Développer des industries de soutien à l’industrie mécanique est nécessaire et urgent.

L’industrie mécanique connaît une croissance significative en termes d’échelle et de produits.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce , l'ingénierie mécanique est l'un des secteurs clés de l'économie, jouant un rôle important dans l'approvisionnement en matières premières et en équipements de nombreuses autres industries manufacturières telles que la construction, l'automobile, l'électronique, l'énergie, l'aviation et bien d'autres. Au Vietnam, ces dernières années, l'industrie de l'ingénierie mécanique a connu une croissance significative, tant en termes d'échelle que de produits, répondant non seulement à la demande intérieure, mais aussi à l'exportation.

Le rapport du ministère de l'Industrie et du Commerce indique qu'actuellement, le pays compte environ 3 100 entreprises de construction mécanique et 53 000 sites de production, soit près de 30 % du total des entreprises de transformation et de fabrication du Vietnam. Le chiffre d'affaires total de ce secteur a dépassé 1,7 million de milliards de dongs vietnamiens, créant plus de 1,2 million d'emplois. L'industrie nationale de la construction mécanique, des machines et équipements, a progressivement intégré et participé à la chaîne de production et d'approvisionnement de plusieurs grandes entreprises telles que Toyota, Thaco et Thanh Cong, créant ainsi un moteur pour le développement d'autres secteurs industriels et économiques.

De nombreuses entreprises mécaniques nationales ont favorisé l'investissement et le transfert de technologie, améliorant ainsi leur compétitivité grâce à l'application de technologies de pointe à la production de produits tels que les moules, les composants mécaniques, les plastiques et le caoutchouc technique, qui ont atteint un niveau de satisfaction élevé. Plus précisément, les composants métalliques fabriqués localement ont satisfait environ 15 à 40 % de la demande de composants pour la production automobile (selon le type de véhicule).

Selon M. Do Phuoc Tong, président de l'Association des entreprises mécaniques et électriques de Hô-Chi-Minh -Ville (HAMEE), le Vietnam traverse une période charnière, où l'innovation technologique, l'automatisation et la transformation numérique deviennent indispensables pour la survie et le développement international des entreprises. Actuellement, l'industrie mécanique vietnamienne se concentre sur trois secteurs clés : les motos et les pièces détachées ; les outils et produits mécaniques ménagers ; et les automobiles et leurs composants. Ces trois secteurs représentent environ 70 % de la valeur de la production nationale. Cela prouve que ces secteurs connaissent une forte demande et une croissance stable dans le pays, a déclaré M. Tong.

Les experts estiment que d'ici 2030, la demande en ingénierie mécanique atteindra environ 310 milliards de dollars, dont 120 milliards pour l'automobile. Or, le Vietnam ne peut en satisfaire qu'un tiers environ. Le Vietnam demeure également une destination attractive, attirant de plus en plus de projets d'investissement direct étranger (IDE), car de nombreux clients étrangers viennent y trouver de nouveaux fournisseurs. Il s'agit d'une opportunité pour les entreprises nationales d'ingénierie mécanique dans la prochaine phase.

L'Association vietnamienne des entreprises mécaniques (VAMI) a indiqué que, malgré les importants impacts de la révolution industrielle 4.0, le niveau d'ingénierie mécanique, et notamment l'ingénierie de précision – pilier de la production industrielle – reste inférieur à celui de nombreux pays. Les entreprises sont confrontées à de nombreux défis : perfectionnement des technologies, adaptation aux tendances, renforcement des compétences de la main-d'œuvre et de la qualité des infrastructures… pour participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale, et à la forte pression concurrentielle des pays de la région et du monde entier.

*Actuellement, le pays compte environ 3 100 entreprises de construction mécanique. Photo : PV*

Passer de la diffusion à la profondeur, de la transformation à l'innovation

Selon les experts, pour participer plus profondément à la chaîne de valeur mondiale, les entreprises mécaniques nationales doivent changer leur état d'esprit d'investissement, en particulier la technologie de soutien mécanique de généralisée à spécialisée, de la transformation à l'innovation telle que : la spécialisation des produits et des processus, en particulier les composants stratégiques pour les automobiles, les motos, les équipements électriques ; relier les entreprises - les instituts de recherche - les parcs industriels, former des clusters de production nationaux fermés ; automatiser et numériser les processus de production, répondre aux normes internationales (ISO, IATF, ESG), créer des « visas technologiques » pour entrer dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Les experts ont proposé la nécessité de créer un Fonds d’innovation en matière de technologies mécaniques et de fabrication pour aider les entreprises à investir dans les équipements d’automatisation, les robots industriels et les logiciels de gestion de la production ; de construire des pôles industriels de soutien spécialisés suivant le modèle de la « Metal Valley » de la Thaïlande ; d’encourager le transfert de technologie des entreprises d’IDE, de promouvoir la coopération dans la formation des ingénieurs et des techniciens ; de former des ressources humaines de haute qualité et de relier les programmes de formation professionnelle aux besoins industriels modernes.

Pour développer l'industrie mécanique en général et l'industrie de soutien mécanique en particulier, VAMI estime également qu'il est nécessaire de mettre en place un programme de soutien à la production en établissant des liens avec des acheteurs potentiels de chaque secteur ; d'inciter les entreprises de taille moyenne du secteur à investir dans l'expansion de la production, la formation des ressources humaines, le soutien financier… Parallèlement, il est nécessaire de faciliter l'accès des entreprises aux nouvelles technologies. Il est nécessaire d'envisager des incitations à l'investissement équitables entre les entreprises mécaniques nationales et les entreprises d'investissement direct étranger (IDE). De plus, l'État devrait également multiplier les commandes, notamment celles de produits industriels de soutien pour les entreprises mécaniques vietnamiennes, en particulier les projets d'investissement public. VAMI propose que la mécanique soit un secteur qui doit être inclus par l'État dans le programme de développement de l'industrie de soutien et bénéficier de certaines politiques préférentielles.

Selon le directeur adjoint du Département de l'Industrie, Nguyen Ngoc Thanh, le ministère de l'Industrie et du Commerce poursuivra le développement vigoureux des industries en aval, notamment celles de la mécanique de précision et de la fabrication mécanique, afin de garantir aux industries connexes les conditions propices à leur développement. Cela incitera les multinationales à investir dans des projets d'envergure au Vietnam. En promouvant la fabrication et l'assemblage de produits finis, le marché des industries connexes nationales sera préservé et élargi, créant ainsi les conditions propices à l'intégration des entreprises mécaniques nationales dans la chaîne d'approvisionnement des entreprises de fabrication et d'assemblage de produits finis.

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