Nouvelle réglementation sur les frais de service pour l'utilisation des ponts, des quais et des bouées d'amarrage.

Le nouveau règlement remplace la circulaire 39/2023 du ministère des Transports, qui a promulgué la liste de prix-cadre pour les services de pilotage et les services utilisant les quais, les postes d'amarrage, les bouées d'amarrage, les services de manutention de conteneurs et les services de remorquage dans les ports maritimes vietnamiens.

Conformément à la réglementation, pour les navires ancrés ou amarrés à plusieurs endroits dans les eaux de la zone maritime d'un port, les frais de service pour l'utilisation des quais, des postes d'amarrage et des bouées d'amarrage sont calculés en fonction du temps total réellement passé ancré ou amarré à chaque emplacement.

En conséquence, sur la base de la réglementation légale en vigueur concernant la gestion des prix des services portuaires, la qualité des services et les conditions du marché, les entreprises fournissant des services portuaires déterminent le prix spécifique dans la fourchette de prix des services utilisant les quais, les postes d'amarrage et les bouées d'amarrage, tel que décidé par le ministre des Transports.

Le cadre tarifaire des services utilisant les jetées, les quais et les bouées d'amarrage dans les zones maritimes est divisé pour chaque catégorie de navires, de marchandises et de passagers opérant dans le transport national et pour les navires, les marchandises et les passagers opérant dans le transport international.

Conformément à la réglementation, pour les navires ancrés ou amarrés à plusieurs endroits dans les eaux de la zone maritime d'un port, les frais de service pour l'utilisation des quais, des postes d'amarrage et des bouées d'amarrage sont calculés en fonction du temps total réellement passé ancré ou amarré à chaque emplacement.

Dans les cas où les navires sont incapables de charger ou de décharger de la cargaison en raison des conditions météorologiques pendant plus d'une journée (24 heures consécutives) ou doivent céder le poste d'amarrage à d'autres navires sur ordre du directeur de l'autorité portuaire maritime, aucun frais de poste d'amarrage, de quai ou de bouée d'amarrage ne sera facturé pour la période pendant laquelle le chargement ou le déchargement de la cargaison n'est pas autorisé.

La réglementation stipule que le tonnage brut (TB) est l'une des unités de base pour le calcul des redevances d'utilisation des quais, jetées et bouées d'amarrage. Plus précisément, pour les navires transportant des cargaisons liquides, le tonnage brut est calculé à 85 % du TB le plus élevé figurant sur le certificat délivré par l'autorité d'immatriculation, que le navire soit équipé ou non de ballasts.

Pour les navires à passagers, le tonnage brut est calculé à 100 % du tonnage brut maximal (GT) enregistré dans le certificat délivré par la société de classification des navires conformément à la réglementation.

Ainsi, par rapport à la circulaire 39/2023, la nouvelle circulaire ne précise pas le cadre tarifaire des services de transport de passagers via les jetées, les quais et les bouées d'amarrage, ni le cas des navires autres que ceux spécifiquement utilisés pour les services pétroliers et gaziers entrant dans les ports de services pétroliers et gaziers pour la manutention de marchandises.

L'Administration maritime du Vietnam est chargée de l'organisation et de la mise en œuvre de la circulaire. Si des facteurs susceptibles d'entraîner une variation des prix des services portuaires font baisser ces prix en dessous du prix minimum ou dépasser le prix maximum fixé par le ministère des Transports , l'Administration maritime du Vietnam évaluera le plan tarifaire proposé et le soumettra au ministère des Transports pour examen et ajustement des prix conformément à la réglementation.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm