L'économie nocturne attire les touristes à Hô-Chi-Minh-Ville

Fidéliser les touristes grâce à l'économie nocturne

Un représentant du Département du Tourisme de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que Ho Chi Minh-Ville dispose d'espaces de divertissement dans les rues piétonnes, de cafés, de restaurants, de bars, de discothèques, d'expositions d'art, de visites en bateau-bus, permettant d'admirer le coucher du soleil sur une croisière de luxe, de déguster une cuisine nocturne sur la rivière de Saïgon, de visiter la ville avec le bus à impériale Hoff on-Hoff off... avec une fréquence de 7 nuits/semaine.

Par conséquent, le développement de l' économie nocturne constitue une solution stratégique pour promouvoir l'ensemble du secteur touristique. Tourisme, divertissements, gastronomie et services nocturnes figurent parmi les trois groupes de produits touristiques que la ville privilégie, aux côtés des atouts des paysages naturels, des espaces de divertissement et de la diversité des types de tourisme. Ce sera le moteur de la promotion de produits touristiques nocturnes uniques et d'une expérience touristique de qualité.

L'économie nocturne stimule le développement du tourisme à Hô-Chi-Minh-Ville. (Photo : D.V)

Selon le Département du Tourisme de Hô-Chi-Minh-Ville, le développement de l'économie nocturne est un moyen de fidéliser les touristes plus longtemps, tout en favorisant les dépenses durant leur séjour à Hô-Chi-Minh-Ville. Par conséquent, l'aménagement synchrone et systématique des rues piétonnes du centre-ville contribue positivement au développement du tourisme de divertissement, de gastronomie et de shopping associé à l'économie nocturne de la ville.

Selon le Département du Tourisme de Hô-Chi-Minh-Ville, les revenus de l'économie nocturne contribuent également aux résultats globaux du secteur touristique. La fréquentation des rues nocturnes spécialisées dans la restauration des arrondissements 1, 3, 10 et de Go Vap est en augmentation, entraînant une hausse fulgurante des revenus.

Au cours des cinq premiers mois de 2024, le nombre de visiteurs internationaux à Hô-Chi-Minh-Ville devrait dépasser les 2,2 millions, soit une hausse de près de 32 % par rapport à la même période en 2023. Le nombre de visiteurs nationaux a atteint près de 14 millions, soit une hausse de 1,6 % par rapport à la même période l'an dernier. Les recettes touristiques totales ont dépassé les 76 000 milliards de dôngs, en hausse de près de 14 % par rapport à la même période l'an dernier.

Le Département du Tourisme de Ho Chi Minh-Ville estime que l'économie nocturne contribuera au développement économique, créera des emplois et des revenus pour les travailleurs et tirera le meilleur parti des ressources locales pour attirer les touristes, créant ainsi un nouvel élan pour le développement social.

Pour « éclairer » l’économie nocturne, il faut donc disposer de mécanismes et de politiques différents, adaptés à l’économie nocturne… à partir desquels proposer des orientations de prévention et de gestion spécifiques, globales et synchrones.

Solutions pour développer l'économie nocturne

Selon le Département du Tourisme de Hô-Chi-Minh-Ville, l'économie nocturne requiert une coordination étroite entre le gouvernement, les entreprises et la population. Son efficacité repose sur la participation et la mobilisation des ressources de la municipalité, des services, des agences, de la population locale et des professionnels du tourisme. La destination finale est un produit touristique valorisable, attractif et contribuant au développement économique de la ville.

Il convient en particulier de se concentrer sur la réglementation des zones d'exploitation ; les produits prioritaires pour le développement nocturne ; les horaires d'exploitation ; les licences d'exploitation ; les normes d'exploitation des entreprises et des ménages exploitants de l'économie nocturne. Il convient également de définir clairement les responsabilités et les pouvoirs des organismes de gestion de l'État dans la gestion des activités économiques nocturnes, en privilégiant une décentralisation croissante et une délégation de pouvoirs aux collectivités locales pour la gestion et le développement de l'économie nocturne.

En outre, chaque district doit également rechercher et construire un modèle de développement économique nocturne adapté aux avantages et aux conditions pratiques de la localité, particulièrement adapté à la capacité de construire des infrastructures, des ressources d'investissement et à la capacité de mobiliser et d'attirer des investissements dans chaque emplacement spécifique.

La rivière de Saïgon offre de nombreuses activités économiques nocturnes attrayantes. (Photo : D.V)

Le Département du Tourisme de Hô Chi Minh-Ville estime que le développement du tourisme associé à l'économie nocturne doit garantir l'environnement sonore car actuellement, certains services de divertissement nocturne ont des opérations sonores de grande capacité, et les activités de divertissement qui se déroulent toute la nuit ont des impacts significatifs sur les touristes et les résidents locaux dans les zones environnantes.

Dans le même temps, il est nécessaire de se concentrer sur la garantie de la sécurité et de l'ordre, la santé des entreprises, la prévention des prix abusifs, des prix abusifs, des menaces, le maintien de l'hygiène environnementale, la sécurité routière, la sécurité sociale et l'ordre, etc.

Selon le Département du Tourisme de Hô-Chi-Minh-Ville, les entreprises touristiques ne sont pas prêtes à investir dans la conception de produits supplémentaires pour exploiter efficacement ce potentiel. L'organisation d'excursions nocturnes pour explorer Saïgon en Vespa, en moto ou en cyclo… Auparavant, quelques entreprises proposaient ce type de service, mais après deux ans de pandémie, il n'a pas encore été rétabli.

De plus, la rivière de Saïgon constitue un atout majeur de Hô-Chi-Minh-Ville. Elle constitue le point fort du tourisme nocturne, avec des dîners sur la rivière, des croisières ou des croisières de nuit qui attirent de plus en plus de visiteurs. Cependant, certaines réglementations concernant les quais, les jetées, les zones de mouillage et les coûts d'exploitation, entre autres, freinent l'investissement et le développement de ce type de service.

Comment (0)