La clé de la « spirale descendante » de l'économie du delta du Mékong

TPO - Les rapports économiques annuels du delta du Mékong ont montré au fil des ans que le manque d'investissement et l'inefficacité sont des causes clés de la « spirale descendante » et du retard croissant de la région.

Les informations ci-dessus ont été données lors du séminaire sur la situation actuelle et les solutions pour attirer les investissements dans le delta du Mékong (MD), organisé par la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie, branche MD (VCCI), en coordination avec l'Institut de socio-économie de Can Tho , l'après-midi du 20 septembre.

déficit d'investissement

M. Nguyen Khanh Tung, directeur de l'Institut de socio-économie de Can Tho, a déclaré que le delta du Mékong est déterminé à jouer un rôle stratégique majeur dans les domaines de l'économie, de la culture, de la société, de l'environnement, de la défense nationale, de la sécurité et des affaires étrangères du pays. Il est prévu que le delta du Mékong devienne une région agricole clé, productrice de nombreux produits essentiels, notamment le riz, les crevettes, le poisson-chat et les fruits.

Vue du séminaire. Photo : CK.

La résolution 78/NQ-CP du gouvernement promulguant le programme d'action pour la mise en œuvre de la résolution 13 du Politburo sur le développement de la région du delta du Mékong à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, a déterminé que l'échelle économique du delta du Mékong augmentera de 2 à 2,5 fois par rapport à 2021 ; la croissance moyenne en 2021-2030 atteindra 6,5 ​​à 7 % par an ; la croissance économique dans la région par habitant et par an est de 146 millions de VND.

Le plan régional du delta du Mékong pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, vise à développer un système d'infrastructures de transport multimodal assurant des liaisons interrégionales et internationales. D'ici 2030, il prévoit d'investir dans la construction et la modernisation d'environ 830 km d'autoroutes, près de 4 000 km de routes nationales, 4 aéroports, 13 ports maritimes, 11 pôles portuaires passagers et 13 pôles portuaires de marchandises sur voies navigables intérieures. Ceci démontre le besoin crucial de diversifier les sources de financement du delta du Mékong afin de favoriser un développement rapide et durable.

D'après M. Tung, les rapports économiques annuels du delta du Mékong ont mis en évidence, au fil des ans, que le manque d'investissement et l'inefficacité constituent une cause majeure du déclin et expliquent le développement plus lent du delta par rapport à d'autres régions. Bien que le gouvernement et les collectivités locales aient accru leurs investissements dans les infrastructures du delta du Mékong, le rythme des décaissements demeure faible et n'atteint pas les objectifs fixés. Par ailleurs, l'attraction de capitaux non budgétaires et d'investissements directs étrangers (IDE) reste limitée.

M. Nguyen Khanh Tung, directeur de l'Institut de socio-économie de la ville de Can Tho, est intervenu lors du séminaire. Photo : CK.

Le directeur de l'Institut socio-économique de Can Tho a indiqué que, sur la période 2014-2023, seule la province de Long An présente les meilleures perspectives d'attraction de capitaux, notamment de capitaux non budgétaires. Viennent ensuite les provinces de Tien Giang et de Kien Giang, tandis que les autres localités sont confrontées à de nombreuses difficultés. Can Tho, à elle seule, reste fortement dépendante des allocations du budget central (13,8 % en moyenne sur dix ans), tandis que les capitaux non budgétaires et les IDE demeurent très limités (respectivement 7,5 % et 5,2 %).

« L’analyse ci-dessus montre que le delta du Mékong est confronté à de nombreuses difficultés et à de nombreux défis s’il continue à manquer de capitaux d’investissement et de capacités d’exploitation », a déclaré M. Tung.

Faiblesses

Selon M. Nguyen Phuong Lam, directeur de la VCCI du delta du Mékong, le capital total investi par le gouvernement dans le delta du Mékong a considérablement augmenté ces dernières années, contribuant ainsi au développement des infrastructures régionales. Toutefois, aucun signe positif n'est encore visible. La croissance des capitaux d'investissement dans la région entre 2015 et 2023 est la plus faible du pays. Cette situation s'explique par deux facteurs : la baisse des flux d'IDE et la diminution du nombre d'entreprises (DN), tant en quantité qu'en capital social.

Le capital total d'investissement social varie considérablement d'une localité à l'autre. La plus grande province affiche une moyenne de près de 35 000 milliards de VND, tandis que la plus petite n'en compte que 12 000 milliards. Ce constat révèle un développement inégal des localités, malgré des conditions globalement similaires, notamment en matière d'investissement public. Il en résulte un développement régional ralenti.

M. Nguyen Phuong Lam - Directeur du VCCI Mekong Delta - est intervenu lors du séminaire. Photo : CK.

Concernant les investissements directs étrangers (IDE), M. Lam a indiqué que le delta du Mékong a toujours été intrinsèquement petit et fragile. À ce jour, le delta compte 2 063 projets d'IDE, pour un capital total de 35,6 milliards de dollars, soit 7,6 % du pays (ce ratio est inférieur à 5 % si l'on exclut les grands projets comme les centrales éoliennes et thermiques). Le ratio capital/population y est très faible comparé à d'autres régions.

Le taux de création d'entreprises est faible comparé à d'autres régions, et le taux de fermeture d'entreprises est encore plus bas. Concrètement, en 2023, la région du delta du Mékong comptait plus de 15 000 nouvelles entreprises, mais 14 800 ont quitté le marché, ce qui signifie que seulement 190 entreprises supplémentaires y ont fait leur entrée, contre plus de 1 000 les années précédentes. La contribution des capitaux privés au capital d'investissement social total du delta du Mékong est bien inférieure à celle d'autres régions.

« La clé du développement réside dans les capitaux d’investissement. Actuellement, le delta du Mékong manque de capitaux d’investissement car ses infrastructures n’ont pas été améliorées. Sans infrastructures de qualité, les investisseurs ne viendront pas. Sans investisseurs, il n’y aura pas de création d’emplois. Sans emplois, les travailleurs continueront de migrer. Ce cercle vicieux affecte l’économie, la société et l’environnement », a déclaré le directeur de la VCCI du delta du Mékong.

Canh Ky

Source : https://tienphong.vn/mau-chot-vong-xoay-di-xuong-cua-kinh-te-dong-bang-song-cuu-long-post1675073.tpo