La France est prête à partager son expérience en matière de construction de lignes ferroviaires à grande vitesse avec le Vietnam.

Forte de son expérience dans la mise en œuvre d'environ 2 800 km de lignes ferroviaires à grande vitesse avec de nombreux modèles financiers différents, la France est prête à partager son expérience avec le Vietnam.

Le Vietnam souhaite promouvoir les flux d'investissements en provenance de France.

Lors du Forum annuel de dialogue économique de haut niveau Vietnam-France, qui s'est tenu le 6 novembre, le vice-ministre des Finances, Tran Quoc Phuong, a fait état des résultats socio-économiques exceptionnels obtenus par le Vietnam ces derniers temps, dans un contexte mondial complexe et marqué par des fluctuations imprévisibles.

Par conséquent, l'économie vietnamienne est suffisamment robuste pour maintenir sa résilience face aux chocs externes, et affiche un taux de croissance parmi les plus élevés au monde.

En 2025, le PIB du Vietnam devrait croître de plus de 8 %. La taille de son économie passera de 346 milliards de dollars américains en 2020 à 510 milliards de dollars américains en 2025, soit un gain de cinq places qui la placera au 32e rang mondial . Le PIB par habitant en 2025 est estimé à environ 5 000 dollars américains, soit 1,4 fois plus qu'en 2020, ce qui permettra au Vietnam d'intégrer la catégorie des pays à revenu intermédiaire de la tranche supérieure. La structure économique et la qualité de la croissance évolueront positivement.

Le vice-ministre des Finances Tran Quoc Phuong lors du dialogue.

Selon le vice-ministre Tran Quoc Phuong, le Vietnam se trouve à un tournant décisif et s'apprête à définir ses orientations stratégiques pour la période 2026-2030. L'investissement public devrait notamment être le principal moteur de la croissance, contribuant ainsi à atteindre l'objectif d'une croissance à deux chiffres continue au cours des cinq prochaines années.

Les projets d'infrastructures stratégiques dans les domaines de l'énergie, des transports, des technologies numériques et du développement urbain seront prioritaires, ouvrant de nombreuses opportunités de coopération pour les partenaires internationaux, y compris la France.

Affirmant que la France est un partenaire traditionnel important dans la stratégie d'intégration internationale du Vietnam, le vice-ministre Tran Quoc Phuong a déclaré que les deux pays avaient obtenu de nombreux résultats positifs en matière de coopération économique et qu'ils s'orientaient vers de nouveaux domaines de coopération plus stratégiques.

Concernant le commerce et l'investissement, les deux parties sont convenues de poursuivre la mise en œuvre effective de l'accord de libre-échange Vietnam-UE (EVFTA). Parallèlement, le Vietnam a demandé à la France de ratifier rapidement l'accord de protection des investissements Vietnam-UE (EVIPA) afin de perfectionner le cadre juridique et de créer un environnement d'investissement plus transparent et stable.

Le Vietnam souhaite promouvoir les flux d'investissements en provenance de France dans des secteurs clés tels que le développement durable, les énergies renouvelables, les hautes technologies, les transports et l'agriculture moderne.

Le Forum annuel de dialogue économique de haut niveau Vietnam-France s'est tenu au Vietnam le 6 novembre.

Promouvoir la coopération dans le domaine des chemins de fer urbains et à grande vitesse

Concernant la coopération dans le domaine des transports, Mme Magali Cesana, directrice du département des Affaires bilatérales, de l'Internationalisation des entreprises françaises et de l'Attraction étrangère au sein de la Direction générale du Trésor français, a déclaré que le projet de la ligne 3 du métro de Hanoï est l'un des projets emblématiques de la coopération entre les deux pays.

La section aérienne de la ligne de métro est en service depuis août 2024. Les travaux de construction de la section souterraine s'accélèrent, mais progressent encore lentement. Mme Magali Cesana a indiqué avoir rencontré des responsables de Hanoï pour aborder cette question.

« Le consortium UJV et le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï (MRB) ont soumis une nouvelle proposition pour l'achèvement des travaux souterrains, notamment l'alimentation électrique et la signalisation des télécommunications, avec pour objectif de les terminer avant la fin de l'année », a déclaré Magali Cesana. Les deux parties doivent poursuivre les négociations afin de s'entendre sur les coûts et la valeur du contrat.

En réponse, un représentant de la ville de Hanoï a déclaré que la coentreprise UJV proposait un prix supérieur à la réglementation vietnamienne, ce qui nécessitait une réévaluation. « Hanoï demandera au MRB de fournir un rapport détaillé sur les problèmes rencontrés afin que les autorités, les investisseurs et les entreprises puissent les résoudre rapidement », a-t-il ajouté.

Mme Magali Cesana, directrice des Affaires bilatérales, de l'Internationalisation des entreprises françaises et de l'Attraction étrangère, Direction générale du Trésor français.

Concernant le projet de rénovation de la ligne ferroviaire Hanoï-Hai Phong , le représentant de la République française a indiqué que celle-ci avait approuvé une subvention non remboursable de 500 000 euros pour la réalisation d'une étude de préfaisabilité. Ce montant étant insuffisant pour la mise en œuvre du projet, la France a proposé que l'Agence française de développement (AFD) apporte un complément de 400 000 euros provenant du fonds d'aide non remboursable de l'Union européenne.

Selon un représentant du ministère de la Construction, il est prévu qu'en novembre, la partie française et la direction des chemins de fer s'accordent sur le contenu de la coordination pour que le ministère puisse l'approuver, et le projet pourra être mis en œuvre à partir de décembre.

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud , la partie française a affirmé sa volonté de partager son expérience avec le Vietnam, ayant déployé environ 2 800 km de lignes à grande vitesse, avec de nombreux modèles financiers différents.

Dans le cadre de ce projet, le ministère de la Construction a demandé à la France de fournir un appui technique et une formation en ressources humaines, comprenant un programme de formation pour 120 fonctionnaires nationaux et la sélection de 30 personnes pour une formation spécialisée au Centre de formation ferroviaire du Maroc.

En matière de coopération au développement, il est crucial de mobiliser des capitaux pour les investissements dans les infrastructures et le développement durable au Vietnam dans les prochains mois. Le gouvernement vietnamien s'emploie à perfectionner le cadre juridique de la mobilisation et de la gestion de l'aide publique au développement et des prêts étrangers à taux préférentiels, dans un souci de transparence, d'efficacité et de conformité aux pratiques internationales.

Dans ce processus, le Vietnam espère continuer à bénéficier du soutien de partenaires possédant une technologie de pointe et une expérience en matière de gestion du développement, notamment la France.

Le Vietnam est actuellement le deuxième partenaire commercial de la France au sein de l'ASEAN, tandis que la France est le quatrième partenaire commercial du Vietnam au sein de l'UE.

En matière d'investissement, la France compte à ce jour plus de 700 projets d'investissement répartis dans 16 secteurs économiques du Vietnam, pour un capital total enregistré d'environ 4 milliards de dollars américains, se classant ainsi au 16e rang sur 151 pays et territoires investissant au Vietnam. Le Vietnam, quant à lui, compte 22 projets d'investissement en France, pour un capital total enregistré d'environ 40 millions de dollars américains.

Le point clé pour que le Vietnam atteigne son objectif de croissance à deux chiffres : Pour atteindre l'objectif d'une croissance moyenne du PIB de 10 % par an, le Vietnam doit identifier que l'innovation dans le modèle de croissance sera le point de bascule pour cet objectif.

Source : https://vietnamnet.vn/phap-san-sang-chia-se-kinh-nghiem-lam-duong-sat-toc-do-cao-voi-viet-nam-2460112.html