Réglementation relative à la gestion, à l'exploitation et à l'entretien des infrastructures routières de la province de Bac Ninh

Conformément au règlement, le Département de la construction gère les types de routes suivants : routes provinciales, routes nationales décentralisées et dont la gestion est confiée à un organisme désigné ; routes de desserte, routes secondaires séparées des routes nationales (à l’exception de certains travaux sur le tracé confié aux comités populaires des communes et des quartiers pour gestion) ; autres routes attribuées par le comité populaire provincial.

Autoroute Hanoi - Bac Giang .

Le Conseil provincial de gestion des parcs industriels gère les routes de transport public à l'intérieur des limites des parcs industriels (à l'exception des routes gérées par le Département de la construction) et les autres routes attribuées par le Comité populaire provincial.

Le Comité populaire au niveau communal gère le réseau routier urbain, les routes reliant les parcs industriels et les zones industrielles (à l'exception des routes gérées par le Département de la construction), les routes communales et les routes villageoises dans la zone de gestion ; les autres routes et certains travaux sur les itinéraires routiers assignés par le Comité populaire provincial.

Concernant le raccordement au réseau routier local, celui-ci doit être conforme au plan approuvé par l'autorité compétente, conformément à la réglementation. En particulier, pour les raccordements non prévus dans le plan, le nouvel emplacement de l'intersection doit respecter les distances spécifiques suivantes :

- Pour les routes de catégorie III ou supérieure : au moins 1 500 m

- Pour les routes de catégorie IV ou inférieure : Pas moins de 1 000 m.

- Il n'existe aucune réglementation concernant la distance minimale entre deux points de raccordement adjacents aux routes de village ou aux routes de groupement résidentiel, mais le raccordement doit être entièrement équipé d'installations de sécurité routière et de systèmes de signalisation routière pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

- En cas de mission de défense et de sécurité nationale, pour les routes et tronçons traversant des zones de hautes montagnes, de profonds ravins, de rivières, de ruisseaux, de canaux, de fossés, de digues, de lacs, de barrages, d'ouvrages d'irrigation, d'ouvrages hydroélectriques, de voies ferrées, de sites historiques et culturels, ou pour les travaux importants présentant des difficultés de construction de routes de desserte, de routes secondaires ou de routes de raccordement, ou encore pour répondre aux besoins urgents de développement socio-économique de la localité, la distance peut être réduite par rapport aux réglementations ci-dessus.

Les intersections sont conçues et construites conformément aux normes et réglementations techniques, en fonction du niveau de la chaussée, de la sécurité routière et de la capacité de la route. Si l'espace le permet, une voie rapide doit être aménagée pour les véhicules entrant dans l'intersection et souhaitant tourner à droite.

Le plan de gestion, d'exploitation et d'entretien des infrastructures routières est élaboré et approuvé annuellement conformément à la réglementation, en utilisant les fonds du budget de l'État gérés par le ministère de la Construction.

Source : https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg