La ville investit dans un système de transport et d'infrastructures urbaines complet afin de dynamiser le développement socio -économique. (Photo : Doan Thanh)

Points saillants de l'infrastructure

L'un des projets les plus attendus par les populations, les autorités locales et les entreprises des régions montagneuses d'A Lưới et de Phong Điền est la mise en œuvre rapide des procédures d'investissement pour la modernisation et la rénovation de la route nationale 49F, tronçon reliant l'autoroute Hô Chi Minh au poste frontière de Hồng Vân. Cet axe de transport essentiel assure non seulement l'acheminement des marchandises du Laos vers les ports maritimes, mais contribue également à l'efficacité des zones industrielles et des zones économiques frontalières de la ville, favorisant ainsi le commerce, les services et le tourisme entre les deux pays, tout en renforçant la défense et la sécurité nationales.

La route nationale 49F est actuellement la voie la plus courte reliant le poste frontière de Hong Van au port de Phong Dien, dans la ville de Hué, sur une distance d'environ 100 km. Le tronçon initial de 17 km, de la route nationale 1A au port de Phong Dien, a déjà fait l'objet d'investissements municipaux et est opérationnel depuis septembre 2025. Le tronçon final de 13 km, de l'autoroute Hô Chi Minh au poste frontière de Hong Van, est en cours de modernisation et d'élargissement par le ministère de la Construction , avec une date d'achèvement prévue en 2026. Le tronçon restant de 70 km, de la route nationale 1A à l'autoroute Hô Chi Minh, représente un investissement total d'environ 5 500 milliards de VND et fait actuellement l'objet de procédures et d'une allocation de ressources pour cet investissement.

Outre la route nationale 49F, de nombreux axes de transport majeurs ont été et sont en construction, comme l'élargissement à quatre voies de l'autoroute La Son - Hoa Lien. M. Tran Duc Hiep, directeur du Comité de gestion du projet La Son - Hoa Lien (relevant du Comité de gestion du projet de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville), a indiqué que le projet d'élargissement du tronçon est de l'autoroute Nord-Sud, reliant La Son à Hoa Lien en passant par la ville de Hué, est achevé à environ 55 %. L'entreprise de construction mobilise un maximum de personnel et de matériel, profitant des conditions météorologiques favorables pour accélérer le rythme des travaux et respecter le calendrier contractuel.

Selon le ministère de la Construction, la ville a mis en œuvre de nombreux projets d'envergure et prévoit d'achever progressivement son réseau de transport interne et externe, assurant ainsi une liaison continue entre le centre-ville et la périphérie. L'infrastructure urbaine et le système de transport ont connu des transformations profondes ces dernières années, répondant efficacement aux besoins des résidents et des entreprises.

Les projets d'investissement dans les systèmes de transport externes gérés localement, reliant le centre urbain aux villes satellites, progressent bien et répondent aux exigences fixées. Le projet de route côtière et de pont sur l'estuaire de Thuận An a vu l'achèvement du pont en avril 2025, et les services concernés accélèrent actuellement le déblaiement des terrains pour les tronçons d'accès. Le projet de route Nguyễn Hoàng et de pont sur la rivière Hương a achevé la circulation technique sur le pont Nguyễn Hoàng et poursuit le déblaiement des terrains pour la route Nguyễn Hoàng.

Par ailleurs, la ville accélère le processus de dégagement des terrains et met en œuvre le projet d'extension de la route de To Huu jusqu'à l'aéroport de Phu Bai, ainsi que le projet de rocade n° 3. En 2025, les projets suivants seront achevés : la route de secours et de délestage Phong Dien - Dien Loc, la modernisation de la route provinciale n° 15, l'infrastructure urbaine de Phu Da (vieux quartier), le programme de développement des villes vertes (type II) et la finalisation des procédures de mise en œuvre du projet de pont de Binh Thanh et du pont sur la lagune de Tam Giang reliant les communes de Phu Da et Phu Vinh.

Selon le Département de la Construction, la ville continue de suivre l'avancement des projets d'investissement dans les infrastructures commerciales afin de répondre aux besoins des résidents et des touristes. Plusieurs projets clés ont été mis en œuvre et sont désormais opérationnels, notamment : le centre commercial Aeon Mall Hue, achevé et en service ; le développement en cours d'un centre commercial et de services dans l'ancien quartier de Tu Ha ; le complexe commercial et de services Menas Zone Vy Da, basé sur le modèle « commerces, loisirs et restauration » ; et l'étude d'investissement pour le complexe commercial et de services Hue Times Square, rue Le Loi.

La route nationale 1A, porte d'entrée sud du centre-ville, a été rénovée et modernisée. Photo : Doan Thanh

Décentralisation et délégation du pouvoir de gestion

Lors de la 11e session du Conseil populaire de la ville de Hué, 8e législature (2021-2026), qui s'est tenue les 8 et 9 décembre, la Commission des affaires urbaines, dans son rapport sur la mise en œuvre des projets urbains pour 2025 et les projets et solutions pour 2026, a recommandé au Conseil populaire et au Comité populaire de la ville de s'attaquer rapidement aux difficultés et obstacles rencontrés dans la mise en œuvre de ces projets dans le secteur urbain. En effet, bien que le système de gouvernement local à deux niveaux soit opérationnel depuis plus de cinq mois, certaines zones n'ont toujours pas mis en place de réglementations relatives à la décentralisation et à la délégation de pouvoirs en matière de gestion étatique, ce qui engendre une certaine confusion entre les différentes unités et localités quant à sa mise en œuvre.

Le projet d'élargissement de la section orientale de l'autoroute Nord-Sud, de La Son à Hoa Lien, en passant par la ville de Hué, est actuellement en construction.

Le Département de l'urbanisme a également demandé au Comité populaire de la ville d'enjoindre les services compétents d'étudier et d'adapter le programme de développement urbain et le système de classification des zones urbaines au modèle de gouvernement local à deux niveaux. Ces services devraient s'attacher à examiner et à publier rapidement des réglementations relatives à la décentralisation et à la délégation de compétences en matière de gestion étatique de l'architecture et des infrastructures urbaines, notamment dans les domaines des transports, de l'éclairage et des espaces verts. Parallèlement, ils devraient publier sans délai des réglementations sur la gestion architecturale urbaine, ainsi que sur l'investissement, la gestion et l'exploitation du système d'éclairage public. Ils devraient également décentraliser le travail d'évaluation des études de faisabilité et des rapports technico-économiques relatifs aux investissements dans la construction.

Suite à la réorganisation, les nouvelles unités administratives communales ne disposent actuellement d'aucune planification unifiée ; certains plans des anciennes communes et arrondissements sont devenus obsolètes. Par conséquent, le Conseil populaire de la ville demande au Comité populaire de la ville d'inciter les unités et les localités à étudier et à organiser l'intégration de la planification dans un plan d'unité administrative communale, en s'appuyant sur les plans approuvés des anciennes communes et arrondissements, tout en adaptant les éléments devenus inadaptés. De plus, le Comité populaire de la ville doit s'attacher à mobiliser, allouer et utiliser au maximum les ressources afin d'investir dans la construction et le développement d'un système d'infrastructures économiques et techniques moderne et cohérent, notamment un système de transport urbain reliant les différentes régions, jouant un rôle moteur, créant de nouveaux espaces de développement et contribuant ainsi à un développement socio-économique durable de la ville. Accélérer la mise en œuvre du Plan n° 374/KH-UBND du 5 septembre 2025 du Comité populaire de la ville relatif à l'organisation de la planification urbaine et rurale de la ville pour la période 2025-2030 ; mettre en œuvre simultanément la délimitation des frontières conformément au plan ; prioriser l'allocation des ressources pour la mise en œuvre simultanée de la planification générale des nouvelles communes après le réaménagement des unités administratives ; augmenter le taux de couverture des plans de zonage et des plans détaillés, créant des conditions favorables pour attirer et promouvoir les investissements et promouvoir la transformation numérique et l'application des technologies de l'information.

HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html