Le danger rôde au rond-point à l'entrée de Saigon.

Le risque d'accidents est toujours présent lorsque les motocyclistes doivent se faufiler entre les angles morts des camions et des conteneurs qui circulent sans cesse au rond-point de My Thuy, dans la ville de Thu Duc.

Incertitude au rond-point « de la mort » à Saigon

Des motos zigzaguent dans l'angle mort d'un semi-remorque au rond-point de My Thuy. Vidéo : Dinh Van

Le matin du 21 juin, M. Nguyen Minh Hoang, âgé de 31 ans, circulait à moto sur la rue Dong Van Cong pour se rendre à son entreprise dans le quartier de Cat Lai. Alors qu'il s'engageait sur l'îlot formé par le pilier du pont au niveau du rond-point, un semi-remorque transportant deux conteneurs de 6 mètres a effectué une manœuvre pour emprunter le pont Phu My, klaxonnant à plusieurs reprises, ce qui l'a contraint à s'arrêter. Le conteneur se trouvait à environ un mètre de l'avant de sa moto. À côté de lui, des dizaines d'autres motos zigzaguaient entre les deux files de camions et de conteneurs.

« Il m'arrivait de voir la roue de la remorque heurter le garde-boue de la moto de la personne qui se tenait à côté de moi, car elle se trouvait dans un angle mort », a déclaré M. Hoang.

De même, en fin de journée, il doit rouler très lentement, en faisant très attention à ne pas croiser de gros camions venant de la rue Vo Chi Cong et se dirigeant vers le pont Phu My. Après sept ans passés sur ce trajet entre son domicile, rue Mai Chi Tho, et son lieu de travail près du port de Cat Lai, il dit s'être habitué à la circulation dense, aux klaxons incessants et aux collisions et accidents à ce rond-point « mortel ».

Une moto s'est retrouvée bloquée entre deux camions porte-conteneurs au rond-point de My Thuy. Photo : Dinh Van

Le rond-point de My Thuy, situé au carrefour d'une dizaine de ports reliant Thu Duc au district 7, dont le plus grand port du pays, Cat Lai, connaît un trafic routier considérable. Selon les statistiques, près de 20 000 semi-remorques y transitent chaque jour, malgré l'absence de voies réservées. Voitures et motos doivent donc se frayer un chemin à l'entrée du rond-point.

Le rond-point My Thuy est depuis de nombreuses années un point noir de la circulation à Hô Chi Minh-Ville, un problème que les autorités n'ont pas réussi à résoudre. De nombreux accidents mortels s'y produisent. La semaine dernière, une ouvrière de 38 ans et sa fille, qui circulaient à moto, ont été happées par un camion-citerne et sont décédées sur le coup dès leur entrée dans le rond-point.

Fin 2018, deux motocyclistes ont été percutés par un semi-remorque qui tournait à un rond-point et ont été mortellement renversés. Auparavant, une personne avait également trouvé la mort à cet endroit lors d'une collision avec un camion. En 2020-2021, la circulation a été restreinte en raison de la pandémie, et de nombreux accidents se sont produits dans ce secteur, faisant trois victimes.

Une mère et son enfant ont été retrouvés coincés sous une remorque suite à un accident survenu au rond-point My Thuy, dans la ville de Thu Duc, le 12 juin. Photo : Minh Dang

Travaillant au rond-point de My Thuy depuis plus de 15 ans, Nguyen Van Toan, âgé de 46 ans, a déclaré être habitué aux accidents dans ce secteur. Ces dernières années, le passage souterrain de My Thuy a été inauguré et une série de panneaux de signalisation ont été installés le long de la route, contribuant à réduire le nombre d'accidents, mais le danger persiste.

Il a expliqué que la nuit, les motos percutent souvent les blocs de béton qui entourent le rond-point, car ceux-ci ne sont pas recouverts de peinture réfléchissante. De plus, le tablier du pont surplombant le rond-point bloque la lumière des poteaux électriques, et comme il n'y a pas d'éclairage sous le pont, la chaussée y est très sombre.

« Tous les quelques mois, nous assistons à un accident tragique », a déclaré M. Toan, ajoutant qu'il voyait souvent des semi-remorques descendre la pente au pied du pont de Phu My et devoir freiner brusquement pour éviter les motos qui déboulaient du rond-point en direction du port de Cat Lai, avec un risque d'accident très élevé.

Des motos se frayent un chemin à travers le rond-point de My Thuy, de nuit, à côté d'une file de semi-remorques. Photo : Dinh Van

Un responsable de l'équipe de police routière de Cat Lai a déclaré que les accidents sont fréquents à ce rond-point car les motos se retrouvent dans l'angle mort de la remorque. Lorsque ce poids lourd tourne à droite à l'intersection ou s'engage dans le rond-point, quatre espaces invisibles apparaissent de chaque côté : à l'avant du véhicule et à l'arrière de la remorque.

Lorsqu'ils s'engagent dans ces zones, les conducteurs de camions ne peuvent pas voir depuis leur cabine et éviter ainsi les motos. De plus, les motocyclistes qui circulent dans ce secteur changent souvent de direction et de voie sans regarder. Nombreux sont ceux qui grillent les feux rouges, tandis que la nuit, les camions et les tracteurs ont tendance à rouler plus vite que d'habitude pour répondre aux ordres. « En 30 minutes de patrouille chaque nuit, l'unité peut devoir constater plus d'une douzaine d'infractions de ce type », a déclaré le chef d'équipe.

Pour faire disparaître le carrefour de My Thuy de la liste des points noirs en matière d'accidents, le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a récemment proposé sept solutions, parmi lesquelles : l'installation de banderoles de sensibilisation, le réglage du système de feux de circulation, le marquage uniforme de lignes de réduction de vitesse sur le pont et les rues Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh et Vo Chi Cong, l'augmentation du nombre de réflecteurs sur les îlots autour des piles du pont dans le rond-point et l'ajout d'un éclairage sous le pont...

Dinh Van

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