Long Thanh ambitionne de devenir une destination aéronautique de premier plan en Asie du Sud-Est.

Selon les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, annoncées par le Bureau du gouvernement le 11 décembre, l'aéroport de Long Thanh doit être positionné non seulement comme un projet d'infrastructure de grande envergure, mais aussi comme une destination aéronautique compétitive à l'échelle internationale, au même niveau que les principaux aéroports d'Asie du Sud-Est et visant même à les surpasser.

Pour atteindre cet objectif, le ministère de la Construction a été chargé de demander à la Société des aéroports du Vietnam (ACV) et à Vietnam Airlines d'élaborer des critères d'évaluation de la compétitivité de l'aéroport de Long Thanh. Ces critères portent sur la qualité des services et l'expérience des passagers, l'efficacité opérationnelle, la connectivité et les capacités de transit au sein du réseau aérien régional.

Par ailleurs, l'agence de gestion a demandé un examen approfondi de l'efficacité du projet, la préparation d'un investissement dans une deuxième piste et un terminal passagers, l'utilisation des équipements et ressources existants, ainsi qu'une augmentation rapide de la capacité à 50 millions de passagers et 1,5 million de tonnes de fret par an. Ces tâches devraient être achevées au premier trimestre 2026.

Le vice-Premier ministre a également souligné la nécessité de politiques compétitives pour attirer les compagnies aériennes internationales, couvrant les redevances, les services au sol, la maintenance, le transbordement de fret et la promotion de l'image, faisant de Long Thanh un choix privilégié dans les réseaux de vols régionaux et internationaux, et une nouvelle porte d'entrée du Vietnam vers le monde .

Projet d'aéroport de Long Thanh, province de Dong Nai, décembre 2025. Photo : *Quynh Tran*

Parallèlement au développement aéroportuaire, il est essentiel de promouvoir simultanément les infrastructures de liaison, notamment les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh, ainsi que les rocades 3 et 4 de Hô Chi Minh-Ville. La ville de Hô Chi Minh-Ville a été chargée d'accélérer la préparation des investissements, avec pour objectif de lancer la construction de la ligne de métro léger Thu Thiem - Long Thanh et de la ligne de métro Suoi Tien - Centre administratif provincial de Dong Nai - Aéroport de Long Thanh en 2026.

Outre ses infrastructures de transport, Long Thanh se développe en un écosystème de services aéroportuaires comprenant hébergement, hôtels, centres de conférence, commerces, santé, formation, maintenance, logistique, une zone franche et des services financiers. L'objectif est de créer progressivement une véritable « ville aéroportuaire », un hub de services et de transit pour l'Asie du Sud-Est.

Auparavant, lors d'une inspection sur le terrain le 13 novembre, le secrétaire général To Lam avait également demandé que des politiques soient mises en œuvre rapidement pour attirer les compagnies aériennes internationales, faisant de Long Thanh une destination prioritaire dans le réseau aérien régional.

La première phase de l'aéroport de Long Thanh, d'une superficie de 1 810 hectares, a débuté sa construction le 5 janvier 2021. Sa capacité nominale est de 25 millions de passagers et de 1,2 million de tonnes de fret par an. De nombreux éléments clés sont achevés et des essais en vol ainsi que des opérations de calibration ont été menés de fin septembre à fin octobre. L'aéroport devrait entamer ses opérations techniques la semaine prochaine et ses opérations commerciales d'ici mi-2026.

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