Un auto-stoppeur a comploté pour couper le moteur d'un avion américain transportant 84 personnes

Joseph Emerson, un pilote qui faisait de l'auto-stop à bord d'un avion d'Alaska Airlines transportant 84 personnes, a tenté d'activer l'interrupteur d'extinction d'incendie pour arrêter le moteur avant d'être maîtrisé.

L'incident s'est produit à bord d'un Embraer E175 de la compagnie aérienne américaine Alaska Airlines, reliant l'État de Washington à San Francisco, dans la soirée du 22 octobre (heure de Hanoï le 23 octobre). L'appareil transportait 80 passagers et 4 membres d'équipage.

« L'avion a dû être dérouté vers Portland en raison d'une menace de sécurité impliquant une personne autorisée à s'asseoir sur le siège passager du cockpit », a déclaré un représentant d'Alaska Airlines.

Le bureau du shérif du comté de Multnomah a indiqué que le suspect, Joseph David Emerson, un auto-stoppeur à bord, avait tenté en vain d'activer le système d'extinction d'incendie pour couper les deux moteurs de l'avion. Il a été maîtrisé par l'équipage et remis à la police après l'atterrissage.

Les compagnies aériennes autorisent souvent les pilotes à faire du stop en dehors de leurs horaires de travail. Ces pilotes, non membres d'équipage, sont affectés au poste de pilotage comme copilotes, sans avoir à acheter de billets comme les passagers.

Un Embraer E175 d'Alaska Airlines en 2016. Photo : USA Today

Emerson est accusé de 83 tentatives de meurtre, de 83 mises en danger d'autrui par imprudence et d'une mise en danger de la sécurité d'un aéronef. Les autorités américaines n'ont pas encore dévoilé le mobile des actes du suspect.

Les avions de transport de passagers disposent généralement d'un ou deux sièges supplémentaires dans le cockpit, derrière les sièges de l'équipage. Ces sièges sont généralement réservés aux inspecteurs de l'aviation ou aux pilotes qui ne sont pas directement responsables de l'exploitation de l'appareil.

Les avions modernes sont équipés de systèmes d'extinction d'incendie utilisant des gaz inertes comme le halon 1301 pour isoler le feu de l'oxygène et l'éteindre. Même avec tous les moteurs coupés, les avions peuvent voler comme un planeur, les systèmes électriques et hydrauliques étant alimentés par des éoliennes de secours.

Vu Anh (selon Reuters )

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