Cependant, plus de huit ans se sont écoulés et le projet reste au point mort, entraînant de nombreuses conséquences négatives pour l'environnement, le paysage et le gaspillage des ressources foncières.
Le 20 mai, lors d'une inspection de terrain du tronçon de ponceau du canal Nguyên Hồng, un journaliste du quotidien HanoiMoi a constaté que le terrain destiné au projet de parking automatisé se situe au cœur d'un quartier résidentiel densément peuplé, composé de nombreux immeubles, commerces et écoles, ce qui engendre une forte demande de stationnement. Actuellement, le terrain est entouré de grillages en tôle ondulée percés de multiples entrées. À l'intérieur, l'espace est entièrement occupé par des voitures stationnées, tandis qu'à l'extérieur se trouve une rue résidentielle. Les nombreux points de collecte des ordures au pied de la clôture contribuent à un aspect inesthétique et insalubre.
M. Nguyen Thanh, un résident du complexe d'appartements Thanh Cong, a déclaré : « Auparavant, avant que le canal ne soit couvert, le fossé à ciel ouvert causait une grave pollution dans ce quartier. Depuis qu'il a été couvert et que nous avons appris l'existence du projet de parking automatisé, les résidents étaient ravis. Cependant, le retard de près de dix ans pris par le projet a transformé le quartier en un point névralgique des embouteillages et des problèmes de sécurité, provoquant une grande frustration parmi les résidents. »
D'après notre enquête, le Comité populaire de Hanoï a émis les décisions n° 3667/QD-UBND et n° 3751/QD-UBND, respectivement les 19 juin 2017 et 25 juillet 2018, relatives à l'ajustement de la politique d'investissement. Ces décisions désignent la société par actions Infrastructure Joint Stock Company comme investisseur pour la construction du parking automatisé P (H1-3) sur le terrain initialement utilisé pour le creusement du canal Nguyen Hong. Le 26 juin 2017, la société a reçu du Département de l'urbanisme et de l'architecture de Hanoï le document n° 4079/QHKT-TMB-PART (HTKT) approuvant le plan d'aménagement global et les plans architecturaux. Forte de ce document, la société a entamé les démarches juridiques nécessaires à la construction du parking.
Le 15 septembre 2017, le Département de la construction de Hanoï a publié le document n° 8577/SXD-QLXD annonçant les résultats de l’évaluation de la conception préliminaire du projet. Par la suite, entre le 20 septembre 2017 et le 27 mars 2018, les procédures d’évaluation de la conception technique ont été approuvées à l’unanimité par les services et organismes compétents, et le site de construction a été remis.
Cependant, le projet n'a pas encore été mis en œuvre. Selon Phan Hong Quang, directeur général de la société par actions Phan Hong Quang Infrastructure, ce retard est dû à plusieurs obstacles procéduraux. Conformément à la décision n° 3667/QD-UBND du Comité populaire de Hanoï, la durée du bail foncier et le montant du loyer sont calculés annuellement, alors que la durée d'exploitation du projet est de 50 ans. Cette situation engendre des difficultés de gestion pour l'entreprise, les démarches administratives devant être répétées chaque année, ce qui rend incertain l'investissement d'un capital aussi important dans le projet.
Par ailleurs, l'établissement financier qui accordait le prêt n'approuvait pas les prêts à long terme. Dans le document n° 220/CV-CSHT du 1er novembre 2018, adressé au Comité populaire de la ville, la société a sollicité l'autorisation de porter la durée du bail foncier, telle que définie dans la décision de politique d'investissement, à 50 ans, soit la durée d'exploitation du projet.
Selon M. Phan Hong Quang, le 14 juin 2018, le Comité populaire de la ville a publié un document chargeant le Département des ressources naturelles et de l'environnement (désormais Département de l'agriculture et de l'environnement) d'accompagner l'investisseur dans la mise en œuvre du projet. Suite à cette directive, la société a entrepris les démarches nécessaires à la réalisation du projet, notamment l'évaluation des besoins en aménagement du territoire, la mise en place du drainage et l'exploitation des ponceaux, le versement des fonds et la signature des contrats d'importation des machines et équipements.
« Cependant, depuis lors, nous attendons les résultats de l'évaluation et des instructions complémentaires pour finaliser les procédures de location des locaux, mais nous n'avons encore reçu aucun résultat », a déclaré M. Phan Hong Quang.
Selon M. Phan Hong Quang, le projet devait initialement être achevé au premier trimestre 2019. Cependant, la société n'a en réalité obtenu ni l'autorisation de louer le terrain ni le permis de construire. Afin d'utiliser temporairement le terrain, elle a déposé une demande auprès du Comité populaire du district de Ba Dinh, qui a donné son accord (document n° 3205/UBND-QLĐT du 25 décembre 2024), pour l'aménagement temporaire d'un parking sur une superficie de 4 814 m² , pour une durée de six mois, du 1er janvier au 30 juin 2025.
M. Phan Hong Quang espère que les autorités lèveront bientôt les obstacles liés aux procédures de location de terrains et aux permis de construire afin que l'entreprise puisse mettre en œuvre rapidement le projet, évitant ainsi un gaspillage prolongé de terrains.
Source : https://hanoimoi.vn/phuong-thanh-cong-du-an-bai-do-xe-tu-dong-sau-8-nam-van-bat-dong-703968.html
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