Série de solutions pour résoudre les embouteillages à Ho Chi Minh-Ville

Ajustement du trafic multi-itinéraires

Commençons le journalisme à Giao Thong, parlons du futur, parlons des bus 122, 85 et 62-5 au quotidien.

Cet ajustement vise à éviter les embouteillages lorsque le projet de modernisation de la rue Tran Van Muoi (l'extension de la rue Ba Trieu) démarre.

Les gens ont du mal à se déplacer dans la rue Hoang Hoa Tham (district de Tan Binh) lorsqu'un « bunker » de construction bloque le passage.

Un représentant du département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que non seulement les bus, mais aussi les voitures et les véhicules à trois roues sont interdits de circuler sur la route parallèle de la route nationale 22 au canal de Ba Trieu, à l'exception des véhicules des résidents de la zone.

En plus de la zone de Hoc Mon, d'autres itinéraires de Ho Chi Minh-Ville verront également leurs itinéraires optimisés, notamment le flux de trafic avant le début des projets de construction.

Dans la rue Hoang Hoa Tham (quartier 13, arrondissement de Tan Binh), cette situation de milliers de motos et de voitures sera les unes les autres aux heures de pointe se produit tous les jours.

Cette situation risque de devenir un sérieux embouteillage alors que jusqu'à 5 projets d'infrastructures sont en cours de construction sur le tracé pour les transports, l'électricité, l'eau et les télécommunications.

« Au cours des deux derniers mois, les bunkers de construction de l'industrie électrique à eux seuls ont transformé l'intersection Cong Hoa - Hoang Hoa Tham en un cauchemar.

« La route a étélanhrécie de moitié, ce qui fait qu'il faut près de 20 minutes aux gens pour parcourir quelques dizaines de mètres », a déclaré Mme Thao, une résidente du quartier 13 du district de Tan Binh.

Restructuration du réseau de bus

En plus d'ajuster les infrastructures de circulation, M. Le Hoan, directeur adjoint du Centre de gestion des transports publics de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que l'unité restructure le réseau de lignes de bus.

Pour les déplacements en centre-ville, le Département des transports de la ville d'Ho Chi Minh-Ville a pour politique de passer à des véhicules moyens et petits, de 30 à 40 places et de 41 à 50 places.

Ho-Chi-Minh-Ville déploie davantage de bus de taille moyenne et petite. (Sur la photo : de grands bus sont bloqués sur la route sous le pont Nguyen Thai Son).

Avec cette taille, le bus sera plus adapté au système d'infrastructure de circulation existant, assurant sa connexion avec les routes de petite largeur.

« Des bus de plus petite taille contribuent à accroître la flexibilité dans le contexte de l'achèvement des infrastructures de circulation de la ville et de la surtaxe de certains itinéraires », a expliqué M. Hoan.

Le lieutenant-colonel Le Manh Ha, chef d'état-major adjoint de la police de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il avait proposé que le ministère des Transports envisage de choisir des petits bus de 30 places ou moins pour certaines routes étroites où des embouteillages se produisaient souvent afin de faciliter la circulation.

Selon le lieutenant-colonel Ha, le grand bus, avec 50 sièges et 30 sièges debout, est adapté au transport très efficace d'un grand nombre de passagers, en particulier des étudiants.

Si nous remplaçons un véhicule plus petit, transportant un plus grand nombre de passagers, nous devons mobiliser davantage de véhicules. À partir de la, le nombre et la fréquence des déplacements augmentent, et le nombre de conducteurs augmente également.

« Par conséquent, le ministère des Transports doit évaluer et organiser un projet pilote pour évaluer son efficacité et a besoin d'une feuille de route pour le remplacer progressivement », analyse M. Ha.

Piloter des feux de circulation intelligents

Une autre solution que Ho-Chi-Minh-Ville met en œuvre de toute urgence est l'intégration et la mise à niveau du système de caméras géré par le Département des Transports de Ho-Chi-Minh-Ville.

M. Vo Khanh Hung, directeur adjoint du département des transports à Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que l'unité gère plus de 1 000 caméras de circulation, avec du personnel surveillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Les données de ce système de caméras sont connectées, intégrées et partagées avec la police de la circulation et la police de district pour réguler et gérer les infractions au code de la route.

Récemment, le Département des Transports de Ho-Chi-Minh-Ville a collaboré avec une unité pour piloter l'installation de feux de circulation intelligents. Ce système est équipé de caméras qui analysent la circulation et ajustent automatiquement les feux en temps réel. Démarrez le projet en phase pilote au carrefour de Green Cave et sera bientôt étendu à d'autres zones.

« Si elle est appliquée à grande échelle, elle sera très efficace. Les forces de l'ordre et les inspectioneurs de la circulation auront moins besoin de se déplacer sur place pour réguler la circulation, et les feux de signalisation seront ajustés immédiatement, ce qui réduira les embouteillages », a souligné M. Hung.

Selon le rapport du Comité de sécurité routière à Ho Chi Minh-Ville, la ville entière compte 24 points à risque de congestion routière.

Actuellement, Ho Chi Minh-Ville un ensemble de critères pour la congestion du trafic, notamment : vitesse moyenne du véhicule ≤ 5 km/h (inférieure à la vitesse des piétons), la situation dure plus de 30 minutes et la longueur de la file de véhicules est de 200 à 300 m.

En plus des efforts visant à prévenir les embouteillages à l'avance et à distance avec de nombreuses solutions, Hô Chi Minh-Ville a également exhorté le secteur des transports à faire des efforts pour réaliser de nombreux projets visant à étendre les infrastructures de transport.

Au cours des 3 derniers nouvel an 2024, de nombreux projets seront ouverts à la circulation tels que : le pont Nam Ly, le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, le pont Ba Hom, la rue Tan Ky Tan Quy, la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Ces projets devraient contribuer à alléger la pression du trafic, contribuant ainsi à réduire les embouteillages.

Source : https://www.bao Giaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm