Série de solutions pour réduire les embouteillages à Hô Chi Minh-Ville

Modifications de la circulation sur de nombreux itinéraires

Selon les journalistes du journal Giao Thong, depuis la mi-septembre, trois lignes de bus, les 122, 85 et 62-5 qui circulaient auparavant sur la rue Ba Trieu (Hoc Mon), ont toutes changé d'itinéraire.

Cette modification vise à éviter les embouteillages lorsque débuteront les travaux d'aménagement de la rue Tran Van Muoi (le prolongement jusqu'à la rue Ba Trieu).

Les gens avaient du mal à circuler dans la rue Hoang Hoa Tham (district de Tan Binh) lorsqu'un « bunker » de construction bloquait la voie.

Un représentant du département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que non seulement les bus, mais aussi les voitures et les véhicules à trois roues sont interdits de circulation sur la route parallèle à la route nationale 22 jusqu'au canal de Ba Trieu, à l'exception des véhicules des résidents de la zone.

Outre le secteur de Hoc Mon, d'autres axes routiers à Hô Chi Minh-Ville verront également leur tracé modifié, réduisant ainsi la circulation avant le début des travaux.

Rue Hoang Hoa Tham (quartier 13, district de Tan Binh), la situation de milliers de motos et de voitures se bousculant aux heures de pointe se produit chaque jour.

Cette situation risque de se transformer en un grave embouteillage, car jusqu'à 5 projets d'infrastructures (circulation, électricité, eau et télécommunications) sont en cours de construction sur cet axe.

« Ces deux derniers mois, les bunkers de construction du secteur de l'électricité ont à eux seuls transformé le carrefour Cong Hoa - Hoang Hoa Tham en un véritable cauchemar. »

« La route a été réduite de moitié, ce qui fait qu'il faut près de 20 minutes aux gens pour parcourir quelques dizaines de mètres », a déclaré Mme Thao, une habitante du quartier 13, district de Tan Binh.

restructuration du réseau de bus

Parallèlement à l'ajustement des infrastructures de transport, M. Le Hoan, directeur adjoint du Centre de gestion des transports publics de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que son service restructurait le réseau de lignes de bus.

Pour les trajets intra-urbains, le département des transports de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a pour politique de passer à des véhicules de taille moyenne et petite, de 30 à 40 places et de 41 à 50 places.

Hô Chi Minh-Ville déploie davantage d'autobus de taille moyenne et petite. (Sur la photo : des autobus de grande taille sont bloqués sur la route sous le viaduc de Nguyen Thai Son).

Avec ces dimensions, le bus sera mieux adapté au réseau d'infrastructures routières existant, assurant ainsi la connexion avec les itinéraires à voie étroite.

« Des bus de plus petite taille permettent d'accroître la flexibilité dans le contexte de l'achèvement des infrastructures routières de la ville et de la surcharge de certaines lignes », a expliqué M. Hoan.

Le lieutenant-colonel Le Manh Ha, chef d'état-major adjoint de la police de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré avoir proposé au ministère des Transports d'envisager le choix de petits bus de 30 places ou moins pour certaines routes étroites où des embouteillages se produisent souvent, afin de faciliter la circulation.

Selon le lieutenant-colonel Ha, le grand bus, avec 50 places assises et 30 places debout, est parfaitement adapté au transport d'un grand nombre de passagers, notamment d'étudiants.

« Si nous remplaçons le véhicule par un modèle plus petit, pouvant transporter un grand nombre de passagers, nous devons mobiliser davantage de véhicules. De ce fait, le nombre et la fréquence des véhicules augmentent, et le nombre de conducteurs également. »

« Le ministère des Transports doit donc évaluer et organiser un projet pilote pour en évaluer l'efficacité et établir une feuille de route pour le remplacer progressivement », a analysé M. Ha.

Expérimentation de feux de circulation intelligents

Une autre solution que la ville d'Hô-Chi-Minh met en œuvre en urgence consiste à intégrer et à moderniser le système de caméras géré par le département des transports de la ville.

M. Vo Khanh Hung, directeur adjoint du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que son service gérait plus de 1 000 caméras de circulation, avec du personnel assurant une surveillance 24 h/24 et 7 j/7.

Les données issues de ce système de caméras sont connectées, intégrées et partagées avec la police de la circulation et la police de district afin de réglementer et de traiter les infractions routières.

Le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville a récemment collaboré avec une collectivité locale pour expérimenter l'installation de feux de circulation intelligents. Ce système, équipé de caméras, analyse le flux de circulation et ajuste automatiquement les feux en temps réel. Actuellement testé au carrefour de Hang Xanh, il sera prochainement déployé dans d'autres zones.

« Si elle est largement appliquée, elle sera très efficace. Les forces de l'ordre, comme la police et les inspecteurs de la circulation, n'auront plus besoin d'intervenir sur place pour réguler le trafic, les feux de signalisation seront ajustés immédiatement, ce qui réduira les embouteillages », a estimé M. Hung.

Selon le rapport du Comité de sécurité routière de Hô-Chi-Minh-Ville, la ville compte 24 points à risque de congestion routière.

Actuellement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a étudié un ensemble de critères pour la congestion routière, notamment : une vitesse moyenne des véhicules ≤ 5 km/h (inférieure à la vitesse des piétons), une situation qui dure plus de 30 minutes et une longueur de file de véhicules de 200 à 300 m.

Parallèlement aux efforts déployés pour prévenir les embouteillages à distance et en amont grâce à de nombreuses solutions, Hô Chi Minh-Ville a également exhorté le secteur des transports à s'efforcer de mener à bien de nombreux projets d'expansion des infrastructures de transport.

Au cours des trois derniers mois de 2024, de nombreux projets seront ouverts à la circulation, tels que : le pont Nam Ly, le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, le pont Ba Hom, la rue Tan Ky Tan Quy, la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Ces projets devraient contribuer à alléger la pression sur le trafic, et donc à réduire les embouteillages.

Source : https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm