Country Garden, qui fut l'un des plus grands promoteurs immobiliers privés de Chine en termes de ventes, a connu une année catastrophique, faisant défaut sur un lot d'obligations en dollars le mois dernier.
« Nous estimons que le marché total compte environ 20 millions de logements prévendus à des clients, mais pas encore achevés », a déclaré Ting Lu, économiste en chef de la banque Nomura, à CNBC .
Selon les analystes de Nomura, la Chine a besoin d'environ 3 200 milliards de yuans (environ 10,7 millions de milliards de VND) pour achever la construction de ces maisons.
En Chine, les logements sont souvent vendus avant même d'être achevés, et le gouvernement privilégie la construction et la remise des clés aux acheteurs. Tout retard dans la livraison des logements risque de dissuader les consommateurs d'acheter des appartements neufs, ce qui réduira les revenus des promoteurs immobiliers et aggravera la crise actuelle.
Le chantier d'un projet de jardin champêtre à Tianjin est déserté par les ouvriers (Photo : Reuters).
Selon Nomura, dans un contexte de crise du secteur immobilier et de nombreuses faillites d'entreprises, les acheteurs pourraient devenir plus impatients d'attendre la livraison de leurs maisons nouvellement acquises.
La question du transfert des logements pourrait engendrer des troubles sociaux en 2024, et Pékin pourrait devoir renforcer ses mesures de soutien. Selon les experts, un soutien gouvernemental plus important est essentiel pour rétablir la confiance dans le marché immobilier et l'économie chinoise.
L'année dernière, de nombreux acheteurs de logements en Chine ont décidé de ne pas rembourser leurs prêts hypothécaires en raison des longs retards de construction.
« Si le nombre de logements neufs achevés cette année augmente de 20 %, les promoteurs ne pourront livrer que 48 % des logements prévendus entre 2015 et 2020. Cela signifie que 52 % des logements restants continueront d'être retardés », ont déclaré les analystes de Nomura à CNBC .
Les sociétés immobilières sont confrontées à une grave crise de liquidités depuis que Pékin a lancé une stratégie visant à contrôler l'endettement dans le secteur. Les restrictions liées à la Covid-19 ont également freiné le secteur de la construction.
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