TPO – Le projet routier de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant Kiên Giang et Bac Lieu, nécessite environ 2,1 millions de mètres cubes de sable, mais jusqu'à présent, l'investisseur n'a pu en fournir qu'environ 300 000 mètres cubes. Pour accélérer les travaux, les entrepreneurs ont acheté du sable au Cambodge afin de construire directement sur les terrains cédés.
Selon un journaliste de Tien Phong , le représentant du Bureau de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat (sous l'autorité du Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh - investisseur), au 19 septembre, Bac Lieu a cédé 4,7/6,6 km de terrain. Kien Giang en a cédé plus de 18/42 km.
Selon le représentant de l'investisseur, sur la demande totale de sable pour le projet, l'investisseur n'a pu couvrir que la demande d'environ 300 000 m³. Les 1,8 million de m³ de sable restants attendent les résultats des levés de la mine de sable de Tien Giang et de la mine de sable marin près de Hon Son (Kien Giang).
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Le projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville, qui traverse la région occidentale, manque de sable. Photo : Nhat Huy. |
Actuellement, le volume total de construction du projet n'atteint que 6 %. Ainsi, seuls 9 ponts sur 25 ont été construits, notamment des ponts en riz gluant et des parkings. La construction des voies d'accès et des voies de circulation est en cours à l'entrée de la route. La partie routière, qui ne mesure actuellement que 2,5 km, a été construite car seulement 50 000 m³ de sable ont été importés, sur une demande totale de 2,1 millions de m³.
Le représentant des investisseurs a ajouté que les entrepreneurs sont déterminés à accélérer la progression de la construction en achetant du sable au Cambodge pour construire directement sur les sites où le terrain a été remis.
« Le prix contractuel du sable est inférieur à 240 000 VND/m³, mais si nous achetons du sable au Cambodge, il coûtera environ 300 000 VND/m³. L'entrepreneur accepte la perte pour accélérer les travaux. La source du sable est officielle et légale, et l'unité a prélevé des échantillons pour les tester et ils sont conformes aux normes », a déclaré le représentant de l'investisseur.
M. Do Duc Binh, directeur général de la société par actions Hai Dang, entrepreneur du lot XL1 du tronçon routier Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat en passant par Kien Giang et Bac Lieu, a déclaré : « Nous négocions un contrat pour l'achat de 35 000 m³ de sable au Cambodge, le prix sur chantier étant compris entre 290 000 et 310 000 VND/m³. Nous commencerons les travaux dès la réception du chantier. »
Cette année, il est prévu que l'investisseur déboursera 30 % de capital de plus que le plan enregistré de plus de 1 389 milliards de VND.
Le projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, sections Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, financé par le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, représente un investissement total de plus de 3 900 milliards de VND provenant du budget central.
Le projet s'étend sur près de 52 km. La phase d'achèvement correspond à une route de niveau III, à quatre voies et à une vitesse de pointe de 80 km/h. Le projet a débuté le 6 mars et devrait être achevé en 2025.
Source: https://tienphong.vn/mua-cat-campuchia-lam-duong-ho-chi-minh-qua-kien-giang-bac-lieu-post1674721.tpo
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