TPO - Concernant la clôture à grande échelle et à longue distance sur la rue Kim Dong pour construire le passage souterrain de la Ring Road 2.5 sans aucune notification de la circulation, le 16 mai, l'Inspection de la circulation du Département des transports de Hanoi a travaillé avec l'investisseur et l'entrepreneur général pour élaborer un plan visant à assurer la circulation.
Au siège de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai, dépendant de l'Inspection du Département des Transports de Hanoï, le représentant de l'investisseur du projet de passage souterrain de la Ring Road 2.5, M. Do Duc Hung, du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hanoï (Comité de la circulation), a déclaré que la clôture de la rue Kim Dong était en cours de construction pour la mise en œuvre de la phase 4 du projet. Les travaux comprennent les segments du tunnel ouvert et la voie d'accès au tunnel de la rue Kim Dong.
Selon M. Hung, l'entrepreneur général et les coentrepreneurs clôturent actuellement une partie de la rue Kim Dong conformément au permis de construire joint à l'approbation du plan de déviation de la circulation n° 91 du 21 mars 2024 du département des transports de Hanoi.
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Des représentants de l'investisseur et du consortium d'entrepreneurs travaillent au siège de la police de la circulation de Hoang Mai. |
Actuellement, l'investisseur demande à l'entrepreneur de clôturer une partie de la rue Kim Dong et de surveiller la circulation et les véhicules pendant un certain temps. En cas de problème, un plan sera élaboré pour recommander aux autorités d'adapter les instructions et d'organiser la circulation en conséquence.
Concernant la clôture de chantier de la rue Kim Dong, M. Ho Duc Phuc, représentant de l'entrepreneur général et du consortium d'entrepreneurs du groupe Cienco 4 (Cienco 4), a indiqué que la rue Kim Dong a une section transversale de 10 mètres de chaque côté. Une fois le trottoir élargi par les équipes de construction, la largeur totale de la section transversale de la rue Kim Dong sera de 40 mètres.
Pour mettre en œuvre le projet, l'investisseur doit ériger une clôture de 26 mètres de large. Après l'installation de la clôture et l'achèvement de la construction de la rue Kim Dong, l'espace de circulation restant de chaque côté est de 7 mètres (soit un total de 17 mètres en incluant la longueur). La longueur de la clôture de la phase 4 dépasse 220 mètres (depuis l'intersection Giai Phong). Conformément au permis délivré par le Département des Transports de Hanoï, la clôture doit être installée jusqu'au 31 décembre 2024 », a déclaré M. Phuc.
Sur les lieux actuels, M. Phuc a déclaré que l'entrepreneur érige une clôture sur un côté de la route - en direction de Giai Phong - Kim Dong avec une largeur de 14 mètres et une longueur de plus de 220 mètres ; la route restante pour la circulation des véhicules est de 7 mètres (le trottoir a été coupé et élargi) ; en direction de Kim Dong - Giai Phong, les entrepreneurs n'ont pas érigé de clôture et les véhicules temporaires circulent toujours dans le chantier de construction autorisé.
Des solutions sont nécessaires pour réduire les embouteillages lors de la « clôture » de la rue Kim Dong
Concernant le plan d'organisation de la circulation après l'installation de la clôture par l'entrepreneur dans le cadre annoncé, les représentants de l'investisseur et de l'entrepreneur ont tous deux déclaré que les unités étaient toujours mises en œuvre conformément à la licence et au plan de déviation de la circulation n° 338 du 5 avril 2024, concernant la possibilité de faire demi-tour aux points d'ouverture du terre-plein central sur la rue Giai Phong. Sur la rue Kim Dong, aucun plan de déviation de la circulation ni aucune annonce n'ont été publiés.
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Des clôtures de chantier apparaissent sur la rue Kim Dong. |
M. Ngo Quoc Cuong, chef de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai, département des Transports de Hanoï (présidant la réunion), a déclaré que pour garantir la circulation lors de la construction de clôtures routières pour des projets à long terme, conformément au principe de mise en œuvre de ces clôtures, l'investisseur et l'entrepreneur doivent se coordonner avec les services d'assurance de la circulation compétents pour discuter, convenir et proposer un plan de notification, de guidage et d'organisation de la circulation pour la zone où la clôture est installée. Cela permet non seulement aux usagers de mieux comprendre et de se déplacer de manière proactive, mais aussi aux autorités de réguler et d'organiser facilement la circulation en conséquence.
Selon M. Cuong, actuellement, la déviation de la circulation mise en œuvre conformément au plan n° 338 du 5 avril 2024 concerne principalement la rue Giai Phong. La circulation des véhicules de moins de 29 places est réglementée pour permettre aux véhicules de moins de 29 places de faire demi-tour à l'intersection Kim Dong-Giaiphong afin de réduire la circulation dans la rue Kim Dong. Sur la rue Kim Dong, bien que la chaussée soit rétrécie par des clôtures, aucun plan n'est prévu pour organiser et guider la circulation.
Compte tenu de ces éléments, M. Cuong a déclaré que les investisseurs et les entrepreneurs devaient clôturer la route dans la zone autorisée, assurer la sécurité et installer une signalisation et des indications complètes conformément à la réglementation. Parallèlement, il est nécessaire de limiter la circulation de certains types de véhicules, par heure ou par jour, comme les camions, les voitures particulières, les taxis et les véhicules de service, afin de réduire les risques d'embouteillages.
L'équipe de la police de la circulation de Hoang Mai rendra compte à l'Inspection des transports de Hanoï et organisera une réunion interdisciplinaire afin d'élaborer un plan de régulation, d'orientation et d'organisation de la circulation pour la rue Kim Dong et l'intersection Giai Phong-Kim Dong. L'investisseur et l'entrepreneur seront ensuite tenus de se conformer à cet accord.
Source : https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo
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