L'avion « Made in China » reçoit plus de 1 000 commandes

La Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) a déclaré avoir reçu 1 061 commandes d'avions C919 et en avoir livré deux.

Cette information a été déclarée par le président de Comac, He Dongfeng, lors du Forum d'innovation de Pujiang à Shanghai le 10 septembre. Il s'agit d'un avion produit par la Chine elle-même.

Après 14 ans de développement, le Comac C919 a été certifié par la Chine fin septembre 2022. Il s'agit d'un avion à fuselage étroit, d'une capacité de 158 à 169 passagers et d'une autonomie de plus de 5 500 km. Le C919 concurrencera le Boeing 737 et l'Airbus 320.

En décembre 2022, China Eastern Airlines est devenue le premier client à recevoir le C919. L'appareil a été mis en service par la compagnie fin mai 2023. Deux C919 assurent actuellement la liaison Shanghai-Chengdu.

C919 de China Eastern Airlines. Photo : China News Service — C919 de China Eastern Airlines. Photo : *China News Service*

Pékin espère que le C919 contribuera à réduire la dépendance de la Chine à l'égard des technologies étrangères, le gouvernement visant une part de marché intérieure de 10 % d'ici 2025.

Cet avion a été mentionné par le président chinois Xi Jinping dans son rapport de 2017. Il l'a qualifié de moteur du « nouveau modèle de développement » de la Chine, aux côtés d'autres avancées scientifiques et technologiques. Le C919 permet également à la Chine de rejoindre le groupe des rares pays capables de concevoir et de fabriquer eux-mêmes des avions, avec notamment les États-Unis, la Russie, le Brésil, le Canada, le Royaume-Uni, la France et l'Allemagne.

Comac produit également l'ARJ21, le premier avion de ligne du pays. On compte actuellement 112 ARJ21 en service. Comac a reçu 775 commandes pour cet appareil.

L'Indonésie est le premier client international de l'ARJ21. Il a précisé que l'appareil opère non seulement en Indonésie, mais aussi à l'international, notamment en Malaisie et à Singapour. À ce jour, l'ARJ21 a transporté 8,6 millions de passagers.

Comac a révélé disposer actuellement d'une large gamme d'avions, allant des petits avions à fuselage étroit pour les vols court et moyen-courriers aux gros-porteurs pour les vols long-courriers. L'entreprise conçoit le C929 pour les vols intercontinentaux, avec une capacité de 250 à 350 sièges et une autonomie de 12 000 km.

Ha Thu (selon CGTN, SCMP)

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