Quang Ngai investit massivement dans les infrastructures de transport pour aider les zones montagneuses à faire une percée

Des centaines de kilomètres de routes dans les districts montagneux de Quang Ngai ont été investis et ouvrent une nouvelle voie dans la lutte contre la faim et la pauvreté dans les zones reculées.

Les routes qui ouvrent l'avenir

Dans le cadre de la mise en œuvre du programme national de construction de nouvelles routes rurales, de nombreuses routes rurales ont été rénovées et consolidées dans le village de Trung, commune de Tra Son et district de Tra Bong. En se promenant dans le village de Trung, on constate aisément que l'aspect local a radicalement changé.

Les infrastructures de transport rurales du district montagneux de Tra Bong font l’objet d’investissements croissants et sont améliorées.

En plus de construire des routes, les gens investissent également dans la construction de clôtures, de portails, dans la plantation de fleurs des deux côtés... contribuant ainsi à améliorer la beauté de leur patrie.

Sous la devise de l'État et de la population, cette route villageoise était auparavant un petit chemin de terre étroit, rendant la circulation difficile. Dès que l'État a soutenu la construction de la route en béton, les habitants ont compris la pertinence de sa politique et les avantages qu'ils en tireraient, et de nombreux habitants ont fait don de terres pour l'ouverture de la route.

Mme Ho Thi Su (village de Trung, commune de Tra Son) a déclaré : « À cette époque, les terres de ma famille regorgeaient de canneliers en pleine saison de récolte. Mais pour le bien commun, j'ai fait don de 600 mètres carrés de terrain pour des cultures pérennes afin d'élargir la route. La route du village est maintenant large, propre et belle, et tout le monde est ravi. »

Pour construire cette route bétonnée spacieuse et propre, le gouvernement du village de Trung a déployé des efforts de propagande et de mobilisation pour sensibiliser les cadres, les membres du Parti et la population à leur rôle et à l'intérêt qu'ils portent à la mise en œuvre du nouveau programme de construction rurale. Ainsi, la population a été encouragée à donner des terres, à contribuer en main-d'œuvre et en argent à la construction de routes rurales.

Grâce à un bon travail d'orientation, de propagande, d'allocation et d'intégration des programmes, jusqu'à présent 100% des routes du district au chef-lieu de la commune ont été pavées; 92,4% des routes de la commune au village ont été bétonnées selon les nouvelles normes rurales.

Le district de Tra Bong compte actuellement 3 communes répondant à 19 nouveaux critères ruraux, 1 commune répondant à 18 nouveaux critères ruraux... Le président du Comité populaire du district de Tra Bong, Tran Hoang Vinh, a partagé que le capital pour la construction de nouvelles zones rurales a contribué à changer l'apparence des infrastructures ainsi que la vie des habitants des communes du district, en particulier les infrastructures de circulation, les écoles, les postes médicaux ...

Dans le district de Ba To, depuis des générations, les habitants de la commune de Ba Le sont isolés à chaque inondation. Mais aujourd'hui, le pont sur le ruisseau Nuoc Lech a levé tous les obstacles.

L'investissement dans le pont Nuoc Lech a éliminé la séparation pendant la saison des pluies dans le village de Tot.

Pham Van Le, un ancien du village de Lang Tot, commune de Ba Le (Ba To), a déclaré avec joie : « Depuis des années, à chaque saison des pluies, notre village est isolé par le ruisseau Nuoc Lech, ce qui rend les déplacements difficiles, surtout pour les malades. » À cause de la circulation difficile, pour poursuivre leur rêve d'éducation, les enfants du village doivent, à chaque saison des pluies, loger chez des habitants d'autres villages pour aller à l'école.

« Maintenant que la séparation est terminée, nous sommes très heureux. Désormais, nous pouvons voyager sous le soleil ou la pluie sans craindre d'être emportés par les eaux », a déclaré le vieux Le.

Outre le pont anti-inondation de Nuoc Lech, long de près de 60 m, le district de Ba To a également investi dans une voie de circulation aux deux extrémités du pont, d'environ 4,5 km de long, remplaçant l'ancien chemin de terre. Ce projet, d'un investissement total d'environ 40 milliards de dongs, a répondu aux attentes de nombreuses générations d'habitants de Lang Tot, en simplifiant les déplacements et le transport des marchandises, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement pour la localité.

Outre le pont de Nuoc Lech, le district de Ba To a également investi ces dernières années dans la construction de dizaines de routes et d'autres ouvrages de circulation rurale, créant ainsi un réseau routier complet reliant les zones difficiles aux centres communaux. Il a ainsi créé des conditions favorables au développement du commerce et au sauvetage.

Selon le président du comité populaire du district de Ba To, Pham Giang Nam, récemment, à partir de la capitale de la province et d'une partie du budget local, le district s'est concentré sur l'investissement dans de nombreux projets de circulation clés, visant à développer des infrastructures de circulation fluides, en particulier la circulation dans les zones reculées, souvent isolées pendant la saison des pluies.

Il s'agit de projets dynamiques qui favorisent le développement socio -économique et réduisent l'écart de développement entre le centre du district et les zones reculées. Le projet de route de Ba To vers le village de Cay Muoi (commune de Ba Trang) constitue également un projet de connectivité régionale, favorisant une circulation fluide entre le district de Ba To et celui d'An Lao (Binh Dinh).

Poursuite des investissements dans les zones montagneuses

Considérant que le développement des transports ruraux est d'une grande importance pour créer une dynamique de développement socio-économique, assurer la défense et la sécurité nationales et contribuer à la mise en œuvre réussie de l'objectif de construction de nouvelles zones rurales, la province de Quang Ngai a mobilisé de nombreuses ressources, en particulier en mobilisant la force de la population pour étendre et moderniser le système de transport rural.

L’investissement dans le développement des transports ruraux et montagneux est une priorité pour Quang Ngai.

Grâce à la mobilisation des comités du Parti, des autorités, des organisations et des syndicats, la participation de la population à la construction de routes rurales a été renforcée. Depuis début 2022, la province de Quang Ngai a mobilisé ses habitants pour contribuer près de 30 000 jours de travail, près de 100 milliards de dongs et des centaines de milliers de mètres carrés de terrain à la construction de près de 300 km de routes rurales bétonnées. À ce jour, la province compte 118 communes répondant aux critères de circulation rurale.

Le directeur du Département de l'agriculture et du développement rural de la province de Quang Ngai, Ho Trong Phuong, a déclaré que, conformément au plan de mise en œuvre du Programme national de construction de nouvelles zones rurales d'ici 2025, 7 districts et bourgs de la province sur 13 sont conformes aux normes pour achever la construction de nouvelles zones rurales. Au niveau des communes, 120 communes, quartiers et bourgs sur 148 sont conformes aux nouvelles normes rurales, dont 53 sur 120 aux nouvelles normes rurales avancées et 8 sur 53 aux nouvelles normes rurales modèles.

Pour atteindre les objectifs fixés, outre l’investissement de l’État, la solidarité et l’unanimité du peuple sont extrêmement importantes.

Après plus de 10 ans de mise en œuvre par la province de Quang Ngai du Programme national cible sur la nouvelle construction rurale, ainsi que la direction drastique et la participation de l'ensemble du système politique, il existe également un consensus et une grande contribution de la population locale.

Cependant, il existe encore actuellement près de 30 communes qui ne répondent pas aux critères de circulation rurale, principalement dans les communes montagneuses, reculées et isolées.

La province de Quang Ngai continuera d’investir dans les infrastructures de transport rurales et montagneuses.

« Par conséquent, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural de la province coordonnera étroitement avec les autorités locales, les associations et les syndicats pour promouvoir la propagande et mobiliser les gens à participer de manière proactive au don de terres pour élargir les routes, en contribuant des jours de travail et de l'argent afin que les villages et les communes puissent bientôt répondre aux normes des routes rurales.

« Nous contribuerons ainsi à promouvoir le développement socio-économique local dans une direction durable », a souligné M. Phuong.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-dau-tu-manh-ha-tang-giao-thong-giup-mien-nui-but-pha-192241210121711024.htm