Les habitants de Thanh Ha attendent l'intersection avec l'autoroute de Hanoi

Cacahuètes Thanh Ha — L'échangeur reliant la route provinciale 390 à l'autoroute Hanoi - Hai Phong devrait être achevé en septembre 2025.

Les gens sont impatients

Lors de l'investissement et de la construction du projet d'autoroute Hanoi- Hai Phong , en 2012, l'État a récupéré près de 88 000 ^m² de terres auprès de 170 ménages des communes de Thanh Cuong et de Vinh Lap (Thanh Ha). En février 2022, le Comité populaire provincial de Hai Duong a approuvé la politique d'investissement du projet visant à investir dans la construction de l'intersection reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong.

L'objectif du projet est de réduire la charge sur la route nationale 5, d'exploiter les atouts de l'autoroute Hanoi-Hai Phong, de fluidifier le trafic régional et de promouvoir le développement socio-économique. L'ouverture du pont de Quang Thanh a relié le district de Thanh Ha à Hai Phong, offrant ainsi une nouvelle voie de communication plus pratique aux habitants de Thanh Ha. Après le pont de Quang Thanh, le projet d'échangeur avec l'autoroute devrait contribuer à résoudre le problème de cette zone rurale défavorisée.

En juin 2022, le projet d'investissement visant à construire un échangeur reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi - Hai Phong a été déployé, et devrait être achevé en décembre 2024. Mais à ce jour, le projet est toujours en désordre.

Chaque fois qu'elle passe devant un chantier inachevé, Mme Pham Thi Xen, de la commune de Thanh Cuong, s'arrête pour l'admirer. Mme Xen espère que le carrefour sera bientôt terminé afin de faciliter les déplacements. C'est non seulement son souhait, mais aussi l'attente et l'espoir de nombreux habitants de Thanh Ha. M. Le Van Dat, président du comité populaire de la commune de Vinh Lap, a déclaré que si le carrefour reliant la route provinciale 392 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong dans le district de Binh Giang a commencé ses travaux en avril 2022, mais a été ouvert à la circulation en février 2024 (garantissant ainsi son avancement), les travaux ici sont encore lents, il arrive qu'aucun ouvrier ne soit vu à l'œuvre, ce qui explique son impatience. Depuis 2022, lors de la plupart des réunions et dialogues, les électeurs ont demandé à tous les niveaux et secteurs d'ordonner aux unités de construction et aux entrepreneurs d'accélérer l'avancement du projet.

Géologie faible

Sur le côté droit de l'intersection, des ouvriers creusent et roulent la surface de la route.

S'adressant au journaliste du journal Hai Duong, M. Nguyen Tien Vinh, responsable du comité de gestion du projet de construction de l'échangeur reliant la route provinciale 390 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong, a expliqué que la lenteur du projet s'explique principalement par la fragilité géologique du site. Durant la mise en œuvre du projet, les équipes de construction ont consacré beaucoup de temps, d'efforts et d'argent à l'amélioration de la situation. Outre le pressage des pieux en béton, l'équipe a dû utiliser des drains verticaux, très coûteux. Ensuite, l'équipe a dû procéder à deux phases de chargement (réduction des affaissements et augmentation de la portance du sol fragile), chacune d'une durée de 3 à 6 mois.

Actuellement, la section de route côté gauche du projet est en attente de chargement pour la phase 2. Le côté droit est en cours de creusement pour le remplissage de la route avec du sable. Après ajustement, le projet devrait être achevé en septembre 2025. À l'heure actuelle, les éléments structurels sous le pont, quatre piliers et deux culées, sont terminés côté gauche du carrefour, en attendant le chargement pour la construction de la structure de la route. « Plus de 30 ouvriers sont toujours en service jour et nuit à gauche et à droite du carrefour pour la construction du projet. Cependant, outre la longue durée de chargement, en cette saison des pluies et des orages, l'équipe de construction est confrontée à de nombreuses difficultés, ce qui nuit au projet », a déclaré M. Vinh.

Selon le représentant du Département des Transports de Hai Duong, le retard du projet est principalement dû à la fragilité des sols, dont la réparation prend du temps. L'investisseur et le constructeur continuent de collaborer étroitement tout au long de la mise en œuvre afin d'achever rapidement le projet conformément aux souhaits de la population.

Le projet d'investissement visant à construire un échangeur reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoï-Hai Phong comprend un pont supérieur sur l'autoroute Hanoï-Hai Phong (pont A6-02), un passage souterrain pour les passagers, des voies d'accès, des voies de service, des contournements, des systèmes de drainage et d'éclairage, ainsi que l'organisation de la circulation. Le projet, financé par la Société de développement urbain Kinh Bac (SARL), représente un investissement d'environ 350 milliards de dongs.

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