Chaque projet revêt une importance stratégique propre et, une fois achevé et mis en service, promet de contribuer au développement des transports interrégionaux, favorisant ainsi des liens économiques et touristiques plus étroits à Lam Dong. Cependant, dans les faits, la mise en œuvre de ces projets s'avère complexe.
Une action décisive, du niveau provincial jusqu'à la base.
Le Comité de pilotage des projets importants et des grands projets de transport a constaté que l'avancement des travaux de déblaiement foncier pour les tronçons d'autoroute traversant la province de Lam Dong était particulièrement lent, constituant ainsi le principal obstacle au décaissement des fonds d'investissement public et engendrant une perte de confiance de la population dans le calendrier d'achèvement annoncé. Conscients de l'importance de lever ces blocages, le Comité provincial du Parti et le Comité populaire de Lam Dong ont fait preuve de détermination et de fermeté. Parmi les mesures clés prises figure la création du Comité de pilotage pour le déblaiement foncier des grands projets de transport de la province, avec la participation des plus hauts responsables du Comité provincial du Parti et du Comité populaire. La mise en place de ce Comité témoigne non seulement d'une restructuration administrative, mais aussi d'un engagement politique fort et de la priorité accordée par la province à ces projets.
Par ailleurs, la mise en place de groupes de travail locaux chargés du défrichement, qui visitent régulièrement chaque commune, quartier et foyer, a permis d'établir un lien efficace entre le gouvernement et la population. La coordination entre le niveau provincial et le niveau local a contribué à accélérer le processus d'examen, d'inventaire, d'évaluation et de dialogue, produisant des résultats positifs et levant progressivement des obstacles qui semblaient insurmontables. Ces approches permettent non seulement de résoudre les problèmes de procédure, mais aussi de favoriser le consensus et la transparence, améliorant ainsi considérablement le déroulement du défrichement.
Éliminer les obstacles pour chaque projet
Parmi les trois projets clés, l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, dont un tronçon d'environ 23,1 km traverse la province de Lam Dong , se heurte à un problème complexe : son tracé chevauche celui d'un projet d'exploitation de bauxite. La superficie totale à défricher pour ce tronçon est d'environ 227,5 hectares, répartie sur deux communes, Kien Duc et Quang Tin. Fait significatif, la quasi-totalité du tracé (23 km sur un total de 23,1 km) est concernée par la zone d'exploitation de bauxite.
Plus précisément, environ 4,5 km de l'autoroute chevauchent la zone minière du Groupe industriel vietnamien du charbon et des minéraux (TKV), dont les réserves sont estimées à environ 26 millions de tonnes. Afin de résoudre ce problème, la province a collaboré activement avec TKV, l'invitant à ajuster son plan minier et à accélérer la cession des terrains nécessaires au projet autoroutier dans les meilleurs délais. Sur les 15 km restants, bien que 1,8 million de tonnes de réserves de bauxite aient été explorées, environ 3,5 km demeurent inexplorés, avec 0,6 million de tonnes de réserves non déterminées. La province a donc sollicité des cabinets de conseil et TKV pour réaliser une étude de rentabilité des mines afin d'élaborer des solutions optimales.
Le projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh est divisé en quatre sous-projets, dont deux sont confiés à la province de Lam Dong : le sous-projet 2 (construction des voies d'accès et des viaducs) et le sous-projet 4 (indemnisation, soutien et relogement). Le principal obstacle se situe actuellement au niveau du sous-projet 4. Bien que le bornage des terrains soit achevé à 100 %, l'établissement des plans parcellaires s'avère complexe, les données numériques actuelles présentant des écarts importants avec la réalité. Un nouveau bornage et des procédures d'acquisition foncière précises, nécessaires pour garantir les droits des populations, nécessitent du temps.
Non seulement l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, mais aussi deux autres projets clés, Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, ont rencontré de nombreux obstacles liés au défrichement. La province de Lam Dong concentre toutefois ses efforts sur l'accélération de ce processus. Concernant le projet d'autoroute Bao Loc - Lien Khuong, l'évaluation de l'état actuel des terrains, réalisée grâce à des efforts continus de défrichement, a donné des résultats impressionnants, avec un taux d'achèvement supérieur à 97 %. Ce chiffre témoigne d'une coordination efficace entre les différents niveaux, secteurs et unités concernées, ainsi que d'un large consensus public. La province s'apprête actuellement à verser les indemnités de défrichement, signe positif indiquant que le projet entre dans une phase cruciale.
Les localités traversées par le projet ont récemment annoncé avoir finalisé l'évaluation foncière et se préparent à ce que les autorités appliquent les prix, les publient et établissent les documents relatifs aux indemnisations. Parallèlement, le projet d'autoroute Tan Phu - Bao Loc accélère également le processus de déblaiement des terrains. La province s'emploie activement à sélectionner rapidement un investisseur compétent, avec pour objectif un démarrage des travaux au quatrième trimestre 2025. Cet objectif ambitieux est parfaitement réalisable grâce aux efforts déployés actuellement par la province.
Afin de garantir les droits et la stabilité des populations affectées par les projets d'autoroutes, le Comité populaire provincial de Lam Dong met en œuvre en urgence la construction de nouvelles zones de relogement et l'utilisation des zones existantes. L'objectif est de fournir rapidement de nouveaux logements et de créer les conditions les plus favorables pour permettre aux populations de s'installer, de reconstruire leur vie et de subvenir à leurs besoins après avoir cédé leurs terres pour ces grands projets nationaux.
Grâce à des mesures décisives et efficaces, Lam Dong élimine progressivement les « goulots d'étranglement », rejoignant ainsi le reste du pays dans l'objectif de 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030 et veillant à ce que les principales autoroutes de la province, favorisant la connectivité régionale, prennent bientôt forme.
Source : https://baolamdong.vn/quyet-tam-trien-khai-3-du-an-giao-thong-trong-diem-403405.html
![[Photo] Le secrétaire général et président To Lam préside une réunion sur les préparatifs de l'examen d'une année de fonctionnement du système gouvernemental à trois niveaux.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
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