai de Bach Dang, le port international de passagers...).

Il s'agit de la base sur laquelle sont envisagés les ajustements locaux aux projets de planification connexes, l'examen des besoins d'investissement et la décision sur les options d'investissement pour les projets dans la zone (y compris le pont Thu Thiem 3, le développement TOD, le port international de passagers, le port fluvial intérieur, le remblai, les travaux publics le long de la rive du fleuve).

Le quai de Nha Rong est relié à la zone portuaire de Nha Rong - Khanh Hoi - Photo : PHUONG NHI

Développer les infrastructures de circulation et le paysage le long de la rivière de Saïgon

Selon l'analyse du Département de la Construction, actuellement la section allant de l'amont du pont de Ba Son au pont Thu Thiem 4 comporte les ouvrages suivants :

Nha Rong - Port de Khanh Hoi (actuellement délocalisé, la ville donne la priorité à l'expansion de l'espace culturel Ho Chi Minh , à la création d'espaces verts et de parcs multifonctionnels).

Pont Tan Thuan 1 (241 m de long avec 2 voies, charge légère, en service depuis 120 ans).

Rue Nguyen Tat Thanh (est l'artère principale reliant le centre-ville à la zone sud, longue de 1 938 m, prévue pour être large de 40 m mais pas encore réalisée, souvent encombrée).

En outre, selon le plan, la section en amont du pont Ba Son au pont Thu Thiem 4 comprend également une route le long de la rivière Saigon, un itinéraire de tramway le long de la rue Nguyen Tat Thanh, du pont Thu Thiem 3 et du pont Thu Thiem 4.

En particulier, la section de la route riveraine de Saigon coïncidant avec la rue Nguyen Tat Thanh est un nouvel axe de circulation riverain reliant le trafic, partageant la pression du trafic avec les principaux axes de circulation dans le sens Nord-Sud.

Le pont Thu Thiem 3 sera étudié dans le plan directeur de la zone paysagère le long de la rivière Saigon (y compris un parc public multifonctionnel et 3 ports intérieurs de passagers dans la zone du parc du quai de Bach Dang ; port international de passagers ; recherche sur le développement TOD dans la zone autour de la gare dans l'ancien arrondissement 4).

Concernant le pont Thu Thiem 4, le Comité populaire de la ville a chargé le Service de la construction de préparer l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé. Le Service de la construction a actuellement finalisé l'étude de préfaisabilité du projet de construction du pont et sollicite l'avis du ministère de la Construction sur l'autorisation de navigation. Après avoir reçu l'avis du ministère, le Service de la construction finalisera l'étude de préfaisabilité, qui devrait être soumise au Comité populaire de la ville pour examen et approbation par le Conseil populaire de la ville en décembre 2025.

Le pont Thu Thiem 4 est à l'étude pour augmenter de 4 voies à 6 voies, avec une branche reliant la tête de pont Tan Thuan 1 (nouveau) et la ligne de métro 7 est prévue pour avoir une direction de circulation de la station Thu Thiem vers la zone sud de la ville.

Le tracé du tramway le long de la rue Nguyen Tat Thanh sera étudié dans le cadre de l'aménagement paysager global de la rive ouest de la rivière Saigon.

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Source: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm