Aperçu du projet d'infrastructure stratégique
La province de Ninh Binh a approuvé la politique d'investissement relative au projet routier de l'axe dynamique Hoa Lu - Nam Dinh, d'un montant total de 13 850 milliards de VND. Ce projet d'infrastructure stratégique, long de 39 km, devrait renforcer la connectivité interrégionale, dynamiser le développement socio-économique et contribuer à faire de Ninh Binh une ville à part entière.
Dimensions et spécifications
L'axe principal de développement socio -économique de la province de Ninh Binh (Hoa Lu - Nam Dinh) a une longueur totale de 39 km, divisée en quatre composantes principales avec des normes techniques différentes :
- Trajet principal (21 km) : Le point de départ rejoint la route nationale 1 dans le quartier de Tay Hoa Lu, et le point d’arrivée la rocade 2 (DT.485B) dans le quartier de My Loc. Cet itinéraire est conçu selon les normes d’une route de catégorie II, avec une vitesse maximale de 100 km/h, une largeur de chaussée de 49 m et quatre voies de circulation. Les tronçons traversant les zones résidentielles seront élargis à 122 m et disposeront d’une voie de desserte.
- Section 2 de la Belt Road (12,2 km) : relie le quartier de My Loc à l’intersection avec la route nationale 38B, permettant ainsi de rejoindre l’itinéraire reliant les deux temples Tran. Cette section est conçue pour une vitesse de 80 km/h, avec une chaussée de 57 m de large et 4 voies.
- Ligne secondaire 1 (5,1 km) : relie le périphérique 2 dans le quartier de My Loc à la route nationale 10 dans le quartier de Nam Dinh. La chaussée mesure 41 m de large et comporte 4 voies.
- Branche 2 (0,7 km) : Reliant le périphérique 2 à la route reliant les deux temples Tran, point de départ dans le quartier de Thien Truong. La chaussée mesure 57 m de large et comporte 4 voies.
Système de ponts sur la route
Pour assurer une connectivité optimale, le projet prévoit la construction de 7 grands ouvrages d'art, dont :
- Pont de la rivière Day : 897 m de long, 34,5 m de large.
- Viaduc de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh : 410 m de long, 32 m de large.
- Pont de la rivière Iron : 97 m de long, 32 m de large.
- Pont sur DT.486B : 330 m de long, 12 m de large.
- Passage ferroviaire et route nationale 21A (sur la rocade 2) : 410 m de long, 26,5 m de large.
- Passage supérieur du canal (sur la ligne secondaire 1) : 50 m de long, 32 m de large.
- Pont de la rivière des Perles (sur la ligne secondaire 2) : 113 m de long, 27 m de large.
Objectifs d'impact économique et de développement
Ce projet devrait jouer un rôle important dans l'amélioration des liaisons routières entre le centre de Hoa Lu (Ninh Binh) et Nam Dinh, réduisant ainsi les temps de trajet. Cet itinéraire créera un nouveau corridor économique, favorisant le développement du tourisme, notamment du tourisme spirituel, grâce à la mise en valeur des sites historiques et culturels importants de la région.
Pour mettre en œuvre ce projet, il est prévu de gagner plus de 322 hectares de terres sur la mer, dont environ 11,3 hectares de zones résidentielles et 233,4 hectares de rizières. Il s'agit d'un projet clé pour réaliser l'objectif de faire de Ninh Binh une ville autonome.
Capital d'investissement total et état d'avancement de la mise en œuvre
L'investissement total du projet s'élève à 13 850 milliards de VND. La feuille de route de mise en œuvre du projet est divisée en phases spécifiques :
- 2025 : Finaliser les procédures de préparation des investissements.
- Phase 2026-2028 : Priorité à la mise en œuvre des travaux d'investissement dans la construction.
- À partir de 2029 : Achever l’intégralité du projet et le mettre officiellement en service.
Source : https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html
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