La Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) a déclaré avoir reçu 1 061 commandes pour les avions C919 et en avoir livré deux.
Cette information a été communiquée par He Dongfeng, président de Comac, lors du Forum de l'innovation de Pujiang à Shanghai le 10 septembre. Il s'agit d'un avion de fabrication chinoise.
Après 14 ans de développement, le Comac C919 a été certifié par la Chine fin septembre 2022. Cet avion monocouloir peut accueillir de 158 à 169 passagers et possède une autonomie de plus de 5 500 km. Le C919 sera en concurrence avec le Boeing 737 et l’Airbus A320.
En décembre 2022, China Eastern Airlines est devenue la première compagnie aérienne à recevoir le C919. L'appareil a été mis en service par la compagnie fin mai 2023. Deux C919 assurent actuellement la liaison Shanghai-Chengdu.
Vol C910 de China Eastern Airlines. Photo : China News Service
Pékin espère que le C919 contribuera à réduire la dépendance de la Chine à l'égard des technologies étrangères, le gouvernement visant une part de marché intérieure de 10 % d'ici 2025.
Cet avion a été mentionné par le président chinois Xi Jinping dans son rapport de 2017. Il l'a qualifié de moteur du « nouveau modèle de développement » de la Chine, au même titre que d'autres réalisations scientifiques et technologiques. Le C919 permet également à la Chine de rejoindre le cercle restreint des pays capables de concevoir et de fabriquer eux-mêmes des avions, aux côtés des États-Unis, de la Russie, du Brésil, du Canada, du Royaume-Uni, de la France et de l'Allemagne.
Comac produit également l'ARJ21, le premier avion de ligne à réaction du pays. On compte actuellement 112 ARJ21 en service. Comac a enregistré un total de 775 commandes pour cet appareil.
L'Indonésie est le premier client international de l'ARJ21. L'appareil effectue des vols non seulement en Indonésie, mais aussi à l'international, vers la Malaisie et Singapour. À ce jour, l'ARJ21 a transporté 8,6 millions de passagers.
Comac a révélé disposer actuellement d'une flotte diversifiée, allant des petits avions monocouloirs pour les vols court et moyen-courriers aux gros-porteurs pour les vols long-courriers. La compagnie conçoit le C929 pour les vols intercontinentaux, avec une capacité de 250 à 350 sièges et une autonomie de 12 000 km.
Ha Thu (selon CGTN, SCMP)
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