Modernisation et extension de la route DT609 (section An Diem)

Une section du tracé a été revêtue de la deuxième couche de béton bitumineux. Photo : CT

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Profitant du beau temps, les équipes de construction du chantier de modernisation et d'agrandissement de la route DT609 (tronçon An Diem - A So) ont accéléré les travaux d'excavation et de remblayage de la chaussée ; de nombreux chantiers ont procédé au compactage de la pierre concassée. Sur certains tronçons, la première couche de béton bitumineux est en préparation.

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial de Quang Nam (investisseur) a déclaré que le projet a démarré le 8 mars 2023 et s'est achevé le 29 août 2024. Le volume de travail achevé à ce jour a atteint 84/209 milliards de VND (40 % de la valeur du contrat).

Le projet de modernisation et d'extension de la DT609 (section An Diem - A So) a bénéficié d'un investissement total de 260 milliards de VND provenant du budget provincial. Route de montagne de catégorie IV ; vitesse de conception : 40 km/h. Largeur de la section transversale : 7,5 m ; surface de la route et accotement renforcé : 6,5 m de large ; accotement en terre de chaque côté : 0,5 m de large. La coentreprise Toan Tien Construction Joint Stock Company, Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company et 6.3 Joint Stock Company a remporté l'appel d'offres.

Ainsi, les trois principaux ponts du projet sont terminés. Les emplacements avec terrains ont pour la plupart été équipés de ponceaux de drainage horizontaux et de fossés longitudinaux. Sur une longueur de terrain de 17,8/21,3 km, l'entrepreneur en coentreprise a posé 1 km de la deuxième couche de béton bitumineux et 3,2 km de la première couche ; le nivellement en pierre concassée a été achevé sur une longueur totale de 6,5 km. Parallèlement, l'unité de construction de la plate-forme jusqu'à la couche K98 a réalisé 2,5 km ; l'excavation et le remblai de la plate-forme K98 sont en cours sur 4,6 km.

Remplissage et compactage de la couche de gravier de la chaussée. Photo : CT

Selon les relevés réels sur le chantier, à de nombreux endroits, après avoir terminé la construction de la chaussée ou du tapis en béton bitumineux, l'entrepreneur a installé des garde-corps souples.

L'équipe technique et le personnel d'encadrement de l'entrepreneur en coentreprise sont régulièrement de service pour gérer et superviser les travaux. Un responsable de l'unité de conseil et de supervision a indiqué que d'ici le 28 avril, l'entrepreneur posera la première couche de béton bitumineux sur environ trois kilomètres supplémentaires.

Une section du tracé est terminée, en attendant la première couche de béton bitumineux. Photo : CT

Problèmes d'acquisition de terres

Selon le calendrier du contrat signé, le projet de modernisation et d'extension de la route DT609 (section An Diem - A So) avec le point final près de la zone écotouristique de Dong Giang Heaven Gate sera achevé d'ici le 29 août 2024.

Cependant, le consortium d'entrepreneurs n'est pas sûr de terminer à temps, car la superficie du site remis en construction est de 17,8/21,3 km.

Dai Loc a livré 4,6 km sur 6,8 km (ratio 67,6 %), et Dong Giang 13,2 km sur 14,5 km (ratio 91 %). La longueur du chantier est donc actuellement limitée à 3,5 km.

Un tronçon de 800 m du premier tracé du projet, traversant la commune de Dai Hung, n'a pas encore été défriché. Photo : CT

Le vice-président du Comité populaire du district de Dong Giang, M. Dinh Van Bao, a déclaré que pour les cas affectés par le projet d'une longueur de 1,3 km, le 16 avril, la localité a tenu une réunion pour déterminer le prix du terrain de la partie restante.

Après cela, l'autorité compétente chargée du déblaiement du site soumettra bientôt au Comité populaire du district pour approbation le plan d'indemnisation et de soutien et la mise en œuvre des prochaines étapes.

« Les problèmes fondamentaux ont été résolus, le district n'a plus qu'à finaliser les procédures et va essayer de finaliser la remise du site en mai prochain » - a déclaré M. Dinh Van Bao.

Forage pour prélever des échantillons afin de tester le béton bitumineux au km 64+300 (commune de Ka Dang, Dong Giang). Photo : CT

Situé dans le district de Dai Loc, le village de Dai My, commune de Dai Hung, connaît encore de nombreux problèmes de défrichement. Par exemple, au début du projet, le tracé du km 46+250 - km 47+100 ne bénéficie pas encore de compensation ni de soutien pour les structures et les arbres touchés.

La famille de M. Nguyen Tan Dung a déclaré que ses arbres, clôtures et portails se trouvent dans la zone du projet. Lui et ses voisins ont signé un protocole d'accord sur le contenu de l'inventaire et attendent que le district fixe l'indemnisation et le prix de l'aide.

L'investisseur a déclaré que le tronçon de 2,2 km traversant la commune de Dai Hung n'avait pas été défriché, principalement en raison de la présence de terres, d'arbres et de structures. Le district a annoncé la remise en état des terres, mais faute de prix précis, il est impossible de soumettre un plan d'indemnisation et de soutien pour approbation.

Selon l'investisseur, si les districts de Dong Giang et de Dai Loc remettent les terres restantes avant le 15 mai 2024, l'entrepreneur achèvera l'ensemble du projet avant septembre 2024.

Il reste toutefois à voir si ce plan est réalisable ou non, car la localité doit encore franchir un certain nombre d’étapes avant que la zone entière puisse être déminée.

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