Supprimez rapidement le « goulot d'étranglement » et mettez le pont Quang Da en service

La zone d'accès au pont de Quang Da, dans le quartier de Dien Ban Bac, est toujours en désordre. Photo : Thanh Lan

« Goulot d'étranglement » de la route d'accès sud

Comme il n'est pas encore possible de traverser le pont de Quang Da, les habitants doivent encore parcourir plus de 10 km chaque jour pour se rendre de l'un à l'autre. « Nous voyons le pont juste devant nous, mais nous ne pouvons pas y aller. Chaque jour, nous devons nous lever 30 minutes plus tôt pour aller du quartier de Dien Ban Bac à la commune de Hoa Tien et vice-versa », explique Mme Doan Thi Hoa, une habitante qui fait du commerce entre les deux localités.

En effet, de nombreuses personnes vivant aux deux extrémités du pont espèrent que le pont sera bientôt relié pour faciliter les déplacements et les échanges commerciaux, contribuant ainsi au développement économique de toute la région...

« Les habitants de la zone voisine espèrent que les autorités favoriseront bientôt l'achèvement des infrastructures et la mise en service du projet, notamment dans le contexte où les deux localités de Quang Nam et Da Nang ont fusionné et qu'il n'y a plus de frontières administratives pour entraver le processus de mise en œuvre », a déclaré M. Tran Dinh Tu, un habitant de la commune de Hoa Tien.

Le projet de pont et de route d'accès de Quang Da a un investissement total de 274 milliards de VND, mesure 1,4 km de long, comporte 4 voies, traverse la rivière Yen, relie la route nationale 14B à la ceinture nord, dans laquelle, la section Km1+358 - Km1+408 relie la tête du pont de Quang Da à la ceinture nord, mesure 27 m de large et comporte 4 voies.

Sur le chantier du pont de Quang Da, nous avons constaté que, de la route nationale 14B au pont de Quang Da, la voie d'accès était terminée : asphalte, lampadaires, terre-pleins centraux, panneaux et autres éléments étaient en place en attendant l'ouverture à la circulation. Cependant, au pied du pont, les ouvriers ont dû installer des panneaux et des barrières interdisant la circulation, car la voie d'accès sud n'était pas encore raccordée.

Plus précisément, le tronçon routier menant au quartier de Dien Ban Bac est toujours inachevé. Actuellement, cette route n'a été que remblayée. Au pied du pont de Quang Da, s'étendant sur plus d'un kilomètre jusqu'à la route DH12 (appartenant au projet de la rocade nord), la société 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, l'unité de construction de ce tronçon du projet, n'a coulé que des granulats pour construire une route provisoire.

Dans le quartier de Dien Ban Bac, la chaussée n'a pas encore été nivelée et seuls quelques ouvriers travaillent sur ce long tronçon. Photo : THANH LAN

Ces derniers jours, la société par actions 873 a déployé des ouvriers pour la construction de deux ouvrages : un passage souterrain résidentiel et un ponceau de drainage horizontal. Selon l'évaluation de l'unité compétente, l'entrepreneur de la coentreprise réalise les travaux depuis un an, mais jusqu'à présent, le volume de construction n'est pas garanti conformément à la réglementation.

Selon la conception, la Ceinture Nord reliera le projet de pont de Quang Da et la route menant à la route nationale 14B (commune de Hoa Tien). Cependant, plus d'un an après son lancement, le projet n'a atteint qu'environ 20 % de son volume. Plus précisément, la société par actions 873 n'a réalisé que plus de 5 % de son volume de construction et d'installation, tandis que la société par actions Dai Thien Truong a atteint environ 15 % de son volume de construction et d'installation.

Le Comité populaire du quartier de Dien Ban Bac a déclaré que plus de 56 % de la superficie totale de ce tracé avait été cédée à des entrepreneurs. Le reste de la zone est toujours bloqué en raison de difficultés à déterminer l'origine des terres et de retards dans la création de zones de réinstallation, entre autres.

En outre, l’une des difficultés est que le projet de la rocade nord reliant le pont de Quang Da nécessite jusqu’à 500 000 mètres cubes de remblai ; cependant, les mines commerciales dans la zone du projet ne peuvent pas garantir ce volume.

La route d'accès au pont de Quang Da, côté commune de Hoa Tien, est terminée. Photo : Thanh Lan

Sera-t-il achevé en 2025 ?

En juillet 2025, lors d'une inspection sur le terrain du projet de la rocade nord, ainsi que du projet du pont Quang Da et de sa route d'accès, le chef du Comité populaire de la ville de Da Nang a souligné qu'il s'agissait de deux projets importants, non seulement dans leur rôle de connectivité régionale, mais aussi dans l'exigence d'utiliser efficacement le capital central alloué.

Les dirigeants municipaux ont demandé aux unités, agences et localités concernées de formuler des recommandations et des engagements précis afin d'accélérer l'avancement du projet. Parallèlement, le quartier de Dien Ban Bac s'est concentré sur l'indemnisation et le déblaiement des sites, accélérant ainsi la mise en œuvre des projets de réinstallation afin de faciliter le relogement des populations. Durant la mise en œuvre, tout problème dépassant les compétences de l'autorité compétente doit être signalé sans délai au Comité populaire municipal pour une orientation et une résolution rapides.

Les dirigeants municipaux ont chargé le Comité de gestion du projet d'investissement en construction d'examiner l'intégralité du contrat. En cas de violation du contrat par l'investisseur, une procédure de remplacement sera mise en œuvre. De plus, un plan de désignation d'un entrepreneur compétent sera élaboré afin de garantir la continuité du projet ; l'entrepreneur sera tenu de respecter scrupuleusement les principes de construction dès la mise à disposition du site.

Il est connu que le projet du pont Quang Da et la route d'accès au pont ont commencé la construction le 21 décembre 2023, conformément au contrat prévoyant l'achèvement des travaux le 14 mai 2025. Cependant, en raison du dégagement incomplet des ménages sur la façade de la route nationale 14B, le Comité populaire de la ville a publié une dépêche officielle prolongeant le délai de construction du projet jusqu'au 31 décembre 2025.

La route reliant le pont de Quang Da à la route nationale 14B a été ouverte. Photo : Thanh Lan

Le projet de périphérique nord, financé auparavant par le Comité populaire de la ville de Dien Ban (anciennement), représente un investissement total de 498 milliards de dongs et une superficie de 18,43 hectares. La superficie pour laquelle le plan d'indemnisation et de déblaiement du site a été approuvé et transmis au Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la ville de Dien Ban (anciennement) est d'environ 10,3 hectares ; le reste de la zone a rencontré des difficultés lors de l'examen de l'origine des terres, et les zones de réinstallation des ménages soumises à un déblaiement complet n'ont pas été achevées.

M. Nguyen Minh Huy, directeur du comité de gestion des projets d'investissement et de construction pour les travaux de circulation et agricoles à Da Nang, a déclaré que le projet du pont de Quang Da et la route d'accès n'attendent actuellement que la connexion et la mise en service des infrastructures de la tête de pont du quartier de Dien Ban Bac.

Toutefois, selon les données réelles recueillies sur le terrain, il est encore difficile de dire si le projet pourra être achevé en 2025 ou non.

Source : https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html