Examen du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud passant par Da Nang

Le 17 octobre, M. Phan Thai Binh , vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a inspecté les travaux de terrain relatifs aux investissements dans la construction de zones de relogement, de cimetières populaires et aux travaux de déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud (section allant du sud de la rivière Thu Bon jusqu'à l'extrémité de la limite de la ville).

lanh-dao-da-nang-kiem-tra-thuc-te-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam.jpg — Les dirigeants de la ville de Da Nang ont inspecté les investissements sur le terrain concernant la construction des zones de relogement et le déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Selon le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la voirie de Quang Nam , l'unité a coordonné de manière proactive avec le Centre de développement du fonds foncier de la ville et les localités concernées afin de finaliser l'examen et la détermination préliminaire du volume d'indemnisation, du soutien et des services de déblaiement du site ; le déplacement des infrastructures techniques ; et les besoins de réinstallation nécessaires au projet.

La superficie à récupérer est estimée à environ 910 hectares, la demande totale de relogement est d'environ 4 136 lots, 33 zones de relogement seront aménagées, 13 cimetières seront construits et l'investissement total du projet s'élèvera à environ 19 250 milliards de VND.

M. Phan Thai Binh, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a inspecté la situation réelle dans la commune de Thang Binh.

La section allant du sud de la rivière Thu Bon jusqu'à l'extrémité de la ville de Da Nang est longue de 75,26 km et traverse 15 communes et quartiers, dont Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Nui Thanh, Tam My.

Dans la commune de Duy Xuyen, le projet traverse une zone d'environ 7,83 km de long, avec une largeur de déblaiement moyenne de 80 m². La superficie totale initialement dégagée est de 65,84 hectares. Les responsables de cette commune ont proposé de modifier le tracé afin de minimiser son impact sur deux sites historiques : l'école primaire de Duy Son et, plus particulièrement, le cimetière populaire de Nong Bo. Selon la proposition, le tracé devrait être décalé de 250 à 500 m vers l'est ou de 100 m vers l'ouest.

go-noi-khu-vuc-vu-kien-xay-dung-khu-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam.jpg — La zone appartient à la commune de Go Noi, qui prévoit d'y aménager une zone de relogement pour les besoins du projet.

Le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Phan Thai Binh, a affirmé que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est un projet national prioritaire, d'une importance économique et sociale particulière. Il a demandé au Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des transports de Quang Nam de se concerter avec les collectivités locales afin d'examiner d'urgence et d'évaluer minutieusement le tracé et la zone de relogement.

Pour les zones de réinstallation, il est nécessaire de garantir des infrastructures de transport modernes, des services publics diversifiés, une évaluation de l'impact environnemental, et surtout de veiller à ce que la superficie soit suffisamment grande pour permettre aux populations de s'y installer confortablement.

Le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang a demandé aux unités et localités concernées de faire rapport de manière détaillée et de compléter le dossier conformément au plan convenu lors de la séance d'inspection, afin de le soumettre aux dirigeants de la ville pour examen et décision.