L'examen des dossiers d'appel d'offres pour les projets d'APD est « passé à la vitesse supérieure »

Conseil de gestion du projet ODA de la ville. Can Tho (Conseil de l'ODA) vient de rendre compte de l'examen et de la résolution des projets en retard, des projets dont la construction est suspendue et des projets présentant des retards à long terme investis par cette unité.

Route inondée le long du lac Bung Xang le soir du 1er avril. Photo : CK.

Selon le Conseil de l'ODA, avec le projet de modernisation urbaine du delta du Mékong - sous-projet de la ville de Can Tho (projet 2), il reste encore quelques lots inachevés et suspendus, notamment : système d'éclairage, parcs, arbres, approvisionnement en eau ; Système d'approvisionnement en eau du lac Bung Xang et ensemble de construction du lac Bung Xang (remblai, voie de circulation, drainage).

Le Conseil de l'ODA a proposé de remettre les éléments achevés du lac Bung Xang dans leur état actuel au Comité populaire du district de Ninh Kieu pour qu'il les reçoive et les gère. Pour les éléments inachevés, le Comité a proposé que le Comité populaire de la ville désigne le Comité populaire du district de Ninh Kieu comme investisseur et utilise le budget dans les temps à venir pour terminer la construction.

L'écluse à bateaux de Cai Khe dans le cadre du projet 3 a été construite pour empêcher les inondations dans la zone centrale de la ville de Can Tho. Photo : CK.

Pour le projet de développement de la ville. Can Tho et renforcement de la résilience urbaine (projet 3), a déclaré le Conseil de l'ODA, certains lots n'ont pas été achevés et la construction a été arrêtée, notamment : Construction de la digue de la rivière Can Tho du km 1+600 au km 3+00 ; la rénovation des canaux Ba Bo, Dau Sau, Hang Bang et des embranchements Hang Bang ; rénover Muong Cui, Xeo Nhum, Nga Bat et Muong Lo (91B) ; la rénovation des canaux Ong Ta, Xeo La, Cay Me, Ong Dao, Tu Ho et Sao ; Certains éléments restants liés au projet de pont Tran Hoang Na tels que l'intersection de la route nationale 1A, la route parallèle, la route d'accès résidentielle...

Le conseil d'administration de l'ODA de Can Tho a déclaré qu'il menait des procédures pour demander une prolongation et ajuster le projet en vue de restructurer les sources de capitaux, et qu'il finaliserait ces éléments une fois le projet approuvé pour ajustement.

Auparavant, Tien Phong avait rapporté qu'à la fin du mois de mars et au début du mois d'avril, en raison de l'influence des marées hautes, l'eau du lac Bung Xang a débordé des rives, inondant la route le long du lac (rue de la nourriture ), affectant les déplacements et les activités quotidiennes des gens, même si c'était la saison sèche.

Le projet 2 à Can Tho a un capital d'investissement total de plus de 1 850 milliards de VND (capital ODA d'environ 1 433 milliards de VND, capital de contrepartie d'environ 420 milliards de VND), y compris le projet du lac Bung Xang de plus de 220 milliards de VND. Le projet est mis en œuvre dans 4 districts pour rénover et mettre en œuvre des infrastructures techniques urbaines dans les zones à faible revenu, réduire les inondations... Le projet se termine (selon l'accord) en 2017.

Le projet 3 est mis en œuvre sur la période 2016-2024, dans le but de protéger la ville. Can Tho est à l'abri des inondations prolongées, favorisant un développement urbain sûr et respectueux de l'environnement... Ce projet représente un investissement total de plus de 9 167 milliards de VND. Parmi ces capitaux, le capital d'emprunt de la Banque mondiale (BM) s'élève à plus de 5 697 milliards de VND, le capital non remboursable de la Suisse à plus de 91 milliards de VND et le capital de contrepartie à plus de 3 378 milliards de VND. Le projet se termine (selon accord) en juin 2024.

Canh Ky

Source : https://tienphong.vn/ra-soat-goi-thau-du-an-von-oda-cai-so-lui-post1732861.tpo