La rue Kim Dong est clôturée sur une largeur de 26 mètres, ce qui interdit l'entrée à certains types de véhicules.

TPO - Concernant la clôture à grande échelle et à longue distance sur la rue Kim Dong pour construire le passage souterrain de la Ring Road 2.5 sans aucune notification du flux de circulation, le 16 mai, l'Inspection de la circulation du Département des transports de Hanoi a travaillé avec l'investisseur et l'entrepreneur général pour élaborer un plan visant à assurer la circulation.

Au siège de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai, dépendant de l'Inspection du Département des Transports de Hanoï, M. Do Duc Hung, représentant de l'investisseur du projet de tunnel du périphérique 2.5, du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hanoï (Comité de la circulation), a déclaré que la clôture de la rue Kim Dong était en cours de construction dans le cadre de la phase 4 du projet. Les travaux comprennent les segments du tunnel ouvert et la voie d'accès au tunnel de la rue Kim Dong.

Selon M. Hung, l'entrepreneur général et les coentrepreneurs clôturent actuellement une partie de la rue Kim Dong conformément au permis de construire joint à l'approbation du plan de déviation de la circulation n° 91 du 21 mars 2024 du département des transports de Hanoi.

La rue Kim Dong est clôturée sur 26 mètres de large, ce qui interdit l'entrée de certains types de véhicules. Photo 1

Des représentants de l'investisseur et du consortium d'entrepreneurs travaillent au siège de la police de la circulation de Hoang Mai.

Actuellement, l'investisseur demande à l'entrepreneur de clôturer une partie de la rue Kim Dong et de surveiller la circulation et les déplacements des véhicules pendant un certain temps. En cas de problème, un plan sera mis en place pour recommander aux autorités d'adapter les instructions et d'organiser la circulation en conséquence.

Concernant la clôture de chantier de la rue Kim Dong, M. Ho Duc Phuc, représentant de l'entrepreneur général et du consortium d'entrepreneurs du groupe Cienco 4 (Cienco 4), a indiqué que la rue Kim Dong a une section transversale de 10 mètres de chaque côté. Une fois le trottoir élargi par les équipes de construction, la rue Kim Dong aura une largeur transversale totale de 40 mètres.

Pour mettre en œuvre le projet, l'investisseur doit ériger une clôture de 26 mètres de large. Une fois la construction terminée, la voie de circulation restante de chaque côté de Kim Dong mesure 7 mètres (soit 17 mètres de longueur totale), et la clôture de la phase 4 mesure plus de 220 mètres (depuis l'intersection Giai Phong). Conformément à la licence accordée par le Département des Transports de Hanoi, la clôture doit être installée jusqu'au 31 décembre 2024 », a déclaré M. Phuc.

Sur les lieux actuels, M. Phuc a déclaré que l'entrepreneur érige une clôture sur un côté de la route - dans la direction de Giai Phong - Kim Dong avec une largeur de 14 mètres et une longueur de plus de 220 mètres ; la route restante pour la circulation des véhicules est de 7 mètres (le trottoir a été coupé et élargi) ; dans la direction de Kim Dong - Giai Phong, les entrepreneurs n'ont pas érigé de clôture et les véhicules temporaires circulent toujours dans le chantier de construction autorisé.

Des solutions sont nécessaires pour réduire les embouteillages lors de la « clôture » de la rue Kim Dong.

Français Se référant au plan d'organisation de la circulation après que l'entrepreneur a érigé la clôture dans le cadre annoncé, le représentant de l'investisseur et le représentant de l'entrepreneur ont déclaré que les unités toujours mises en œuvre conformément à la licence et au plan de déviation de la circulation n° 338 du 5 avril 2024 permettant aux véhicules de faire demi-tour aux points d'ouverture de la bande médiane sur la rue Giai Phong, sur la rue Kim Dong, il n'y a pas de plan distinct ni d'annonce ou d'organisation de déviation de la circulation.

La rue Kim Dong est clôturée sur 26 mètres de large, ce qui interdit l'entrée de certains types de véhicules (photo 2)

Des clôtures de chantier apparaissent sur la rue Kim Dong.

M. Ngo Quoc Cuong, chef de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai, département des Transports de Hanoï (présidant la réunion), a déclaré que pour garantir la circulation lors de la construction de clôtures routières pour des projets à long terme, conformément au principe de mise en œuvre de ces clôtures, l'investisseur et l'entrepreneur doivent se coordonner avec les services compétents en matière de circulation pour discuter, convenir et proposer un plan de notification, de guidage et d'organisation de la circulation pour la zone concernée. Cela permettra aux usagers de mieux comprendre et de se déplacer de manière proactive, et les autorités pourront facilement réguler et organiser la circulation en conséquence.

Selon M. Cuong, la déviation de la circulation mise en œuvre conformément au plan n° 338 du 5 avril 2024 concerne principalement la rue Giai Phong. La circulation des véhicules de moins de 29 places est réglementée afin de permettre aux véhicules de moins de 29 places de faire demi-tour à l'intersection Kim Dong-Giaiphong, réduisant ainsi les risques d'entrée dans la rue Kim Dong. Sur la rue Kim Dong, malgré le rétrécissement de la chaussée par des barrières, aucun plan n'a été mis en place pour organiser et guider la circulation.

Compte tenu de ces éléments, M. Cuong a déclaré que les investisseurs et les entrepreneurs devaient clôturer la route dans la zone autorisée, assurer la sécurité et installer des panneaux d'avertissement et de direction complets conformément à la réglementation. Parallèlement, il est nécessaire de limiter la circulation de certains types de véhicules, par heure ou pendant la journée, tels que les camions, les voitures particulières, les taxis et les véhicules de service, afin de réduire les risques d'embouteillages.

L'équipe de la police routière de Hoang Mai rendra compte à l'Inspection des Transports du Département de Hanoi et organisera une réunion intersectorielle afin d'élaborer un plan de régulation, d'orientation et d'organisation de la circulation pour la rue Kim Dong et le carrefour Giai Phong-Kim Dong. L'investisseur et l'entrepreneur seront ensuite tenus de se conformer à cet accord.