Recherche sur le modèle de « ville forestière

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a proposé d'étudier le modèle de maisons compactes et de villes compactes, mais avec des jardins à l'intérieur des maisons et des forêts à l'intérieur des villes dans le centre de Hanoi .

Dans l'après-midi du 13 juin, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion pour examiner la tâche d'ajustement du plan directeur de la capitale de Hanoi à l'horizon 2045, avec une vision jusqu'en 2065.

M. Ha a demandé à la ville de Hanoi de finaliser le projet de décision du Premier ministre sur l'approbation de la tâche d'ajustement de la planification générale de la capitale. La ville a sélectionné un cabinet de conseil en planification réputé et reconnu ainsi que des experts de premier plan pour définir sa vision, ses objectifs et ses moteurs de développement. Hanoï sera à égalité avec les capitales des pays développés de la région et du monde .

« La ville doit organiser des concours d'idées créatives sur la planification de la capitale et recueillir l'opinion publique », a suggéré M. Ha, soulignant que la planification doit accorder une attention particulière à l'espace souterrain et aux infrastructures souterraines ; Élargissement de nouveaux espaces de développement urbain le long de l'axe de la Rivière Rouge, des routes de ceinture 4 et 5 et des axes radiaux.

Le réseau de transport de Hanoi sera diversifié, comprenant des routes, des chemins de fer urbains, des voies aériennes et des voies navigables, assurant la connectivité et orientant les itinéraires de développement des nouvelles zones urbaines et des villes satellites.

Vice-Premier ministre Tran Hong Ha. Photo : Minh Khoi — Vice-Premier ministre Tran Hong Ha. Photo : *Minh Khoi*

La planification doit établir des critères et des principes pour la construction, la rénovation et l’amélioration des zones urbaines existantes ; Nouveau développement urbain conforme à la planification et à la forme architecturale typiques de Hanoi ; Établir des ceintures rurales et urbaines dotées d’une véritable identité et en harmonie avec le paysage naturel. « La planification conduit au développement des infrastructures de transport. Les transports conduisent au développement urbain. Les zones urbaines fournissent les ressources nécessaires à la mise en œuvre de la planification », a déclaré M. Ha.

Selon le vice-président de la ville de Hanoi, Duong Duc Tuan, l’objectif de planification de Hanoi sera de devenir une ville moderne et intelligente, créant des effets d’entraînement et une connectivité régionale ; devenir le centre et la force motrice du développement du delta du fleuve Rouge, la région économique clé du Nord et de tout le pays. Les habitants de Hanoï ont un niveau de vie et une qualité de vie élevés.

Hanoï favorisera le développement des villes satellites et des villes affiliées ; gérer strictement le développement de logements de grande hauteur dans les zones centrales ; rénovation urbaine, embellissement, reconstruction; aménagement de l'espace souterrain urbain; Construire des zones rurales en harmonie avec les zones urbaines, préserver l’identité culturelle traditionnelle, protéger l’environnement, créer de la durabilité.

Une fois la tâche de planification approuvée, la ville sélectionnera un organisme de conseil en planification ; créer un groupe d’experts et de scientifiques chargés d’examiner la question ; évaluer la situation actuelle, collecter et normaliser les données.

Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoi. Photo : Minh Khoi — Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoi. Photo : *Minh Khoi*

Le concept d’urbanisme compact a été introduit en 1973 et est populaire en Europe et en Amérique du Nord. Une zone urbaine compacte est un modèle urbain concentré construit avec une densité élevée et des fonctions d'utilisation du sol mixtes. Il s’agit d’une tendance courante en matière de développement urbain dans le monde lorsque les ressources foncières sont limitées.

Les zones urbaines compactes ne se concentrent pas seulement sur le développement vertical, la hauteur et la profondeur pour compenser la largeur, mais résolvent également de manière synchrone les problèmes de circulation, d'énergie, de travail et d'équipements. Les villes compactes ont besoin de transports publics pour réduire le nombre de véhicules privés tout en répondant aux besoins de déplacement des personnes.

De nombreuses villes dans le monde ont appliqué avec succès le modèle urbain compact comme Curitiba (Brésil), Singapour, Tokyo (Japon)...

Viet Tuan

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