Un Boeing 737 MAX-9 dans une usine de Washington, aux États-Unis (Photo : Reuters).
La présidente du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) des États-Unis, Jennifer Homendy, a déclaré le 7 janvier, selon Reuters , que les autorités n'avaient pas pu collecter les données de l'enregistreur vocal du poste de pilotage car les données avaient été écrasées, personne n'ayant éteint le système après l'incident.
Actuellement, les enregistreurs vocaux de cockpit américains ne peuvent enregistrer que pendant deux heures maximum, après quoi ils commencent à écraser et à effacer les données précédentes. C'est bien moins que les 25 heures d'enregistrement disponibles en Europe pour les avions construits après 2021.
« Il se passait beaucoup de choses à bord de l'avion. C'était très chaotique. L'interrupteur de l'enregistreur vocal du poste de pilotage n'a pas été désactivé après l'incident. L'équipe de maintenance l'a fait plus tard, mais plus de deux heures se sont écoulées et toutes les données ont été effacées », a déclaré Mme Homendy.
Les fenêtres d'un avion américain transportant 180 personnes ont été soufflées en plein vol
Dans l'après-midi du 5 janvier, un avion d'Alaska Airlines transportant 177 passagers et membres d'équipage a explosé suite à une panne de pression. L'incident a entraîné la perte d'un hublot et l'apparition d'un large trou dans le fuselage. L'avion a ensuite atterri sans encombre, ne faisant que quelques blessés.
Les deux boîtes noires de l'avion (enregistreur de données de vol et enregistreur de voix du poste de pilotage) ont été envoyées au NTSB pour extraction de données afin de servir à l'enquête, mais les données de l'enregistreur de voix du poste de pilotage ont été effacées.
« Nous avons retrouvé la pièce détachée de l'avion d'Alaska Airlines dans le jardin d'un enseignant à Portland le 7 janvier », a ajouté Homendy.
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