De nombreuses sections de la route nationale traversant les villes de Da Nang et de Hue ont été inondées, provoquant des embouteillages complets.

L'Administration des routes du Vietnam (Ministère de la Construction) vient de publier un document ordonnant aux unités de gestion de l'entretien des routes des villes de Da Nang et de Hué de réagir de manière proactive à la situation de crues particulièrement importantes et urgentes sur les rivières.

L'autoroute a été coupée.

Plus précisément, selon un rapport rapide de l'Administration des routes du Vietnam (VRA) en date du matin du 29 octobre, la route nationale 1 traversant la ville de Hue, Quang Tri, compte des dizaines de glissements de terrain sur la pente positive qui n'ont pas été ouverts à la circulation ; des centaines de mètres carrés de surface de route en béton bitumineux présentent des nids-de-poule ; la route Ho Chi Minh (HCM - branche Ouest) présente des glissements de terrain couvrant 5 ponceaux-caissons, enterrant 56 emplacements de surface de route, provoquant des embouteillages.

Des glissements de terrain dans la région de Deo Xo ont provoqué des embouteillages.

Immédiatement après les embouteillages, les zones de gestion des routes II, III, le département de la construction des provinces de Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, les comités de gestion de projet 4, 5, les investisseurs, les entreprises de projets routiers BOT de la région, Vietnam Expressway Corporation (VEC) se sont coordonnés avec la police de la circulation et les autorités locales pour assurer la sécurité de la circulation, ajouter des barrières, des panneaux pour guider les gardes aux endroits des routes inondées ; utiliser des machines pour draguer, niveler la surface de la route et nettoyer le drainage.

Des glissements de terrain recouvrent la route nationale.

Français Cependant, selon la zone de gestion routière III, il y a eu 4 glissements de terrain provoquant des embouteillages complets au kilomètre 1409+270 de la route HCM dans la commune de Dak Plo, province de Quang Ngai , avec un volume estimé d'environ 400 m3 ; au kilomètre 1421+835 de la route HCM dans la commune de Dak Plo, province de Quang Ngai, avec un volume estimé d'environ 1 500 m3 ; au kilomètre 1415+830 de la route HCM dans la commune de Dak Plo, province de Quang Ngai, avec un volume estimé d'environ 1 000 m3 ; au kilomètre 1448+740 de la route HCM dans la commune de Dak Pek, province de Quang Ngai, avec un volume estimé d'environ 850 m3 ; les emplacements Km1415+900, Km1408+100 sont toujours bloqués). Le secteur de gestion routière III continue de donner pour instruction à l'unité d'entretien de déployer des machines de nettoyage, d'assurer la circulation à l'étape 1 et de continuer à mettre à jour le rapport.

Glissement de terrain à pente positive.

De plus, 3 nouveaux points sur la route Ho Chi Minh traversant la ville de Da Nang au km 1386+700/HCM-Branche Est, au km 1387+200/HCM-Branche Est, au km 1387+709/HCM-Branche Est ont connu des glissements de terrain en pente positive provoquant un embouteillage complet le matin du 29 octobre.

Français Pour se concentrer sur la réponse et le dépassement des conséquences des catastrophes naturelles causées par les fortes pluies et les inondations sur les rivières de la ville de Hue et les inondations d'urgence sur les rivières de la ville de Da Nang, l'Administration routière du Vietnam demande et recommande que les unités routières concernées ci-dessus concentrent résolument et de toute urgence leurs forces, répondent activement et surmontent les conséquences des fortes pluies et des inondations, des glissements de terrain, des crues soudaines ; coordonnent de manière proactive avec les autorités locales à tous les niveaux, les services de police, la police de la circulation et les autres forces compétentes en matière de prévention, de recherche et de sauvetage ; inspectent, surveillent et évaluent de manière proactive l'état des infrastructures routières afin d'avoir des plans pour détourner le trafic vers d'autres itinéraires ou pour contourner les routes qui ont des conditions suffisantes pour un fonctionnement sûr ; suspendent résolument l'exploitation et l'utilisation à des fins de trafic.

L'unité de gestion des routes a mobilisé des engins pour niveler le sol et les rochers.

En cas de dommages ou de limitations sur les routes, des mesures appropriées d'organisation de la circulation doivent être prises ; des restrictions de circulation doivent être imposées ; des gardes doivent être chargés de réguler le flux de circulation, de réduire la densité du trafic et d'éviter de grandes concentrations de personnes et de véhicules participant à la circulation, et des panneaux de signalisation et d'autres mesures de sécurité doivent être ajoutés.

En même temps, inspecter et évaluer les travaux de sécurité routière, les panneaux de signalisation pour une réparation, un remplacement et un complément en temps opportun ; évaluer les composants et éléments de l'équipement électrique, les systèmes de câblage électrique installés dans l'infrastructure routière, servant au fonctionnement et à l'exploitation de l'infrastructure routière pour assurer la sécurité électrique ; inspecter les machines et l'équipement dans les stations de péage, les stations d'inspection de la charge des véhicules, d'autres systèmes de machines et d'équipements pour assurer la sécurité et l'exploitation et l'utilisation efficaces, et maintenir l'organisation du travail en service pour prévenir et surmonter les conséquences des catastrophes naturelles, la recherche et le sauvetage, et faire rapport en temps opportun à l'administration routière du Vietnam.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhieu-doan-tuyen-quoc-lo-qua-tp-da-nang-tp-hue-bi-ngap-gay-tac-duong-hoan-toan-20251029113610985.htm