Le risque d'accident est toujours présent lorsque les motocyclistes doivent se faufiler entre les angles morts des camions et des conteneurs qui passent continuellement par le rond-point de My Thuy, dans la ville de Thu Duc, chaque jour.
Une moto zigzague entre les angles morts d'un semi-remorque au rond-point de My Thuy. Vidéo : Dinh Van
Le matin du 21 juin, Nguyen Minh Hoang, 31 ans, roulait à moto sur la rue Dong Van Cong pour se rendre à son entreprise dans la zone urbaine de Cat Lai. Alors qu'il s'apprêtait à entrer dans l'îlot autour du pilier du pont, au rond-point, un semi-remorque transportant deux conteneurs de 6 mètres faisait demi-tour pour s'engager sur le pont Phu My. Il klaxonnait à plusieurs reprises, l'effrayant et le forçant à s'arrêter. Le conteneur se trouvait à environ un mètre de l'avant de sa moto. À côté, des dizaines d'autres motos se faufilaient également entre les deux files de camions et de conteneurs.
« Parfois, je voyais la roue de la remorque heurter le garde-boue de la moto de la personne qui se tenait à côté de moi parce qu'elle était dans mon angle mort », a déclaré M. Hoang.
De même, à la fin de sa journée de travail, il doit s'efforcer de conduire très lentement, en observant attentivement la circulation pour éviter les gros camions de la rue Vo Chi Cong qui montent jusqu'au pont Phu My. Après sept ans sur le trajet entre son domicile, rue Mai Chi Tho, et son travail près du port de Cat Lai, il dit s'être habitué à la circulation dense, aux klaxons assourdissants et aux collisions et accidents survenus sur ce rond-point « mortel ».
Une moto s'est retrouvée coincée entre deux camions porte-conteneurs au rond-point de My Thuy. Photo : Dinh Van
Étant donné qu'il s'agit du carrefour de près de dix ports, de la ville de Thu Duc au district 7, dont le plus grand port du pays, Cat Lai, le rond-point de My Thuy accueille un nombre considérable de camions transportant des marchandises. Selon les statistiques, près de 20 000 semi-remorques empruntent ce carrefour chaque jour, mais il n'existe toujours pas de voies séparées. Motos et voitures doivent se serrer dans le rond-point.
My Thuy est également l'un des « points noirs » de la circulation à Hô-Chi-Minh-Ville depuis de nombreuses années, un lieu que les autorités n'ont pas réussi à éliminer. De nombreux accidents mortels se sont produits à ce rond-point de la mort. La semaine dernière, une ouvrière de 38 ans et sa fille circulaient à moto lorsqu'elles ont été happées par un camion-conteneur et sont décédées sur le coup, dès leur entrée dans le rond-point.
À la fin de l'année dernière, deux motards ont été écrasés par un semi-remorque alors qu'ils tournaient sur un rond-point et ont été tués. Auparavant, une personne avait également péri au même endroit lors d'une collision avec un camion. En 2020-2021, la circulation a été restreinte en raison de la pandémie, et de nombreux accidents se sont produits dans cette zone, faisant trois morts.
Une mère et son enfant ont été coincés sous une remorque lors d'un accident au rond-point de My Thuy, dans la ville de Thu Duc, le 12 juin. Photo : Minh Dang
Ayant travaillé au rond-point de My Thuy pendant plus de 15 ans, M. Nguyen Van Toan, 46 ans, a déclaré être habitué aux accidents dans ce secteur. Ces dernières années, le passage souterrain de My Thuy a été inauguré et une série de panneaux d'avertissement ont été installés le long de la route, ce qui a contribué à réduire le nombre d'accidents, mais le danger demeure.
Il a expliqué que la nuit, les motos heurtent souvent les blocs de béton disposés autour du rond-point, car ils ne sont pas peints avec de la peinture réfléchissante. De plus, la surface du pont au-dessus du rond-point bloque la lumière des poteaux électriques, et il n'y a pas d'éclairage sous le pont, ce qui rend la chaussée très sombre au rond-point.
« Tous les quelques mois, nous assistons à un accident tragique », a déclaré M. Toan, ajoutant qu'il voyait souvent des semi-remorques descendre la pente au pied du pont de Phu My et devoir freiner brusquement pour éviter les motos qui se précipitaient du rond-point vers le port de Cat Lai, avec un risque très élevé d'accident.
Des motos se bousculent la nuit au rond-point de My Thuy, à côté d'une file de semi-remorques. Photo : Dinh Van
Un responsable de la police routière de Cat Lai a déclaré que des accidents se produisent souvent à ce rond-point, car les motos tombent dans l'angle mort de la remorque. Lorsqu'un tel véhicule de transport tourne à droite à une intersection ou longe le rond-point, quatre espaces cachés se trouvent de chaque côté : à l'avant du véhicule et à l'arrière de la remorque.
Lorsqu'il se retrouve dans ces zones, le conducteur du camion ne peut plus reconnaître la moto depuis la cabine et éviter la circulation. De plus, les motards dans cette zone changent souvent de direction et de voie sans se rendre compte de la situation. Nombreux sont ceux qui grillent même les feux rouges, tandis que la nuit, les camions et les tracteurs ont tendance à rouler plus vite que d'habitude pour obéir aux ordres. « En 30 minutes de patrouille chaque nuit, l'unité peut être amenée à recenser plus d'une douzaine de cas de ces infractions », a déclaré le chef de l'équipe.
Pour retirer l'intersection My Thuy de la liste des points noirs d'accidents, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a récemment proposé 7 solutions dont : l'installation de banderoles de propagande, l'ajustement du système de feux de circulation, la peinture de lignes de peinture réduisant la vitesse uniformément sur le pont, les rues Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh et Vo Chi Cong, l'augmentation des réflecteurs sur les îlots autour des piles du pont dans le rond-point et l'ajout d'éclairage sous le pont...
Dinh Van
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