Quang Ngai investit massivement dans les infrastructures de transport pour aider les zones montagneuses à réaliser une percée.

Des centaines de kilomètres de routes dans les districts montagneux de Quang Ngai ont fait l'objet d'investissements et ouvrent une nouvelle voie dans la lutte contre la faim et la pauvreté dans les zones reculées.

Les routes qui ouvrent l'avenir

Dans le cadre du programme national de construction rurale, de nombreuses routes ont été aménagées et consolidées dans le village de Trung, commune de Tra Son, district de Tra Bong. En se promenant dans le village, on constate aisément la transformation radicale du paysage.

Les infrastructures de transport rural dans le district montagneux de Tra Bong font l'objet d'investissements et d'améliorations croissants.

Outre la construction de routes, les habitants investissent également dans la construction de clôtures, de portails, la plantation de fleurs de part et d'autre... contribuant ainsi à embellir leur région.

Avec pour devise l'union de l'État et du peuple, ce chemin de village, autrefois étroit et difficilement praticable, a vu sa route goudronnée construite grâce au soutien de l'État. Comprenant la pertinence de cette politique et les avantages qui en découleraient, de nombreux habitants ont fait don de leurs terres pour permettre son ouverture.

Mme Ho Thi Su (village de Trung, commune de Tra Son) a déclaré : « À l’époque, les terres de ma famille étaient plantées de nombreux canneliers en pleine récolte. Mais, dans un souci d’intérêt général, j’ai fait don de 600 mètres carrés de terrain pour la culture de plantes pérennes afin d’élargir la route. La route du village est maintenant large, propre et agréable, et tout le monde s’en réjouit. »

Pour obtenir cette route en béton spacieuse et propre, l'administration du village de Trung a mis en œuvre avec souplesse des méthodes de communication et de mobilisation afin de sensibiliser clairement les cadres, les membres du parti et la population à leur rôle et aux avantages qu'ils retireraient de la mise en œuvre du nouveau programme de construction rurale. Ce faisant, elle a suscité un esprit de conscience civique et un engagement volontaire de la population, l'incitant à donner des terres, du travail et de l'argent pour la construction de ces routes rurales.

Grâce à un travail efficace d'orientation, de communication, d'allocation et d'intégration des programmes, 100 % des routes reliant le district au centre communal ont été asphaltées ; 92,4 % des routes reliant la commune au village ont été bétonnées selon les nouvelles normes rurales.

Le district de Tra Bong compte actuellement 3 communes répondant à 19 critères de requalification rurale et 1 commune répondant à 18 critères. Le président du Comité populaire du district de Tra Bong, Tran Hoang Vinh, a indiqué que les fonds alloués à la construction de nouvelles zones rurales ont contribué à transformer l'aspect des infrastructures et à améliorer la vie des habitants des communes du district, notamment en ce qui concerne les transports, les écoles et les centres médicaux .

Dans le district de Ba To, depuis des générations, les habitants de la commune de Ba Le étaient isolés à chaque inondation. Mais aujourd'hui, le pont sur le ruisseau Nuoc Lech a levé tous ces obstacles.

L'investissement dans le pont de Nuoc Lech a permis de supprimer la séparation des voies de circulation pendant la saison des pluies dans le village de Tot.

Pham Van Le, un ancien du village de Lang Tot, commune de Ba Le (Ba To), a déclaré avec joie : « Pendant de nombreuses années, à chaque saison des pluies, notre village s’est retrouvé isolé par le ruisseau Nuoc Lech, rendant les déplacements difficiles, surtout pour les malades. À cause de ces difficultés de circulation, les enfants du village, pour pouvoir aller à l’école, sont obligés, chaque saison des pluies, de loger chez des habitants des villages voisins. »

« Maintenant que la séparation est terminée, nous sommes très heureux. Désormais, nous pouvons voyager par tous les temps sans craindre d'être emportés par les inondations », a déclaré le vieux Le.

Outre le pont anti-inondation de Nuoc Lech, long de près de 60 mètres, le district de Ba To a également aménagé une voie de circulation de 4,5 km de long à chaque extrémité du pont, remplaçant ainsi l'ancien chemin de terre. Ce projet, représentant un investissement total d'environ 40 milliards de VND, a répondu aux attentes de plusieurs générations d'habitants de Lang Tot, facilitant les déplacements et le transport de marchandises et ouvrant de nouvelles perspectives de développement pour la région.

Outre le pont de Nuoc Lech, le district de Ba To a également investi ces dernières années dans la construction de dizaines de routes et autres infrastructures de transport rural, créant ainsi un réseau routier complet reliant les zones difficiles d'accès aux centres communaux. Ce réseau favorise le développement du commerce et les opérations de secours.

Selon Pham Giang Nam, président du comité populaire du district de Ba To, le district a récemment concentré ses efforts, grâce à des fonds provenant de la capitale provinciale et d'une partie du budget local, sur l'investissement dans de nombreux projets de transport clés, dans le but de développer une infrastructure de transport fluide, en particulier dans les zones reculées, souvent isolées pendant la saison des pluies.

Ce sont des projets dynamiques qui favorisent le développement socio -économique et réduisent les inégalités entre le centre du district et les zones reculées. Le projet routier reliant Ba To au village de Cay Muoi (commune de Ba Trang) est également un projet de connectivité régionale, qui fluidifie la circulation entre le district de Ba To et celui d'An Lao (Binh Dinh).

Poursuite des investissements dans les zones montagneuses

Convaincue que le développement des transports ruraux est d'une grande importance pour créer une dynamique de développement socio-économique, garantir la défense et la sécurité nationales et contribuer à la réussite de l'objectif de construction de nouvelles zones rurales, la province de Quang Ngai a mobilisé de nombreuses ressources, notamment la force de la population, pour étendre et moderniser le système de transport rural.

L'investissement dans le développement des transports ruraux et montagneux est une priorité pour Quang Ngai.

Grâce aux efforts conjugués des comités du Parti, des autorités, des organisations et des syndicats, la participation citoyenne à la construction des routes rurales a été renforcée. Depuis début 2022, la province de Quang Ngai a mobilisé sa population, qui a contribué à hauteur de près de 30 000 jours de travail, près de 100 milliards de dongs et des centaines de milliers de mètres carrés de terrain pour la construction de près de 300 km de routes rurales en béton. À ce jour, 118 communes de la province répondent aux critères d'accès aux routes rurales.

Le directeur du Département de l'agriculture et du développement rural de la province de Quang Ngai, Ho Trong Phuong, a déclaré que, conformément au plan de mise en œuvre du Programme national ciblé pour la construction de nouvelles zones rurales d'ici 2025, 7 districts, villes et communes de la province sur 13 répondent aux normes requises pour mener à bien le projet de construction de nouvelles zones rurales. Au niveau communal, 120 communes, quartiers et villes sur 148 répondent aux normes, dont 53 répondent aux normes avancées et 8 aux normes modèles.

Pour atteindre les objectifs fixés, outre l'investissement de l'État, la solidarité et l'unanimité du peuple sont extrêmement importantes.

Après plus de 10 ans de mise en œuvre par la province de Quang Ngai du Programme national ciblé sur la nouvelle construction rurale, grâce à une orientation radicale et à la participation de l'ensemble du système politique, ainsi qu'au consensus et à la contribution importante de la population locale.

Cependant, il reste actuellement près de 30 communes qui ne remplissent pas les critères pour la circulation rurale, principalement dans des communes montagneuses, reculées et isolées.

La province de Quang Ngai continuera d'investir dans les infrastructures de transport rurales et montagneuses.

« Par conséquent, le Département de l'agriculture et du développement rural de la province travaillera en étroite collaboration avec les autorités locales, les associations et les syndicats afin de promouvoir la sensibilisation et de mobiliser la population pour qu'elle participe activement aux dons de terrains destinés à l'élargissement des routes, en contribuant en jours de travail et en argent, afin que les villages et les communes puissent bientôt répondre aux normes en matière de routes rurales. »

« Contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique local de manière durable », a souligné M. Phuong.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-dau-tu-manh-ha-tang-giao-thong-giup-mien-nui-but-pha-192241210121711024.htm