Un hiver doux est un cadeau, pas une garantie ; l'Europe reste dépendante du gaz russe, ce qui risque de déplaire aux États-Unis.

Malgré les sanctions imposées par l'UE sur les sources d'énergie russes, les pays européens sont toujours très actifs dans l'importation de gaz liquéfié en provenance du pays du bouleau.

Projet de gaz naturel liquéfié LNG-2 dans l'Arctique russe. (Source : Novatek)

En 2023, l'Occident a activement débattu de la possibilité de se « détacher » de la Russie en matière de ressources énergétiques, notamment de gaz naturel liquéfié (GNL). Les États-Unis cherchaient à « étouffer » le projet russe clé Arctic LNG-2. Mais finalement, l'Europe a bien compris qu'il était impossible de renoncer au GNL russe, du moins à ce stade.

L'Europe accroît ses importations de GNL en provenance de Russie.

L'Europe a été très chanceuse durant la saison chaude. À l'été 2022, la question était de savoir si l'Union européenne (UE) disposerait de suffisamment de gaz pour éviter le gel durant l'hiver rigoureux à venir. Finalement, la météo a tourné à l'avantage du Vieux Continent, qui a connu un hiver doux.

Cependant, un hiver doux est un avantage, non une garantie. C'est pourquoi, malgré les sanctions de l'UE sur les sources d'énergie russes, les achats des pays européens pour l'été 2023 restent très importants.

Début novembre 2023, les réservoirs de gaz souterrains en Europe étaient remplis à leur capacité maximale, soit 99,63 %. Les achats de GNL en provenance de Russie ont joué un rôle important dans ce succès.

Récemment, le journal espagnol La Vanguardia a cité les auteurs d'une étude de l'Institut américain d'économie de l'énergie et d'analyse financière (IEEFA) qui déclaraient : « Après le lancement par la Russie d'une campagne militaire spéciale en Ukraine (février 2022), l'UE a tenté d'abandonner le gazoduc russe et le GNL.

Cependant, les chiffres montrent une augmentation des importations en provenance de Russie et certains pays européens autorisent même leurs ports à transborder et/ou à réexporter du GNL russe.

Parmi les pays de l'UE, l'Espagne est le principal client de la Russie en matière de GNL. De janvier à septembre 2023, elle a importé 5,21 milliards de ^m³ de GNL, suivie par la France (3,19 milliards ^{de m³} ) et la Belgique (3,14 milliards ^{de m³} ). L'Espagne et la Belgique ont augmenté leurs achats de 50 % par rapport à la même période en 2022.

Selon les données d'Enagaz (l'une des plus grandes entreprises énergétiques espagnoles) de janvier à octobre 2023, la Russie est le deuxième fournisseur de GNL et le troisième fournisseur de gaz de l'Espagne, représentant 18 % de la part de marché des carburants importés du pays.

Selon l'IEEFA, l'Europe a payé 16,1 milliards d'euros pour tout le gaz provenant de Russie en 2022. En 2023, cette tendance s'est maintenue.

« Si l’on considère les volumes de GNL achetés, ils avoisinent déjà les 14 milliards de ^m³ . Malgré de nombreuses sanctions commerciales, les pays de l’UE ont versé à la Russie 12,5 milliards d’euros rien qu’entre janvier et septembre 2023 », indique l’étude.

Par ailleurs, selon le rapport de Standard & Poor's, en 11 mois de 2023, 13,5 millions de tonnes de GNL russe ont été expédiées vers l'Europe, un volume légèrement inférieur à celui de l'ensemble de l'année 2022 (14 millions de tonnes).

D'une part, de nombreuses entreprises européennes ont des contrats à long terme pour l'achat de gaz russe, et ces contrats sont honorés. D'autre part, en Espagne, des opérateurs moscovites se sont inscrits sur le système permettant aux utilisateurs d'effectuer des achats.

« Un autre aspect important est que l’Espagne possède l’une des plus grandes usines de regazéification de l’UE, ce qui en fait une plaque tournante pour le transport et la réexportation de GNL vers l’Europe », explique Mariano Marco, directeur de l’unité de transition énergétique à l’université de Barcelone.

« L’Espagne a réexporté 1,05 milliard de ^m³ de GNL entre janvier et septembre 2023, les réexportations vers l’Italie ayant presque doublé par rapport à la même période l’année précédente », a ajouté l’expert.

Impossible de « fuir la Russie » avec du gaz

À ce sujet, le journal El Periodico de la Energia écrivait récemment : « Les Européens sont prêts à importer du GNL russe à des fins spéculatives : ils réceptionnent la cargaison dans leurs ports et la revendent immédiatement à d’autres pays. L’explication est simple : nous ne l’achetons pas pour notre propre consommation, mais pour le revendre. Par conséquent, l’UE ferme les yeux sur 21 % du volume total de GNL acheté à la Russie. »

En juillet-août 2023, les principales usines de GNL russes de Sakhaline et de Yamal ont considérablement réduit leur production pour des travaux de maintenance. Cependant, les exportations de GNL ont recommencé à augmenter à l'automne.

En novembre 2023, la Russie a exporté une quantité record de GNL vers l'Europe (1,75 million de tonnes), et les experts estiment que ce chiffre sera encore plus élevé en décembre.

Des pays considérés comme « hostiles » à la Russie, qui avait annoncé il y a quelques mois son refus catégorique d'acheter du GNL à Moscou, envisagent désormais de reprendre leurs importations. La République tchèque recommencera à s'approvisionner en GNL russe en octobre 2023. Les Pays-Bas ont pris une décision similaire le 10 décembre.

Plusieurs grandes entreprises européennes ont déjà conclu des accords à long terme pour l'achat de gaz naturel liquéfié (GNL) russe. L'entreprise publique autrichienne OMV a un contrat avec Gazprom jusqu'en 2040.

En juillet 2015, le français Engie et le russe Yamal ont signé un accord d'approvisionnement en GNL d'une durée de 23 ans. En 2018, le contrat a été repris par le français Total.

Le PDG de Total, Patrick Pouillant, a déclaré qu’il n’y avait « aucune intention de mettre fin aux relations avec les Russes, du moins jusqu’à ce que l’UE impose une interdiction ferme de tous les achats de gaz en provenance de Moscou ».

Parallèlement, la société belge Flikus a un contrat de 20 ans avec le groupe russe Yamal et ne souhaite pas non plus mettre fin à cette coopération.

Par ailleurs, la société espagnole Nature, qui a signé un accord pour l'achat de GNL russe jusqu'en 2042 (2,7 millions de tonnes par an), ne semble pas pressée de rompre ses liens. Dès février 2022, le président de Nature, Francisco Reynes, avait exprimé son opinion selon laquelle « il est nécessaire de surmonter la dépendance de l'UE vis-à-vis de la Fédération de Russie en matière de gaz ».

« La nature a toujours rempli deux obligations et respecté les termes du contrat. Il faut une bonne raison pour rompre un contrat. Et aujourd'hui, il n'y en a aucune », a-t-il déclaré.

Le président russe Vladimir Poutine inaugure la première ligne du projet Arctic LNG-2 à Mourmansk, en Russie, en juillet 2023. (Source : AFP)

Selon des sources occidentales, la part du GNL russe dans le volume total de gaz liquéfié acheté par l'UE s'élève à 7,3 %. En termes d'approvisionnement en GNL du bloc, la Russie occupe la deuxième place, juste derrière les États-Unis, reléguant le Qatar à la troisième position.

Cette situation est impopulaire auprès de Washington, qui espère contraindre l'Europe à n'utiliser que du GNL américain. À la Maison-Blanche, le secrétaire d'État adjoint Jeffrey Payatt a déclaré : « Notre objectif est d'asphyxier le projet Arctic LNG-2, le plus grand projet de GNL russe. »

Les sanctions imposées au projet Arctic LNG-2 n'affecteront pas seulement l'Europe. Parmi les actionnaires du projet figure le groupe japonais Mitsui, qui détient 10 % des parts. Mitsui ne percevra pas de dividendes en espèces, mais en nature : 2 millions de tonnes de GNL par an, soit l'équivalent de 3 % des importations totales du Japon. Pour le Pays du Soleil Levant, le gaz joue un rôle primordial. Environ 30 % de l'électricité consommée dans ce pays est produite à partir de gaz.

On sait que d'ici 2023, la Russie prévoit de fournir environ 32 millions de tonnes de GNL au marché international. L'exploitation des trois méthaniers LNG-2 dans l'Arctique augmentera ce chiffre de 20 millions de tonnes. La livraison du premier méthanier est prévue pour le premier trimestre de cette année.

Les États-Unis ont exporté 133,7 millions de tonnes de GNL en 2023, dont 86 millions de tonnes vers l'Europe. Par conséquent, le déploiement par la Russie du projet GNL-2 dans l'Arctique constituera un obstacle majeur pour Washington dans sa quête d'hégémonie sur le marché mondial du GNL.

D’ici 2027, selon le plan de l’UE, plusieurs nouvelles usines de GNL seront opérationnelles aux États-Unis. Une autre est en construction au Qatar. L’augmentation de la production dans ces pays permettra également d’accroître le volume de produits livrés aux marchés étrangers.

Par conséquent, les Européens pourraient abandonner complètement le GNL russe, moins cher, et se tourner vers le GNL américain et qatari. Le transfert des géants industriels européens vers les États-Unis serait alors achevé, réduisant ainsi les besoins réels en ressources énergétiques du vieux continent.

Toutefois, il est également possible que des intérêts économiques déterminent la décision de l'UE de continuer à acheter du GNL à la Russie. Quoi qu'il en soit, Moscou ne devrait pas perdre de temps à spéculer sur la consommation de gaz des Européens. Par ailleurs, la demande maximale en ressources énergétiques, aujourd'hui comme demain, se situe en Chine, en Inde et dans d'autres pays asiatiques, qui présentent un fort potentiel pour la Russie.

Source: https://baoquocte.vn/mua-dong-am-ap-la-mon-qua-chu-khong-phai-su-dam-bao-chau-au-van-nghien-khi-dot-nga-my-co-the-khong-hai-long-vi-dieu-nay-256988.html