Le « goulot d'étranglement » sur la route sud.
Le pont Quang Da étant toujours impraticable, les habitants doivent parcourir plus de 10 km en voiture chaque jour pour le traverser. « Le pont est juste devant nous, mais nous ne pouvons pas l'utiliser. Nous sommes donc obligés de nous lever 30 minutes plus tôt chaque matin pour aller du quartier de Dien Ban Bac à la commune de Hoa Tien et inversement », explique Mme Doan Thi Hoa, une commerçante locale qui fait le trajet entre les deux zones.
En réalité, de nombreux habitants des zones situées de part et d'autre du pont espèrent que celui-ci sera bientôt achevé afin de faciliter les déplacements et le commerce, contribuant ainsi au développement économique de toute la région...
« Les habitants des environs espèrent que les autorités accéléreront bientôt l'achèvement des infrastructures et la mise en service du projet, d'autant plus que les deux localités de Quang Nam et de Da Nang ont fusionné et qu'il n'y a plus de frontières administratives qui entravent le processus de mise en œuvre », a déclaré M. Tran Dinh Tu, un habitant de la commune de Hoa Tien.
Le projet du pont Quang Da et de sa route d'accès représente un investissement total de 274 milliards de VND. Long de 1,4 km, il comprend quatre voies, enjambe la rivière Yen et relie la route nationale 14B au périphérique nord. Plus précisément, le tronçon allant du km 1+358 au km 1+408, reliant le début du pont Quang Da au périphérique nord, mesure 27 m de large et comporte quatre voies.
À notre arrivée sur le chantier du pont de Quang Da, nous avons constaté que la voie d'accès depuis la route nationale 14B était achevée : le revêtement asphalté était terminé et l'éclairage public, les terre-pleins centraux, la signalisation et autres éléments étaient prêts à être mis en service. Cependant, à proximité du pied du pont, l'équipe de construction a dû installer des panneaux et des barrières pour interdire l'accès à la route, car la voie d'accès sud n'était pas encore raccordée.
Plus précisément, le tronçon de route menant au quartier de Dien Ban Bac est toujours inachevé. Actuellement, seules les fondations sont posées. Dans la zone située au pied du pont Quang Da, sur plus d'un kilomètre jusqu'à la route DH12 (qui fait partie du projet de rocade nord), l'entreprise 873 – Travaux de construction des transports, maître d'œuvre de ce tronçon, n'a réalisé qu'une assise de route provisoire.
Ces derniers jours, la société 873 n'a déployé qu'un petit nombre d'ouvriers pour la construction de deux ouvrages : un passage souterrain pour piétons et un caniveau horizontal. Selon l'évaluation du service compétent, le consortium d'entrepreneurs réalise les travaux depuis un an, mais le volume d'activité n'est toujours pas conforme à la réglementation.
Conformément au plan, la rocade nord sera reliée au pont de Quang Da et à la voie d'accès à la route nationale 14B (commune de Hoa Tien). Cependant, plus d'un an après le début des travaux, seuls 20 % environ sont achevés. Plus précisément, la société 873 n'a réalisé qu'un peu plus de 5 % du chantier, tandis que la société par actions Dai Thien Truong en a effectué environ 15 %.
Selon le Comité populaire du quartier de Dien Ban Bac, plus de 56 % de la superficie totale du terrain concerné par ce projet routier a été cédée aux entreprises de construction. Le reste du terrain fait encore l'objet de problèmes de déblaiement foncier, en raison des difficultés rencontrées pour déterminer la propriété des terres et des retards dans la mise en place des zones de relogement.
De plus, l'une des difficultés réside dans le fait que le projet de rocade nord reliant le pont de Quang Da nécessite 500 000 mètres cubes de terre de remblai ; or, les carrières de terre commerciales de la zone du projet ne peuvent garantir le volume requis.
Sera-t-il achevé d'ici 2025 ?
En juillet 2025, lors d'une inspection du chantier du projet de rocade nord, ainsi que du pont Quang Da et de ses routes d'accès, les dirigeants du Comité populaire de la ville de Da Nang ont souligné qu'il s'agissait de deux projets importants, non seulement pour leur rôle dans la connexion de la région, mais aussi en raison de la nécessité d'une utilisation efficace des fonds alloués par le gouvernement central.
Les responsables municipaux ont demandé aux unités, agences et localités concernées de formuler des propositions et de prendre des engagements précis afin d'accélérer la progression du projet. Parallèlement, le quartier de Dien Ban Bac devrait se concentrer sur les indemnisations et la libération des terrains, et accélérer la mise en œuvre des projets de relogement pour faciliter le déménagement des résidents. Au cours de la mise en œuvre, si des problèmes dépassant leur compétence surviennent, ils devront en informer sans délai le Comité populaire de la ville pour obtenir des conseils et une solution rapides.
Les autorités municipales ont chargé le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction d'examiner tous les contrats et, en cas d'infraction constatée de la part des investisseurs, de mettre en œuvre une procédure de remplacement. Par ailleurs, elles élaborent un plan visant à désigner un entrepreneur compétent afin d'assurer la continuité du projet et exigent des entrepreneurs qu'ils respectent scrupuleusement le principe de commencer les travaux là où un terrain est disponible.
Il est établi que le projet de pont Quang Da et de route d'accès a débuté le 21 décembre 2023, avec une date d'achèvement prévue le 14 mai 2025. Cependant, en raison de l'achèvement incomplet des travaux de déblaiement des terrains pour les ménages le long de la route nationale 14B, le Comité populaire de la ville a prolongé la date limite de construction du projet jusqu'au 31 décembre 2025.
Le projet de rocade nord, anciennement géré par le Comité populaire de la ville de Dien Ban, représente un investissement total de 498 milliards de VND et couvre une superficie de 18,43 hectares. Les plans d'indemnisation et de déblaiement pour environ 10,3 hectares ont été approuvés et remis au Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Dien Ban. Le reste de la zone se heurte à des obstacles liés à la vérification des titres de propriété, et les zones de relogement des ménages concernés par un déplacement complet n'ont pas encore été aménagées.
Selon M. Nguyen Minh Huy, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de Da Nang pour les projets de transport et d'agriculture , le projet de pont Quang Da et ses routes d'accès n'attendent actuellement que le raccordement des infrastructures du côté du quartier de Dien Ban Bac avant que la route puisse être ouverte et mise en service.
Toutefois, d'après les observations réalisées sur place, il reste difficile de dire si le projet pourra être achevé en 2025.
Source : https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html
