Retour sur les moments forts de l'industrie automobile en 2024

Le Salon de l'automobile du Vietnam est de retour !

Le Salon de l'automobile du Vietnam (VMS) est toujours l'événement phare et le plus important du secteur automobile annuel. Après une suspension temporaire en 2023 pour diverses raisons, il a fait son retour fin octobre 2024.

Le Salon de l'automobile du Vietnam sera de retour en 2024. Photo : Tran Dinh

Il est à noter que de nombreuses marques de voitures de luxe étaient absentes de l'événement cette année, notamment Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Volvo et Volkswagen. De plus, des marques populaires comme VinFast , KIA, Mazda et Peugeot étaient également absentes.

L'édition de cette année a toutefois présenté quelques nouveautés, comme la présence de véhicules économes en carburant et respectueux de l'environnement. La présence des constructeurs automobiles chinois a également suscité l'intérêt grâce à l'attrait de leurs modèles et de leurs designs.

De plus, le VMS 2024 présentera, pour la première fois, un éventail de marques de motos telles que Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM et Husqvarna, démontrant un changement dans l'approche des organisateurs du VMS en matière d'engagement client.

Réduire les frais d'immatriculation des automobiles fabriquées et assemblées localement.

Le décret 109/2024/ND-CP stipule clairement que les automobiles produites et assemblées localement bénéficient d'une réduction de 50 % sur les frais d'immatriculation. Cette mesure est applicable du 1er septembre 2024 au 30 novembre 2024 et est mise en œuvre dans un contexte de marché atone en ce début d'année 2024.

C'est la quatrième fois que cette politique est appliquée afin de stimuler le marché et d'atténuer les difficultés rencontrées par les entreprises suite à la pandémie de Covid-19. La réduction des frais d'immatriculation des véhicules produits et assemblés localement a permis d'accroître significativement les ventes durant sa période d'application. Bien que plus courte que les précédentes, cette mesure a fortement dynamisé le marché automobile vietnamien. Selon un rapport de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, sur les trois mois de septembre à novembre, période durant laquelle les frais d'immatriculation ont été réduits de 50 %, 119 546 véhicules ont été vendus, soit une hausse de 48,2 % par rapport aux trois mois précédents.

L'industrie automobile réalise des percées.

L'année 2024 a été marquée par des avancées majeures pour les constructeurs automobiles vietnamiens. Par exemple, fin octobre 2024, le SUV Hyundai Palisade a été exporté vers la Thaïlande, premier marché d'exportation de la région, par la coentreprise Hyundai Thanh Cong. Cette initiative s'inscrit dans le cadre du plan de Hyundai Thanh Cong visant à exporter plus de 4 000 véhicules vers les pays de la région entre 2024 et 2025. À noter que le taux de localisation (RVC) du Palisade dépasse les 40 %, ce qui lui permet de bénéficier d'un taux de taxe à l'importation de 0 % en vertu de l'accord ATIGA dans la région de l'ASEAN.

Parallèlement, VinFast, premier constructeur vietnamien de véhicules électriques, affiche un taux d'intégration locale supérieur à 60 %, incluant la carrosserie, le moteur, le toit et les amortisseurs. Comparé aux véhicules à moteur thermique assemblés au Vietnam, ce taux est particulièrement élevé, le taux d'intégration locale le plus élevé pour les véhicules essence et diesel avoisinant les 40 %.

De nombreuses entreprises du secteur automobile ont enregistré des taux de localisation positifs. Photo : VF

Pour atteindre un taux de localisation de 84 % d'ici deux ans, le constructeur automobile vietnamien prévoit d'utiliser davantage de fournisseurs locaux pour des composants tels que les sièges, les faisceaux de câbles, les phares, les jantes, les systèmes de freinage et de direction, les vitres, les rétroviseurs, les éléments intérieurs et extérieurs, etc. VinFast prévoit notamment de produire ses propres cellules de batterie d'ici 2026. Actuellement, VinFast se contente d'assembler les batteries dans ses deux usines de Hai Phong et Ha Tinh ; les cellules sont encore importées de fabricants étrangers.

Par ailleurs, de nombreux constructeurs automobiles étrangers envisagent d'investir dans la production au Vietnam. À titre d'exemple, Tasco a signé un accord de coentreprise avec le groupe Geely pour l'assemblage et la distribution de véhicules au Vietnam, ainsi qu'un accord de coopération stratégique tripartite avec le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de la province de Thai Binh . La coentreprise Tasco-Geely prévoit une capacité de production de 75 000 véhicules par an pour sa première phase.

Toujours en 2024, le Comité populaire de la province de Thai Binh a délivré un certificat d'enregistrement d'investissement et un certificat d'enregistrement d'entreprise à la coentreprise Geleximco – Chery. Cette coentreprise prévoit de construire une usine de fabrication automobile dans le parc industriel de Hung Phu, district de Tien Hai, province de Thai Binh, pour un investissement total estimé à 800 millions de dollars américains, réparti en trois phases. La première phase devrait être achevée au premier trimestre 2026.

TC Motor et Skoda Auto ont conclu un accord de coopération stratégique et prévoient de construire une usine de fabrication de véhicules Skoda dans la province de Quang Ninh. Le constructeur automobile tchèque Skoda a choisi le Vietnam comme premier pays d'Asie du Sud-Est pour l'implantation d'une usine d'assemblage automobile dotée de lignes de production et d'assemblage utilisant des technologies modernes et avancées, conformes aux normes européennes et hautement automatisées.

La «vague» des voitures chinoises

Rien qu'en 2024, le marché automobile vietnamien a accueilli sept nouvelles marques automobiles chinoises. La Chine devient ainsi le premier constructeur automobile présent sur le marché, dépassant le Japon qui compte actuellement neuf marques au Vietnam.

L'entrée de BYD sur le marché vietnamien en juillet 2024 en est un parfait exemple. En 2025, ce constructeur automobile chinois devrait lancer plusieurs nouveaux modèles afin de diversifier sa gamme de produits.

De nombreux modèles de voitures chinoises sont arrivés sur le marché vietnamien. Photo : Tran Dinh

Malgré leur lancement massif sur le marché vietnamien, les modèles automobiles chinois n'inspirent toujours pas confiance aux consommateurs, en raison des préjugés qui entourent les « produits chinois », comme l'a démontré le marché thaïlandais. Concrètement, lorsque les ventes n'ont pas atteint les objectifs, BYD en Thaïlande a baissé ses prix à plusieurs reprises, provoquant la polémique car leurs véhicules ont rapidement perdu de la valeur.

Selon les données de l'Office général des statistiques, l'indice de production de véhicules automobiles en novembre 2024 aurait augmenté de 2,5 % par rapport à octobre 2024 et de 36,2 % par rapport à novembre 2023. Sur les onze premiers mois de 2024, cet indice a progressé de 18,3 % par rapport à la même période en 2023 (un taux supérieur aux 14 % enregistrés sur les dix premiers mois de 2024).

En novembre 2024, la production et l'assemblage automobile au Vietnam sont estimés à 47 300 unités, soit une hausse de 3 % par rapport à septembre 2024 et de 47,8 % par rapport à octobre 2023. Il s'agit du huitième mois consécutif de croissance de la production automobile nationale depuis le début de l'année 2024, et du sixième mois consécutif de croissance. C'est également le chiffre de production mensuel le plus élevé enregistré depuis le début de l'année. Cette croissance continue a permis à la production automobile nationale totale d'atteindre 336 500 unités au cours des dix premiers mois de 2024, soit une augmentation de 22,4 % par rapport à la même période en 2023. Ce taux de croissance représente une amélioration par rapport à la hausse de 15,8 % enregistrée au cours des dix premiers mois de 2023.

Source : https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html