Supprimez rapidement le « goulot d'étranglement » et mettez le chevalet Quang Da en service.

Le secteur de la route d'accès au pont Quang Da, dans le quartier de Dien Ban Bac, est toujours en désordre. Photo : THANH LAN

« Goulot d’étranglement » de la route d’accès sud

Comme il est encore impossible de traverser le pont Quang Da, les habitants doivent parcourir plus de 10 km chaque jour pour atteindre ses deux extrémités. « On voit le pont juste devant nous, mais on ne peut pas y aller. Tous les jours, on doit se lever 30 minutes plus tôt pour aller du quartier de Dien Ban Bac à la commune de Hoa Tien et inversement », explique Mme Doan Thi Hoa, une habitante qui fait du commerce entre les deux localités.

En réalité, de nombreuses personnes vivant aux deux extrémités du pont espèrent que celui-ci sera bientôt relié afin de faciliter les déplacements et le commerce, contribuant ainsi au développement économique de toute la région...

« Les habitants des environs espèrent que les autorités accéléreront bientôt l’achèvement des infrastructures et la mise en service du projet, d’autant plus que les deux localités de Quang Nam et de Da Nang ont fusionné et qu’il n’y a plus de frontières administratives pour entraver le processus de mise en œuvre », a déclaré M. Tran Dinh Tu, un habitant de la commune de Hoa Tien.

Le projet de pont Quang Da et de route d'accès représente un investissement total de 274 milliards de VND, mesure 1,4 km de long, compte 4 voies, traverse la rivière Yen, relie la route nationale 14B au périphérique nord, dans lequel la section Km1+358 - Km1+408 relie le début du pont Quang Da au projet de périphérique nord, a une largeur de 27 m et compte 4 voies.

Présents sur le chantier du pont de Quang Da, nous avons constaté que la voie d'accès depuis la route nationale 14B jusqu'au pont était achevée : la chaussée était asphaltée et les lampadaires, les terre-pleins centraux, la signalisation et autres éléments étaient en place, prêts pour l'ouverture à la circulation. Cependant, au pied du pont, les équipes de construction ont dû installer des panneaux et des barrières pour interdire la circulation, la voie d'accès sud n'étant pas encore raccordée.

Plus précisément, le tronçon de route menant au quartier de Dien Ban Bac est toujours inachevé. Actuellement, cette route est uniquement remblayée. Au pied du pont Quang Da, sur plus d'un kilomètre jusqu'à la route DH12 (appartenant au projet de rocade nord), la société par actions 873 - Construction routière, chargée de la construction de ce tronçon, a seulement répandu des granulats pour créer une route provisoire.

Dans le quartier de Dien Ban Bac, la chaussée n'est pas encore nivelée et seuls quelques ouvriers sont visibles le long du chantier. Photo : THANH LAN

Ces derniers jours, la société par actions 873 a déployé quelques ouvriers sur le chantier de deux ouvrages : un passage souterrain résidentiel et un ponceau de drainage horizontal. Selon l’évaluation du service compétent, le groupement d’entreprises réalise ces travaux depuis un an, mais le volume de chantier n’a toujours pas été atteint conformément à la réglementation.

Conformément au plan, la rocade nord sera reliée au pont de Quang Da et à la route menant à la route nationale 14B (commune de Hoa Tien). Cependant, plus d'un an après le début des travaux, le projet n'a atteint qu'environ 20 % de son volume prévu. Plus précisément, pour la partie construction et installation relevant de la société par actions 873, ce volume n'a été atteint que d'un peu plus de 5 %, tandis que la société par actions Dai Thien Truong a atteint environ 15 %.

Le comité populaire du quartier de Dien Ban Bac a indiqué que plus de 56 % de la superficie totale de ce projet a été cédée aux entreprises de construction. Le reste du terrain est toujours bloqué en raison de difficultés à déterminer son origine, de retards dans la création de zones de relogement, etc.

De plus, l'une des difficultés réside dans le fait que le projet de rocade nord reliant le pont de Quang Da nécessite jusqu'à 500 000 mètres cubes de remblai ; or, les mines commerciales de la zone du projet ne peuvent garantir ce volume.

La route d'accès au pont de Quang Da, côté commune de Hoa Tien, est terminée. Photo : THANH LAN

Sera-t-il achevé en 2025 ?

En juillet 2025, lors d'une inspection sur le terrain du projet de rocade nord, ainsi que du projet de pont de Quang Da et de sa route d'accès, le dirigeant du Comité populaire de la ville de Da Nang a souligné qu'il s'agissait de deux projets importants, non seulement en raison de leur rôle dans la connectivité régionale, mais aussi en raison de la nécessité d'utiliser efficacement le capital central alloué.

Les responsables municipaux ont demandé aux unités, agences et localités concernées de formuler des recommandations et de prendre des engagements précis afin d'accélérer l'avancement du projet. Parallèlement, le quartier de Dien Ban Bac s'est concentré sur l'indemnisation et la déblaiement des sites, accélérant ainsi la mise en œuvre des projets de relogement pour faciliter le déménagement des populations. Durant la mise en œuvre, tout problème dépassant le cadre de la compétence municipale devra être immédiatement signalé au Comité populaire de la ville afin d'obtenir des directives et une solution rapides.

Les autorités municipales ont chargé le Comité de gestion des projets d'investissement de construction d'examiner l'intégralité du contrat. En cas de manquement de l'investisseur à ses obligations contractuelles, une procédure de remplacement sera mise en œuvre. Par ailleurs, un plan de désignation d'un entrepreneur compétent sera élaboré afin de garantir la continuité du projet ; cet entrepreneur sera tenu d'appliquer rigoureusement les principes de construction dès que le site sera accessible.

Il est établi que les travaux du pont Quang Da et de la route d'accès ont débuté le 21 décembre 2023, conformément au contrat prévoyant une date d'achèvement fixée au 14 mai 2025. Cependant, en raison du déblaiement incomplet des habitations situées en bordure de la route nationale 14B, le Comité populaire de la ville a publié un arrêté officiel prolongeant le délai de construction jusqu'au 31 décembre 2025.

La route menant du pont de Quang Da à la route nationale 14B est désormais ouverte. Photo : THANH LAN

Le projet de rocade nord, initialement financé par le Comité populaire de la ville de Dien Ban (anciennement), représente un investissement total de 498 milliards de VND et occupe une superficie de 18,43 hectares. Sur une superficie d'environ 10,3 hectares, le plan d'indemnisation et de déblaiement a été approuvé et remis au Conseil de gestion du projet d'investissement de construction de la ville de Dien Ban (anciennement). Pour le reste de la superficie, des problèmes subsistent quant à l'origine des terrains, et les zones de relogement des ménages concernés par le déblaiement complet ne sont pas encore achevées.

M. Nguyen Minh Huy, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les travaux de circulation et agricoles à Da Nang, a déclaré que le projet de pont Quang Da et la route d'accès n'attendent actuellement que le raccordement et la mise en service des infrastructures au niveau de la tête de pont du quartier de Dien Ban Bac.

Cependant, d'après les observations de terrain, il est encore difficile de dire si le projet pourra être achevé en 2025.

Source : https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html