Nouvelle réglementation sur les normes d'entretien des voies ferrées.

Le ministère des Transports vient de publier la circulaire n° 59/2024/TT-BGTVT datée du 3 décembre 2024, « Promulgation des normes économiques et techniques pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale », applicable à compter du 18 janvier 2025.

La nouvelle circulaire s'applique aux agences, organisations et personnes impliquées dans l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale.

La circulaire est publiée conjointement avec les Normes nationales d'entretien des infrastructures ferroviaires pour les voies, les aiguillages, les ponts, les ponceaux, les tunnels et les ouvrages d'art ; les Normes nationales d'entretien des infrastructures ferroviaires pour les systèmes de signalisation et de communication ; et les Normes relatives aux coûts servant de base à la détermination du prix des machines et équipements destinés aux travaux de construction pour l'entretien des infrastructures ferroviaires nationales.

Le ministère des Transports a publié la circulaire n° 59/2024 « Promulgation des normes économiques et techniques pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale », comme base pour l'établissement des prix unitaires et des estimations de coûts pour l'entretien des infrastructures et des systèmes de signalisation (image illustrative).

La circulaire stipule clairement que la maintenance de l'infrastructure ferroviaire consiste à surveiller, entretenir et réparer les dommages mineurs causés à l'infrastructure et aux équipements qui y sont installés, et ce, de manière régulière et périodique afin de maintenir l'infrastructure en état de fonctionnement normal et utilisable et de limiter la survenue de dommages à l'infrastructure.

Les normes nationales d'entretien de l'infrastructure ferroviaire comprennent : les taux de consommation de matériaux, les taux de consommation de main-d'œuvre et les taux de consommation d'engins de chantier. Elles servent de base à l'établissement des prix unitaires, à l'estimation des coûts d'entretien et à l'élaboration des plans annuels d'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale.

La maintenance du système d'information ferroviaire comprend la surveillance, l'entretien, la réparation et le remplacement des équipements du système de signalisation ferroviaire. Ces opérations sont effectuées régulièrement, périodiquement ou ponctuellement afin de maintenir le système de signalisation ferroviaire en bon état de fonctionnement et de minimiser les dysfonctionnements.

Les normes de maintenance des systèmes de signalisation et de communication ferroviaires comprennent : les taux de consommation de matériaux, les taux de consommation de main-d’œuvre et les taux de consommation d’électricité. Elles servent de base à l’établissement des prix unitaires, à l’estimation des coûts de maintenance et à l’élaboration des plans de maintenance annuels des systèmes de signalisation et de communication ferroviaires.

Les normes relatives aux coûts d'entretien des machines et équipements de l'infrastructure ferroviaire nationale précisent les coûts nécessaires pour un poste de travail et une unité de volume d'infrastructure ferroviaire pour différents types de machines et d'équipements spécialisés utilisés dans l'entretien de l'infrastructure ferroviaire.

Les estimations de coûts utilisées pour déterminer le prix de fonctionnement de la machine comprennent : les taux d’amortissement, les taux de réparation, les taux de consommation de carburant et d’énergie, les taux de main-d’œuvre des opérateurs et d’autres estimations de coûts.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer vietnamiens avait soumis au ministère des Transports, pour examen et publication, une circulaire relative à l'établissement de normes économiques et techniques pour la maintenance de l'infrastructure ferroviaire nationale. Selon cet organisme, la fixation et la gestion des coûts et des prix dans le domaine de la gestion et de la maintenance de l'infrastructure ferroviaire nationale, fondées sur les normes édictées par le ministère des Transports dans diverses décisions, répondent globalement aux exigences.

Il est toutefois nécessaire d'institutionnaliser les normes nationales d'entretien de l'infrastructure ferroviaire actuellement en vigueur par le biais d'une circulaire à effet général contraignant, garantissant la cohérence avec la réglementation légale, comme base pour l'établissement et l'approbation des estimations et des prix des services pour les activités de service public liées à la gestion et à l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm