Les arrêts de bus de Tam Ky seront ajustés et ajoutés.

La mise en service du bus Tam Ky - Da Nang et vice-versa a répondu aux besoins de déplacement des gens. Photo : CT

Pas raisonnable

Un vendeur de café et de boissons le long de la route nationale 1 (l'ancienne gare routière près des intersections de Ha Lam et Thang Binh) a signalé que les bus de Tam Ky à cet endroit ne s'arrêtent pas, même s'il y a des passagers qui attendent de monter dans le bus.

De nombreux passagers voulaient descendre du bus devant Agribank Thang Binh pour rentrer chez eux, mais le chauffeur a refusé car il n'y avait pas d'arrêt. Conformément à la réglementation, l'arrêt dans cette zone est situé en face de l'hôpital général de Thang Hoa, assez loin de l'intersection de Ha Lam.

De nombreuses personnes prenant le bus sur la ligne Tam Ky - Da Nang et vice versa ont signalé que l'agencement de certains arrêts était déraisonnable, ou qu'il n'y avait pas d'arrêts de prise en charge et de dépose, ce qui rendait les déplacements assez difficiles avant de monter ou après être descendu du bus.

Zone en face de la gare routière de Ha Lam (ancienne). Photo : CT

Selon les recherches, le fait que la compagnie de bus ne s'arrête pas à un endroit sans gare ou arrêt de bus est conforme à la réglementation. En cas de non-respect, les conducteurs seront condamnés à une amende, voire à un retrait de leur permis de conduire.

Une autre raison est que les autorités doivent aménager des stations et des points de prise en charge et de dépose pour garantir la sécurité routière et ne pas gêner la circulation des autres véhicules. Mais avec les retours des passagers, les autorités et unités compétentes doivent vérifier et enquêter pour compléter ou ajuster en conséquence.

Le département des transports de Quang Nam a déclaré qu'après que les deux départements de Quang Nam et de la ville de Da Nang se soient mis d'accord sur le contenu et la méthode, l'unité en charge de la mise en œuvre a sélectionné une unité pour piloter la connexion de deux lignes de bus bidirectionnelles non subventionnées Da Nang - Tam Ky et Da Nang - Hoi An.

Le 26 avril, les lignes de bus n° 02, LK02 (Hoi An - Da Nang), n° 21, LK21 (Tam Ky - Da Nang) ont été officiellement annoncées comme opérationnelles. En ce qui concerne les stations et les points de prise en charge et de dépose, l'opérateur actuel de la ligne (Phuong Trang FUTA BUSLINES Passenger Transport Joint Stock Company) les réinstallera aux endroits où fonctionnait auparavant la ligne de bus Tam Ky - Da Nang. Un responsable du département des transports de Quang Nam a informé qu'après une période pilote, les départements fonctionnels des deux localités se réuniront pour examiner des solutions.

Arrêt de bus près de l'hôpital général de Thang Hoa. Photo : CT

Ajustement et supplémentation urgents

En réponse aux plaintes légitimes de la population, le directeur du département des transports de Quang Nam a ordonné d'urgence d'inviter les parties concernées à mener une enquête et une inspection afin de procéder aux ajustements ou compléments appropriés.

Le chef du bureau du département des transports de Quang Nam, M. Nguyen Anh Tuan, a indiqué que pour continuer à améliorer et à ajuster les lieux de prise en charge et de dépose de la ligne de bus Tam Ky - Da Nang à Quang Nam en fonction des commentaires des gens, l'industrie a invité des représentants du bureau du comité provincial de sécurité routière, de la zone de gestion routière III, de la société par actions de construction 545 (unité BOT de la route nationale 1, section Dien Ban - Phu Ninh), des districts, des villes et des villages traversés par la ligne de bus, du centre de contrôle des feux de circulation et des transports publics de la ville de Da Nang, de la société par actions de transport de passagers Phuong Trang FUTA BUSLINES (le soumissionnaire retenu pour exploiter la ligne de bus) à mener une enquête le 18 juin.

L'équipe d'enquête a effectué une inspection sur le terrain dans la région de Ke Xuyen (Thang Binh) le matin du 18 juin. Photo : CT

Grâce à une enquête sur le terrain, un membre de l'équipe d'inspection a révélé que l'arrêt de bus existait autrefois le long de la route nationale 1, en face de l'ancienne gare routière de Ha Lam. Cependant, le poteau d'arrêt a été retiré il y a longtemps, la nouvelle unité exploitant la ligne ne le savait pas, il n'a donc pas été installé. Les membres ont convenu de rétablir l'arrêt à cet endroit (côté gauche de la ligne) ainsi qu'au côté opposé (côté droit de la ligne).

Au point sud de l'ancien pont Ba Ren (Que Son), l'équipe d'enquête a convenu de restaurer deux arrêts à gauche et à droite de la route nationale 1 (ancienne). Dans la région de Dien Ban, le pont Cau Lau (ancien) est gravement endommagé, interdisant aux voitures de traverser le pont. Par conséquent, la ligne de bus en provenance de Da Nang en direction de l'ancienne intersection de la route nationale 1 - la route reliant la rocade de Vinh Dien (quartier de Dien Phuong) tournera à gauche, suivra la route de rocade à travers le nouveau pont Cau Lau, puis entrera dans Nam Phuoc (Duy Xuyen).

Pour la commodité des gens, deux arrêts seront ajoutés à proximité de cette zone de jonction. Toujours dans le quartier de Dien Ban, la délégation a proposé que l'autorité compétente ajoute deux arrêts à l'intersection de Cay Sop (quartier de Dien Minh).

M. Le Van Tri - Chef du Département des transports, de la gestion des véhicules et des conducteurs (Département des transports) a indiqué qu'après les résultats de l'enquête et l'accord entre les parties concernées, le Département des transports enverra un document à la zone de gestion des routes III (Administration routière du Vietnam).

Si cette unité donne son accord par écrit, l'industrie transmettra le relais à l'exploitant de la ligne pour travailler spécifiquement avec la personne responsable afin de compléter et de transférer rapidement les arrêts de manière appropriée, en répondant aux besoins de la population et en garantissant la sécurité routière.

En plus de restaurer et d’ajouter les 8 arrêts mentionnés ci-dessus, l’équipe d’inspection a également convenu de proposer de déplacer 5 arrêts existants vers de nouveaux emplacements plus adaptés. Concrètement, la zone de la commune de Binh Trung (Thang Binh) comprend 3 points, dont 1 point est planté au mauvais endroit ; La ville de Huong An (Que Son) a 2 points.

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