Le ministère de la Construction a proposé de construire les ponts Can Gio et Phu My 2 selon un mécanisme d'urgence, raccourcissant ainsi le délai de réalisation d'un an.

Le département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh a proposé de réaliser les projets de pont Can Gio et de pont Phu My 2 selon un mécanisme urgent afin de raccourcir le délai de mise en œuvre d'environ un an.

Vue du pont Can Gio - Photo : Département de la construction de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville

Le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient de présenter au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville un rapport sur la mise en œuvre des procédures d'investissement pour les ponts Can Gio et Phu My 2, proposant d'appliquer le mécanisme des « projets urgents qui doivent être mis en œuvre immédiatement » afin de les achever rapidement, de les connecter de manière synchrone au réseau routier et de répondre aux besoins de déplacement de la population.

Les projets de ponts Can Gio et Phu My 2 sont très urgents.

Concernant l'urgence du projet de pont de Can Gio, selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la liaison routière actuelle entre le centre-ville et Can Gio se fait uniquement par le ferry de Binh Khanh. La demande de traversées en ferry est en constante augmentation, notamment les week-ends et jours fériés, entraînant des embouteillages importants. Cette situation affecte directement la population, les activités touristiques et freine le développement socio-économique de Can Gio.

En particulier, depuis le 1er juillet, suite à la fusion, l'espace urbain d'Hô-Chi-Minh-Ville s'est étendu, entraînant une forte augmentation de la demande de liaisons routières entre le centre-ville et Vung Tau via Can Gio. Parallèlement, la zone de Can Gio met en œuvre une série de projets d'envergure, tels que la zone urbaine touristique côtière de 2 870 hectares et le port de transit international de Can Gio. La route côtière reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Lam Dong, Dong Nai et Dong Thap fera également l'objet d'investissements et devrait être achevée entre 2026 et 2030.

Par conséquent, selon le département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, la construction du pont de Can Gio, destiné à remplacer le ferry, est d'autant plus urgente. Une fois achevés le pont de Can Gio, la route côtière de Hô-Chi-Minh-Ville, la liaison maritime Can Gio - Vung Tau, le périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville (autoroute Ben Luc - Long Thanh), ce secteur bénéficiera d'un réseau routier complet, facilitant les déplacements et stimulant le développement socio -économique de Hô-Chi-Minh-Ville et de toute la région.

Le projet de pont Can Gio relie la rue Nguyen Luong Bang à la rue 15B (commune de Nha Be) et l'intersection des autoroutes Ben Luc et Long Thanh à la rue Rung Sac (commune de Binh Khanh). L'investissement total préliminaire s'élève à environ 13 714 milliards de VND.

Par ailleurs, le pont Phu My 2 se situe sur l'axe principal reliant directement l'aéroport international de Long Thanh aux provinces du Sud-Est via la route Lien Cang - Nguyen Ai Quoc (province de Dong Nai), et aux rocades 2, 3 et 4 de Hô Chi Minh-Ville par l'axe Nord-Sud (rue Nguyen Huu Tho). Il s'agit de l'axe routier le plus direct et le plus proche de Hô Chi Minh-Ville.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé la société par actions Masterise Group d'élaborer une proposition pour le projet de pont Phu My 2. À ce jour, l'entreprise a finalisé la préparation et le dépôt de la proposition pour évaluation et approbation. Le projet prévoit huit voies et un investissement total préliminaire de plus de 25 101 milliards de dongs.

Lors de la réunion de travail d'octobre 2025, les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville et de Dong Nai ont identifié les ponts Cat Lai, Long Hung et Phu My 2 comme des projets urgents à mettre en œuvre rapidement afin d'assurer la desserte et l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh. En conséquence, les deux collectivités locales se sont engagées à accélérer les travaux pour entamer la construction au quatrième trimestre 2025, ou au plus tard au premier trimestre 2026.

Réduire la durée d'environ un an par rapport aux procédures normales

Selon le département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, les projets de ponts Can Gio et Phu My 2 jouent un rôle particulièrement important dans la connexion des transports et se connectent en même temps à une série de projets d'infrastructures nationales tels que le périphérique 3, le périphérique 4 et l'aéroport de Long Thanh...

L'investissement nécessaire pour achever au plus vite ces deux ponts garantira la connectivité synchrone du réseau de transport, améliorant ainsi l'efficacité des investissements dans les grands projets nationaux.

La mise en œuvre de ces deux projets en tant que « projets urgents qui doivent être mis en œuvre immédiatement » conformément au décret 257/2025 du gouvernement détaillant la mise en œuvre des projets dans le cadre d'un contrat de type construction-transfert permettra de raccourcir le délai de mise en œuvre d'environ 1 an.

Pour le pont de Can Gio, en suivant la procédure normale, il faudrait attendre septembre 2026 pour trouver un investisseur et au plus tôt février 2027 pour le début des travaux. En recourant à la procédure d'urgence, le projet pourrait trouver un investisseur dès décembre 2025 et démarrer la construction en avril 2026. De ce fait, le délai d'achèvement serait également raccourci à décembre 2028, au lieu de décembre 2029.

Le calendrier du projet de pont Phu My 2 est également accéléré. Grâce à la procédure d'urgence, les investisseurs pourront être sélectionnés dès décembre 2025, le projet débutera en avril 2026 et s'achèvera en décembre 2028.

Retour au sujet

DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm