• Construire une commune de Nam Can civilisée et moderne
  • La commune de Nam Can se concentre sur le développement global
  • Five Roots promeut la force de la solidarité nationale

Relancer le potentiel des zones économiques multisectorielles et multisectorielles

Selon le plan, la zone économique de Nam Can est une zone économique multisectorielle, incluant l'industrie, le commerce, les services, l'agriculture de haute technologie, l'écotourisme, les centres logistiques de la province de Ca Mau et du delta du Mékong (DM), avec une concentration sur l'aquaculture de haute technologie. Il s'agit du centre du commerce maritime international de la province de Ca Mau et du DM, via le port maritime de Hon Khoai, le port de Nam Can sur la rivière Cua Lon et la zone logistique le long de la rivière Cua Lon.

La zone économique de Nam Can bénéficie d'un avantage concurrentiel par rapport aux autres zones économiques côtières du Sud en général et du pays en particulier dans le domaine de la production et de la transformation des produits de la mer . À l'instar des zones économiques côtières du pays, elle bénéficie d'un avantage dans le développement des services de transport logistique grâce à la planification du port de Nam Can.

Par voie navigable, la zone économique de Nam Can se connecte de la zone du quai de Nam Can via la rivière Cua Lon à la porte de Bo De, en connexion avec le port général de Hon Khoai.

De plus, bénéficiant de son entourage maritime sur trois côtés et de son potentiel en énergies renouvelables, Ca Mau est l'une des localités qui attirent les investisseurs étrangers dans le domaine de la production d'hydrogène liquéfié. Bénéficiant de conditions favorables, la zone économique de Nam Can présente un fort potentiel pour la création d'un entrepôt de transit de gaz liquéfié, destiné au transport et à l'exportation d'énergie pour les grands navires transitant par le port de Hon Khoai.

M. Vo Van Hanh, secrétaire adjoint et président du Comité populaire de la commune de Nam Can, a déclaré : « Ces derniers temps, de nombreux projets d'infrastructures importants ont été investis dans la zone économique de Nam Can, tels que les axes principaux est-ouest et nord-sud. Parallèlement, le projet de route mobile visant à assurer les techniques logistiques dans la région 5/QCHC est en cours de construction, contribuant à l'achèvement du système de circulation de la zone économique. En particulier, l'ajustement de la planification générale de la zone économique de Nam Can à l'horizon 2040 a été approuvé par le Conseil populaire de la province de Ca Mau. Son échelle reste globalement inchangée, mais l'espace est réorganisé de manière plus flexible et divisé en zones de développement (tourisme, urbanisme, industrie, services logistiques portuaires , agriculture de haute technologie, associées à l'axe logistique le long de la rivière Cua Lon). »

Connexion au port général de Hon Khoai

Le port de Hon Khoai est destiné à devenir un port polyvalent d'envergure internationale. Son achèvement créera des opportunités pour Nam Can, avec le potentiel d'attirer des entrepôts frigorifiques, des usines de transformation de produits de la mer, des entreprises logistiques et des entreprises de transformation pour l'exportation à proximité du port. Il permettra de créer de l'emploi et des recettes budgétaires locales, de promouvoir l'urbanisation de Nam Can et de créer un corridor d'exportation direct pour les produits agricoles et aquatiques du delta du Mékong (réduisant ainsi les coûts de transport intrarégional).

Selon M. Nguyen Van Canh, directeur général adjoint de Nam Can Seafood Import-Export Joint Stock Company : « Les crevettes écologiques de l’entreprise sont exportées vers les marchés de l’UE, du Japon, de Taïwan, de Hong Kong et de la Suisse, avec une production de 1 500 à 2 000 tonnes par an, contribuant à la création d’emplois pour plus de 500 travailleurs et un chiffre d’affaires de 500 à 550 milliards de VND par an. En particulier, la valorisation de la zone économique de Nam Can, liée à sa connexion au port général de Hon Khoai, devrait ouvrir de grandes perspectives pour l’unité et les entreprises de la région. »

Transformation de crevettes tigrées noires biologiques chez Nam Can Seafood Import-Export Joint Stock Company.

Selon le plan, la zone économique de Nam Can sera reliée au port général de Hon Khoai par deux principaux moyens de transport. La route, via l' autoroute centrale de la province de Ca Mau (Nam Can - Dat Mui), et la route Ho Chi Minh reliant le réseau de ponts maritimes (environ 18 km) de Ngoc Hien à l'île de Hon Khoai. Le deuxième moyen de transport est la voie fluviale, reliant le port général de Hon Khoai au quai de Nam Can, en passant par la rivière Cua Lon et l'estuaire de Bo De.

M. Tran Linh Trang, directeur adjoint du conseil de gestion de la zone économique, a déclaré : « Contrairement aux autres zones économiques de la région, Nam Can ne dispose pas de littoral propice au développement du tourisme maritime. Cependant, grâce à son réseau unique de voies navigables intérieures et à sa connexion avec la zone touristique nationale de Mui Ca Mau, Nam Can présente un fort potentiel de développement de l'écotourisme dans les zones fluviales et les jardins, typiques du delta du Mékong. De plus, avec l'objectif de promouvoir l'urbanisation dans la zone économique de Nam Can et de développer des parcs industriels selon le modèle des parcs urbains-industriels, les services urbains et commerciaux constituent également un potentiel de développement pour la période à venir. »

Français « Selon la planification régionale du delta du Mékong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et le plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le port maritime de Ca Mau est identifié comme un groupe de ports maritimes n° 5. Dans lequel la zone portuaire de Nam Can fonctionne comme un port général, des marchandises en vrac, des marchandises liquides/gazeuses et d'autres ports avec un tonnage de 5 000 tonnes. Le port de Hon Khoai en particulier fonctionne comme un port général avec un potentiel de développement conditionnel en fonction des besoins et de la capacité des investisseurs. En particulier, le rôle des ports maritimes de Nam Can et de Hon Khoai pour la zone économique de Nam Can est particulièrement important » , a informé M. Tran Linh Trang, directeur adjoint du conseil de gestion de la zone économique de la province de Ca Mau.

Loan Phuong

Source : https://baocamau.vn/khai-thac-tiem-nang-khu-kinh-te-nam-can-a123204.html