Le ministère de la Construction a proposé de dépenser 2 950 milliards de VND pour élargir la rue Nguyen Tat Thanh et construire un nouveau pont Tan Thuan 1.

Le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville l'approbation prochaine de l'élargissement de la rue Nguyen Tat Thanh et de la construction d'un pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1 (coût total estimé à 2 950 milliards de VND), en vue d'un investissement en octobre 2025.

La rue Nguyen Tat Thanh, qui relie le quai de Nha Rong au pont Tan Thuan, est très étroite et souvent embouteillée. - Photo : PHUONG NHI

Le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un document demandant au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'approuver la politique consistant à étudier et à investir prochainement dans la modernisation et l'élargissement de la rue Nguyen Tat Thanh et dans la construction d'un nouveau pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1 existant.

2 950 milliards de VND sont nécessaires pour élargir la rue Nguyen Tat Thanh.

Charger le Département des finances de conseiller le Comité populaire de la ville sur l'opportunité d'allouer des capitaux en vue de préparer l'investissement, et charger le Conseil de gestion de projet pour l'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation d'effectuer la tâche de préparer l'investissement dans le projet de modernisation et d'élargissement de la rue Nguyen Tat Thanh (y compris l'investissement dans la construction d'un nouveau pont pour remplacer le pont Tan Thuan 1) en octobre 2025.

La rue Nguyen Tat Thanh devrait être élargie, son point de départ étant le pont Khanh Hoi et son point d'arrivée le pont Tan Thuan, pour une longueur totale d'environ 2,5 km.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la rue Nguyen Tat Thanh, ainsi que la construction d'un nouveau pont en remplacement du pont Tan Thuan 1, prévoient le passage de 6 à 8 voies et la construction d'un passage souterrain d'au moins 4 voies sur la rue Hoang Dieu. L'investissement total estimé s'élève à 2 950 milliards de VND.

Le Département de la construction a également recommandé au Comité populaire de la ville de charger le Département de la planification et de l'architecture d'examiner la planification et de présider à l'organisation d'un concours d'idées de planification et d'architecture pour la rive ouest du fleuve Saigon (du pont Ba Son au port international de conteneurs du Vietnam, y compris un parc public multifonctionnel et 3 ports passagers intérieurs : le parc du quai de Bach Dang, le port international de passagers...).

C’est sur cette base que l’on envisage des ajustements locaux aux projets de planification connexes ; que l’on examine les besoins d’investissement et que l’on décide des options d’investissement pour les projets dans la région (y compris le pont Thu Thiem 3, le développement TOD, le port international de passagers, le port fluvial, la digue, les travaux publics le long de la rive du fleuve).

Le quai de Nha Rong est relié à la zone portuaire de Nha Rong - Khanh Hoi - Photo : PHUONG NHI

Développement des infrastructures routières et aménagement paysager le long de la rivière Saigon

D'après l'analyse du Département de la construction, les travaux suivants sont actuellement en cours sur le tronçon allant en amont du pont de Ba Son jusqu'au pont de Thu Thiem 4 :

Nha Rong - Port de Khanh Hoi (actuellement relocalisé, la ville privilégie l'expansion de l'Espace culturel Ho Chi Minh , la création d'espaces verts et de parcs multifonctionnels).

Pont Tan Thuan 1 (241 m de long avec 2 voies, charge légère, en service depuis 120 ans).

La rue Nguyen Tat Thanh (est l'artère principale reliant le centre-ville à la zone sud, longue de 1 938 m, prévue pour avoir une largeur de 40 m mais pas encore réalisée, souvent congestionnée).

En outre, selon le plan, la section en amont du pont Ba Son au pont Thu Thiem 4 comprend également une route le long de la rivière Saigon, une ligne de tramway le long de la rue Nguyen Tat Thanh, du pont Thu Thiem 3 et du pont Thu Thiem 4.

En particulier, la section de route riveraine de Saigon qui coïncide avec la rue Nguyen Tat Thanh constitue un nouvel axe de circulation riverain reliant le trafic et partageant la pression du trafic avec les principaux axes de circulation dans la direction Nord-Sud.

Le pont Thu Thiem 3 sera étudié dans le cadre du plan directeur de la zone paysagère le long de la rivière Saigon (comprenant un parc public multifonctionnel et 3 ports passagers intérieurs dans la zone du parc du quai de Bach Dang ; un port passagers international ; une étude sur le développement TOD dans la zone autour de la gare dans l'ancien district 4).

Concernant le pont Thu Thiem 4, le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la construction de préparer un investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé. Le Département de la construction a finalisé l'étude de préfaisabilité du projet et sollicite actuellement l'avis du ministère de la Construction sur les autorisations de navigation. Après réception de cet avis, le Département de la construction finalisera le rapport d'étude de préfaisabilité, qui devrait être présenté au Comité populaire de la ville, lequel le soumettra au Conseil populaire pour examen et approbation en décembre 2025.

Le pont Thu Thiem 4 fait l'objet d'études visant à augmenter son nombre de voies de 4 à 6, avec une branche reliant la tête de pont Tan Thuan 1 (nouvelle) et la ligne 7 du métro devrait avoir une direction de circulation de la station Thu Thiem vers la zone sud de la ville.

Le tracé du tramway le long de la rue Nguyen Tat Thanh sera étudié dans le cadre de la planification paysagère globale de la rive ouest du fleuve Saigon.

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Source : https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm