Mobilisation maximale des ressources pour la construction de la phase 2 de la route provinciale 153

La route provinciale 153 reliant la commune de Bac Ha au centre de la commune de Ban Lien (phase 2 : km 34 - km 47) est un projet de transport local clé pour 2025-2026. Une fois achevé, ce projet ouvrira un axe de liaison important entre les communes de Bac Ha, Ban Lien et Ta Cu Ty, reliant notamment la zone de thé biologique de Ban Lien, créant ainsi un moteur pour le développement du tourisme, de l'agriculture et du commerce entre les populations.

L'activité bat son plein sur le chantier de modernisation de la route provinciale 153.

Accélérer dès les premiers mois de la construction

Le projet de modernisation de la route provinciale 153, phase 2, est mis en œuvre sur une longueur de 13 km, pour un investissement total de plus de 127,5 milliards de VND. Conçue pour répondre aux normes d'une route de montagne de catégorie V, elle comprend une plateforme et un revêtement de 6,5 m de large, une structure en béton bitumineux, un système de drainage additionnel, des murs de soutènement, des fossés longitudinaux, des aménagements pour la sécurité routière, etc. Le projet doit également prendre en compte de nombreux dénivelés importants et rénover des virages à faible rayon afin de garantir la sécurité des véhicules lors de sa mise en service.

M. Luong Van Kien, représentant du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la zone de Bac Ha, a déclaré : « À ce jour, les collectivités locales ont cédé 6,5 km de terrain sur les 14 km prévus. Les entreprises se concentrent actuellement sur la construction des assises de chaussée, des remblais, des systèmes de drainage et des éléments préfabriqués. Dans les prochains mois, le Conseil et les communes achèveront la cession d'au moins 8 km sur les 14 km prévus avant le 31 décembre 2025. Les travaux de déblaiement du site restant seront achevés avant le 31 mars 2026. »

De plus, une partie du projet se situe en zone forestière protégée. Le comité de gestion du projet d'investissement et de construction de la zone de Bac Ha a collaboré avec le Département provincial de la protection des forêts afin d'élaborer un plan de restauration forestière qui sera soumis au Conseil populaire provincial lors de sa prochaine réunion. « Nous accordons la priorité à la finalisation de tous les documents juridiques afin que la restauration forestière et l'attribution des terres puissent se dérouler dans les délais prévus, et ainsi éviter tout retard dans l'ensemble du projet », a souligné M. Kien.

Conformément au plan, le lot de travaux de construction sera mis en œuvre de manière synchrone à partir d'août 2025 et achevé en mars 2027. Cependant, pour garantir l'objectif d'achèvement dans les 600 jours prévus au contrat, la livraison du site dans les délais impartis est le facteur déterminant.

De nombreuses machines ont été mobilisées pour niveler le terrain.

Les entrepreneurs sont prêts à faire des heures supplémentaires et à mobiliser le matériel de construction.

Sur le chantier, M. Le Hai Quang, chef de chantier de la société Hoang Nguyen Construction Investment Company Limited, a déclaré : « Dès la réception du terrain, l’équipe de construction a mobilisé le matériel de base et aménagé une zone de stockage des matériaux. Si la remise du site se déroule sans encombre, nous mobiliserons davantage d’excavatrices, de rouleaux compresseurs et de camions, et nous formerons plusieurs équipes de construction travaillant en parallèle afin d’accélérer le chantier. La société considère ce projet comme essentiel pour la région et s’engage à y consacrer les ressources humaines et matérielles nécessaires pour honorer ses engagements envers l’investisseur. »

D'après M. Quang, la première phase consiste principalement à décaper les matériaux altérés, à creuser et remblayer la plateforme routière, à construire des systèmes de drainage longitudinal, des ponceaux et des murs de soutènement aux endroits sujets aux glissements de terrain. Une fois le volume de la plateforme routière de base assuré, l'entreprise procédera au revêtement en béton bitumineux, installera les dispositifs de sécurité routière et réalisera les travaux annexes.

« Le terrain escarpé, les nombreux virages serrés et l'impact des fortes pluies sont autant de difficultés auxquelles l'unité doit se préparer activement. Toutefois, tant que le site sera alloué de manière continue, le chantier organisera les travaux par roulement, assurant ainsi une progression stable tout au long de l'année », a affirmé M. Quang.

La route provinciale 153 traverse des villages habités depuis longtemps par les ethnies Tay, Dao et Hong. Le défrichage et la restauration des forêts protégées nécessitent une étroite coordination entre les autorités, les organismes spécialisés et la population. Immédiatement après sa mise en œuvre, les communes ont organisé de nombreuses réunions publiques afin d'informer pleinement les habitants de l'importance et des retombées positives du projet sur le développement socio -économique local.

Les éléments préfabriqués sont déployés à l'avance par l'unité pour servir le chantier.

Les travaux de remblai ont été achevés en avance afin de créer la plateforme routière.

Grâce à cela, la majorité des habitants ont donné leur accord pour la cession des terrains et le démantèlement des infrastructures annexes liées au chantier. Le comité de gestion du projet d'investissement pour la construction dans la zone de Bac Ha s'est également engagé à appliquer intégralement les politiques d'indemnisation et de soutien prévues par la réglementation, garantissant ainsi les droits des populations concernées par l'acquisition des terrains. Parallèlement, il a collaboré avec les autorités communales afin d'informer et de sensibiliser la population et de parvenir à un consensus.

Source : https://baolaocai.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-thi-cong-tinh-lo-153-giai-doan-2-post888300.html