Qu'a dit le pilote paniqué lorsque le carter du moteur de l'avion s'est déchiré en plein vol ?

Le Boeing 737-800 de Southwest Airlines, vol WN 3695, transportant 141 personnes, a atteint une altitude de 3 140 mètres lorsqu'un incident extrêmement dangereux s'est produit : le capot moteur (redresseur) s'est déchiré et a heurté l'aile de profondeur de l'appareil. Le redresseur est le carénage protecteur du moteur, qui contribue à accélérer et à fluidifier le flux d'air, permettant ainsi un meilleur refroidissement du moteur et protégeant ses composants de contrôle.

L'avion est immédiatement retourné à l'aéroport de Denver environ 25 minutes après son décollage à 8h15 le 7 avril, alors qu'il se dirigeait vers Houston (Texas).

Vỏ động cơ bị bung ra, tung bay trong gió khi máy bay đang ở trên cao — Le capot du moteur s'est détaché et a été emporté par le vent alors que l'avion était en vol.

Selon le New York Post , l'enregistrement audio du cockpit d'un vol de Southwest Airlines a révélé qu'un pilote « fou » avait demandé de « retourner immédiatement » à l'aéroport de Denver et de déclarer une urgence après que le carter du moteur ait été arraché.

« Nous ne connaissons pas la nature de l'urgence, mais il semble que certains passagers et membres d'équipage aient entendu un bruit sourd sur l'aile », a déclaré le pilote du Boeing 737-800 à destination de Houston dans un enregistrement obtenu par LiveATC.net.

Quelques secondes plus tard, le pilote a déclaré aux contrôleurs aériens : « Veuillez déclarer une urgence pour le vol Southwest 3695 et nous souhaitons rentrer immédiatement. Il semble qu’un morceau du carter du moteur soit sorti. »

Une vidéo terrifiante diffusée sur les réseaux sociaux montre l'obus flottant au vent, sous les yeux des passagers.

Le pilote a ensuite informé le contrôle aérien qu'il prévoyait un atterrissage volets rentrés – une procédure dans laquelle le train d'atterrissage est généralement abaissé pour fournir une portance supplémentaire à une vitesse plus lente, maintenue dans certaines situations d'urgence.

L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a confirmé que le carter du moteur de l'avion s'est détaché et a heurté l'une des pales de l'empennage.

Tình trạng khi máy bay tiếp đất — État de l'avion à l'atterrissage

Interrogé sur les dégâts, le pilote a déclaré : « Le volet de levage situé à l’intérieur de la section entre le moteur et le fuselage a été arraché au décollage. Nous ne l’avons pas vu depuis le cockpit ; c’est ce que l’équipage à l’arrière nous a dit. Les moteurs semblent intacts, mais ils sont structurellement endommagés. »

Le pilote a alors demandé un changement de piste d'atterrissage en raison des « volets et du poids important » de l'appareil, qui disposait encore d'environ cinq heures de carburant.

L'avion a atterri sans encombre peu après et a été pris en charge par les services d'urgence. Personne n'a été blessé lors de ce terrible incident.

Un représentant de Southwest a déclaré au New York Post que l'incident était dû à un « problème mécanique » sur l'avion, qui avait été fabriqué en 2017.

Southwest là một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ — Southwest est l'une des plus grandes compagnies aériennes des États-Unis.

« Le vol 3695 de Southwest a fait demi-tour et atterri sans encombre à l'aéroport international de Denver après avoir rencontré un problème technique. Nos passagers arriveront à l'aéroport Hobby de Houston à bord d'un autre appareil, avec environ trois heures de retard », a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne.

Le géant de l'aéronautique Boeing est confronté à une série de problèmes de sécurité et son PDG, Dave Calhoun, a annoncé qu'il démissionnerait à la fin de l'année.

Le mois dernier, le ministère de la Justice a annoncé l'ouverture d'une enquête pénale sur l'incident impliquant un hublot Boeing qui a explosé en plein vol à bord d'un avion d'Alaska Airlines. Boeing et Alaska Airlines sont engagés dans un procès pour non-respect des normes de sécurité d'un milliard de dollars.

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